北汽魔方上市，燃油車智能化的新征程

2025-03-16 08:26:03 作者：資訊小編

2021年，車市終于結(jié)束了銷量的“三連跌”，長期處于負(fù)面壓力下的中國車企終于松了一口氣。當(dāng)所有企業(yè)都在忙著慶祝的時候，一些車企已經(jīng)在準(zhǔn)備新年的決定性武器了。

了解到，此前在廣州車展亮相的北汽魔方（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）計(jì)劃于今年4月上市。這款應(yīng)用了北汽全新設(shè)計(jì)語言和全新動力平臺的新車，在智能、美學(xué)、功耗等方面實(shí)現(xiàn)了全方位的產(chǎn)品形象提升。更何況，據(jù)BAIC營銷公司副總經(jīng)理沈鵬介紹，“魔方”不僅有望將燃油車的智能化水平提升到一個新的高度，10-15萬元的價格區(qū)間也將使其成為該價位燃油車的“智能化天花板”。

同時，在經(jīng)歷了過去幾年的低谷期后，“魔方”也是北汽“三年磨一劍”技術(shù)加持下的重要機(jī)型。換句話說，“魔方”對BAIC的獨(dú)立復(fù)興有著至關(guān)重要的意義。那么，這款由用戶命名，有華為智能駕駛艙加持，配備奧迪e-tron（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同款電子后視鏡的“魔方”能否贏得年輕人的心呢？

北汽“魔方”：三大看點(diǎn)，噱頭十足在“人汽傳媒”看來，“燃油車+智能化”可以說是北汽“魔方”的終極奧義，即：北汽自研的燃油車發(fā)動機(jī)，以及智能化層面華為加持的智能座艙?！叭加蛙囍悄芑备拍罨蚴加谶^去一年。實(shí)際上，2020年相繼出臺的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年）》《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖（2.0版）》等政策，都明確了一點(diǎn)：根據(jù)當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)、技術(shù)以及市場發(fā)展現(xiàn)狀，未來15年內(nèi)新能源汽車無法完全取代燃油車，二者必將并行發(fā)展。因而，燃油車仍有其市場，未來數(shù)年內(nèi)節(jié)能化、智能化則將是其占領(lǐng)市場的重中之重。北汽應(yīng)該是較早看到這一趨勢的車企之一。

北汽“魔方”即誕生于北汽全新造車平臺——BMFA魔方架構(gòu)，搭載了“中國心”2021年度十佳發(fā)動機(jī)——魔核動力1.5T發(fā)動機(jī)，采用VGT技術(shù)，熱效率高達(dá)39.2%，動態(tài)響應(yīng)提升43%，最大功率138kW、最大扭矩305Nm，百公里加速僅需7.9s，同時百公里油耗只有6.0L，做到了傳統(tǒng)燃油車的動能與節(jié)能兼?zhèn)洹?jù)“人汽傳媒”了解，魔核動力是北汽集團(tuán)的第三代動力產(chǎn)品，整個開發(fā)時間歷時三年，完全是北汽集團(tuán)自主開發(fā)的動力產(chǎn)品，真正反映了北汽集團(tuán)的研發(fā)水平。這也是北汽重回主流的信心所在。華為智能座艙則提升了北汽“魔方”的智能化水平?！澳Х健币彩侨蚴卓畲钶d華為智能座艙-鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)的燃油車型，可謂“鴻蒙燃油第一車”。具體來說，北汽“魔方”車機(jī)搭載華為鴻蒙系統(tǒng)，可與華為手機(jī)、手表、眼鏡等8款智能終端進(jìn)行無縫流轉(zhuǎn)，同時可以在華為商城下載包括高德地圖、網(wǎng)易云音樂、喜馬拉雅、快手在內(nèi)的100+款應(yīng)用，大大增加了車機(jī)系統(tǒng)層的功能性。北汽營銷公司副總經(jīng)理沈鵬沈鵬認(rèn)為，智能化汽車就像智能手機(jī)，硬件相似，但每個人下載的軟件都是不同的，所謂“千人千面”，因此，智能車與偽智能車最大的區(qū)別，在于能否給消費(fèi)者一輛真正的專屬座駕。而他有自信，借助華為的加持，“魔方”做到了這一點(diǎn)。此外，作為額外的“彩蛋”，北汽“魔方”還配有與奧迪 e-tron概念車同款的電子后視鏡，可以獲得比傳統(tǒng)后視鏡多3倍的視野，同時遮擋面積小60%、風(fēng)阻減少4%。

與此同時，“魔方”也是“北京汽車首款全場景定義的SUV”，被賦予了北京汽車產(chǎn)品3.0時代里程碑式的意義。但北汽并不止于“魔方”一款產(chǎn)品。據(jù)沈鵬透露，“魔方”之后，北京X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也將在今年三四季度推出中期改款新車，車機(jī)也會升級為華為鴻蒙OS系統(tǒng)。北汽自主，終于開始亮劍了。

北汽自主復(fù)興：“抓住那個年輕人”北汽自主曾有過輝煌時期。以2010年北京汽車股份成立為起點(diǎn)，僅僅用5年時間就實(shí)現(xiàn)了零到100萬輛的突破，也因此，北汽自主速度曾被總結(jié)為“來的晚、干的猛、站的穩(wěn)”。但自2017年以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)從高速增長轉(zhuǎn)入低增長乃至負(fù)增長，電動化、智能化席卷全球，無論是跨國車企還是自主品牌都受到了巨大沖擊，北汽在這一輪沖擊中既吃到了新能源的紅利，也受到了車市下行的重創(chuàng)。但北汽自主也一直在尋求品牌復(fù)興，包括2019年10月，發(fā)布全新的北京品牌，并將“智能化”列入重點(diǎn)突破方向?！叭似麄髅健绷私獾?，2021年的上海車展上，北京汽車還在以“科技規(guī)劃局”為主題的新聞發(fā)布會上，發(fā)布了面向未來三年的技術(shù)路線與產(chǎn)品規(guī)劃，包括涵蓋燃油、混動、純電驅(qū)動三個方向的BEIJING汽車動力路線、@me智能化平臺技術(shù)路線和“以場景定義需求”的3.0時代產(chǎn)品規(guī)劃。

在這一規(guī)劃里，即點(diǎn)明了未來三年，其將通過四輪產(chǎn)品升級，為用戶提供全場景出行體驗(yàn)。其中，第一輪是對現(xiàn)有A級轎車進(jìn)行優(yōu)化；第二輪即是推出針對85后年輕家庭的北汽“魔方”，以及針對中年城市中產(chǎn)的BEIJING-X7 PLUS；第三輪產(chǎn)品是BEIJING-X3，主要針對Z世代后浪；第四輪則是自2023年起，打造全場景化產(chǎn)品，服務(wù)更精準(zhǔn)的人群，例如為職場新生代、游戲發(fā)燒友、萌寵家長、全職媽媽等人群打造的產(chǎn)品，提供更獨(dú)特的解決方案。

由是來看，北汽已經(jīng)有了一整套完整的產(chǎn)品方案，而不僅僅“魔方”孤軍作戰(zhàn)。而從“魔方”的打造上來看，或許能夠看出，北汽正在扔掉傳統(tǒng)車企的包袱，努力打造新的標(biāo)簽。

不二法門是什么？爭奪年輕人的心智。除了在技術(shù)端發(fā)力，北汽也在為爭取年輕人而努力。據(jù)“人汽傳媒”了解，北汽“魔方”原本叫做C52X，“魔方”名字的由來，是在廣州車展前夕超過5000名用戶參與，由網(wǎng)友取出的“京鵬”、“游龍”等2300多個選擇中命定的。

這看起來在新造車公司中早已盛行，但當(dāng)埋頭造車的北汽抬起頭來，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)身為時并不算晚。

中國俗語有言，“好飯不怕晚”，對于北汽復(fù)興而言，這本就是一場持久戰(zhàn)。而北汽是否能“與年輕用戶打成一片”，并與之“共情、共創(chuàng)、共贏”，這一切，將隨著“魔方”的上市而見分曉。

熱門閱讀