小鵬G9核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)是什么？

小鵬G9 參考價(jià)：24.88萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2條)

雖然蔚來(lái)、小鵬和理想共同被稱為新勢(shì)力三巨頭，但是小鵬的起點(diǎn)要比其他兩位低了不少。

正是因?yàn)槲祦?lái)和理想較早的起步中高端化，如今占據(jù)了新勢(shì)力品牌在這個(gè)市場(chǎng)多半的市場(chǎng)份額。而就在這個(gè)時(shí)候，小鵬首款售價(jià)有可能超過(guò)30萬(wàn)的小鵬G9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）才姍姍來(lái)遲。由此，不禁讓人問(wèn)起小鵬G9來(lái)的算晚嗎？

30萬(wàn)是大尺寸SUV競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)

以目前小鵬G9的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)看，蔚來(lái)ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）很可能是最大的挑戰(zhàn)，但是別忘了，手握30萬(wàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可不止這幾臺(tái)SUV。

在新能源市場(chǎng)還沒(méi)有火爆之前，漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無(wú)疑是30萬(wàn)級(jí)SUV近乎“無(wú)敵”的存在。曾經(jīng)的大眾途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）靠著越級(jí)的尺寸和不錯(cuò)的動(dòng)力，將漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)擠落神壇一段時(shí)間，但是由于經(jīng)銷商漫無(wú)目的的加價(jià)和自身品質(zhì)的問(wèn)題，又讓漢蘭達(dá)重回王者?，F(xiàn)在的漢蘭達(dá)在豐田TNGA架構(gòu)的加持下，在配上混動(dòng)，不管是一直積累的口碑還是技術(shù)，樣樣不缺。

同樣，自主品牌這邊也不缺少30萬(wàn)級(jí)別的混動(dòng)SUV，那就是長(zhǎng)城高端品牌魏派在今年3月上市的摩卡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DHT-PHEV。出自檸檬混動(dòng)平臺(tái)的它，給不少車(chē)評(píng)人都留下了油耗低，油電切換平順等不錯(cuò)的印象。雖然30多萬(wàn)的價(jià)格并沒(méi)能引起消費(fèi)市場(chǎng)太大的轟動(dòng)，但是摩卡DHT-PHEV確實(shí)是一臺(tái)產(chǎn)品力十足的車(chē)型。

除了以上這兩款SUV，30萬(wàn)級(jí)別還有實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手不容忽視，來(lái)自東風(fēng)高端品牌嵐圖FREE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。背靠整個(gè)東風(fēng)集團(tuán)的嵐圖有豐富的技術(shù)儲(chǔ)備，有雄厚的財(cái)力支持。作為整個(gè)集團(tuán)唯一高端品牌的第一款車(chē)型，嵐圖FREE在營(yíng)銷上已經(jīng)為我們展現(xiàn)出了什么叫做財(cái)大氣粗，所以各方面實(shí)力深不可測(cè)。

其實(shí)從這些車(chē)型就能看出，如今30萬(wàn)級(jí)的大尺寸SUV滿足著實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手

小鵬G9 是所有準(zhǔn)備的

當(dāng)然，何小鵬知道30萬(wàn)級(jí)的SUV市場(chǎng)是需要拿出一些真本事，才能讓小鵬G9獲得一定的市場(chǎng)份額。

與小鵬G9共同誕生的還有 X-EEA 3.0 電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)。對(duì)于小鵬而言，這個(gè)電子架構(gòu)可以幫助小鵬G9快速傳輸車(chē)輛數(shù)據(jù)，加速每次OTA的進(jìn)度和統(tǒng)一管理整合車(chē)輛的一些信息。對(duì)于消費(fèi)者而言，小鵬G9可以實(shí)現(xiàn)自我診斷，OTA時(shí)才可使用車(chē)輛等等。用簡(jiǎn)單的來(lái)講，電子架構(gòu)的存在，可以快速提升整車(chē)的智能化。由此，也就看到了小鵬G9是可以支持XPILOT4.0系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)下，小鵬G9的智能駕駛輔助目前可以運(yùn)行高速NGP和城市NGP。

不過(guò)小鵬G9最大的殺手锏還是國(guó)內(nèi)首個(gè)基于800V的高壓碳化硅充平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)型。以整個(gè)汽車(chē)行業(yè)來(lái)看，能夠達(dá)到800V高壓充電且量產(chǎn)新車(chē)的企業(yè)只有超豪華品牌保時(shí)捷。對(duì)于純電車(chē)型來(lái)看，滿足更高的充電電壓一方面可以盡可能多的適配市面上的充電樁（以800V的數(shù)據(jù)來(lái)看，是可以滿足所有），另一方面還增加了純電車(chē)型的使用年限和市場(chǎng)保值率，因?yàn)檐?chē)主只需要更換電池就在一定程度上達(dá)到了換新體驗(yàn)。更為重要的是，小鵬將800V高壓充電的成本降到了大部分消費(fèi)者可以接受的程度。

總的來(lái)說(shuō)

2020年小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的出現(xiàn)，讓我們看到了小鵬在續(xù)航和智能化方面的實(shí)力，2021年小鵬P5的誕生，把企業(yè)的智能化拉到了一定的高度。小鵬G9作為家族的第四款車(chē)，承載著小鵬這幾年發(fā)展的優(yōu)點(diǎn)，并且還進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性的創(chuàng)新。

這些東西是否能夠幫助小鵬品牌向上，還是蠻叫人期待的。