十代雅閣輪輞什么材質(zhì)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】十代雅閣輪輞是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的輪輞是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的輪輞在汽車(chē)行駛時(shí)縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，與軸、輪胎的可分離性好。

　　無(wú)障礙寫(xiě)文章登錄/注冊(cè)雅閣自去年美國(guó)底特律車(chē)展亮相后它的話題就一直保持著極高的熱度，溜背風(fēng)格的車(chē)身造型、2.0T+10AT的動(dòng)力組合，似乎每個(gè)熱點(diǎn)話題都能將雅閣推上風(fēng)口浪尖，不過(guò)也讓它賺足了眼球。而在國(guó)內(nèi)強(qiáng)者恒強(qiáng)的市場(chǎng)背景下，第十代雅閣終于在今年4月份與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面，全系指導(dǎo)價(jià)16.98-22.98萬(wàn)元，動(dòng)力僅提供1.5T+CVT動(dòng)力總成，雖然國(guó)內(nèi)并未推出2.0T+10AT車(chē)型，但在汽車(chē)圈同樣斬獲無(wú)數(shù)媒體大咖好評(píng)。那么早已未賣(mài)先火的十代雅閣實(shí)力究竟如何，接下來(lái)就跟著易車(chē)評(píng)測(cè)中心超級(jí)評(píng)測(cè)體系來(lái)一探究竟。

　　車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)出色中級(jí)車(chē)一直以舒適充裕的車(chē)內(nèi)空間深受廣大消費(fèi)者的追捧，空間是否夠大，實(shí)用性強(qiáng)不強(qiáng)都是消費(fèi)者最為關(guān)心的，本次我們就來(lái)全面解析第十代雅閣在空間方面的真實(shí)表現(xiàn)。

　　技術(shù)點(diǎn)“貼地飛行”打造出跑車(chē)般的駕駛快感，十代雅閣最大的亮點(diǎn)在于設(shè)計(jì)師們把重心降低大約1.5%，座椅位置下降25mm提升頭部空間，腳跟位置下降15mm，通過(guò)降低重心高度、打造低臀位駕駛席為駕駛者提供更穩(wěn)定的操控感受。

　　在實(shí)際感受中，車(chē)內(nèi)空間及乘坐空間部分，雅閣前后排的寬度均超高了1.5米，較大的寬度保證了前后排乘客的橫向空間。4893mm的車(chē)長(zhǎng)和2830mm的軸距保證了前后排充足的腿部空間。體驗(yàn)者1.72米，通過(guò)圖片可以看出，由于前排座椅下降25mm所以頭部空間較為寬裕，而后排頭部空間由于采用溜背造型的車(chē)尾，所以不及前排那么富裕。而車(chē)內(nèi)后排的腿部空間還有很大余量，需要提及的是中間地板凸起較高，對(duì)中間乘客略有影響。

　　車(chē)內(nèi)乘坐空間方面，雅閣在易車(chē)超級(jí)評(píng)測(cè)中級(jí)車(chē)體系中，得分要高于寶馬3系，而與凱美瑞、邁騰的分?jǐn)?shù)相同，這也得益于其在空間設(shè)計(jì)上將橫向空間、腿部空間達(dá)到了最大化，在乘坐體感方面給人更加寬敞的感受。

　　雅閣的行李廂具有良好的縱深，常規(guī)狀態(tài)下?lián)碛休^大的行李廂空間，從數(shù)值上看達(dá)到了500升以上，在同級(jí)別車(chē)型中屬于正常水平。美中不足的是，由于車(chē)身架構(gòu)降低，行李廂地板與開(kāi)口有大約170mm凹槽，較深的凹槽會(huì)影響擺放物品的便利性。此外，雅閣在空間變化上較為單一，在一定程度上影響了其擴(kuò)展能力。

　　作為一款中級(jí)轎車(chē)，雅閣在內(nèi)部用料選擇上采用了較軟的材質(zhì)，部分區(qū)域還采用了防滑磨砂材質(zhì)和木紋面板來(lái)裝飾，雖然整體裝配很精致，但視覺(jué)效果上和豪華車(chē)的定義略有差距。

　　座椅舒適度較高說(shuō)完空間我們就來(lái)看看雅閣在行駛舒適性方面的表現(xiàn)。前后排座椅表面皮質(zhì)和內(nèi)部填充物都比較柔軟，整體乘坐時(shí)的舒適度較好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）