長(zhǎng)安CS性價(jià)比怎么樣性能如何

鯨 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

隨著冬天的來(lái)臨，一年一度的冰雪試駕活動(dòng)已經(jīng)在各個(gè)車企展開。今天我們來(lái)到海拉爾湖的試車場(chǎng)，目的是進(jìn)行一場(chǎng)特殊的冰雪試駕，與常規(guī)試駕不同，你需要時(shí)刻保持專注。但是冰雪試駕會(huì)讓你玩得不亦樂乎，導(dǎo)致車輛在即將失控的時(shí)候，通過(guò)自身的安全系統(tǒng)干預(yù)回到正軌。這不僅考驗(yàn)?zāi)愕鸟{駛技術(shù)，也考驗(yàn)安全配置的介入能否及時(shí)有效的幫你解決問題。

本次長(zhǎng)安冰雪試駕也帶來(lái)了長(zhǎng)安CS家族的所有車型，讓我們通過(guò)直線加速、麋鹿測(cè)試、蛇形繞樁、繞圈、8字?jǐn)[等幾個(gè)駕駛項(xiàng)目來(lái)體驗(yàn)它的操控性、底盤以及電子安全配置的啟動(dòng)效率。在冰雪路面上，這樣可以保證你在這種附著力極低的路面上行駛時(shí)依然有良好的安全駕駛能力，目的也是為后面藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）賽道更精彩的計(jì)時(shí)賽做準(zhǔn)備。

冰雪路試期間，車輛在路試模式下分組。車型有：長(zhǎng)安CS35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS、長(zhǎng)安CS55（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS、長(zhǎng)安CS75 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長(zhǎng)安CS85 COUPE。在試駕過(guò)程中，小編將根據(jù)受試者的駕駛模式進(jìn)行解釋。請(qǐng)理解順序不分先后。

更換雪地輪胎：增加與路面的摩擦力。

由于雪中固有的低摩擦力，中冰行駛的汽車原廠輪胎無(wú)法勝任這樣的冰雪路面，否則最高配置最終會(huì)打滑漂移。所以，更換專業(yè)的雪地輪胎是雪地駕駛的第一步。這一步對(duì)最高配置的車也有同樣的要求。只有提高輪胎附著力，所有的安全配置才能有的放矢。所以我們?cè)囻{的車型都換了雪地胎，更好的體驗(yàn)車輛的駕駛性能。

課題挑戰(zhàn)：線加速度蛇形纏繞樁

首先是冰雪試駕中的基礎(chǔ)直線加速和高速繞樁項(xiàng)目，與我們?nèi)粘ｑ{駛有所不同。在這樣附著力低的路面上行駛，需要駕駛員更好的控制油門，轉(zhuǎn)向?qū)Ｐ鸟{駛。

長(zhǎng)安CS35 PULS藍(lán)鯨首款車型搭載藍(lán)鯨1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116kW，最大扭矩260Nm，匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為7速雙離合變速箱。1435kg的整備質(zhì)量在這款試駕車型中可以說(shuō)是比較輕的，除了動(dòng)力之外對(duì)于線性加速也很關(guān)鍵。踩油門踏板要穩(wěn)，盡量不要讓車輪打滑，這樣可以獲得更好的抓地力讓車輛沖刺出去，目的是節(jié)省時(shí)間，對(duì)后續(xù)的計(jì)時(shí)賽很有幫助。

在蛇形繞樁測(cè)試中，可以看到長(zhǎng)安CS35 PLUS藍(lán)鯨版在50km/h的速度繞樁時(shí)并沒有失控，一方面原因是其本身較短的軸距會(huì)帶來(lái)更好的跟尾性能；另一方面，當(dāng)車輪因過(guò)度轉(zhuǎn)向而失去抓地力時(shí)，ESP系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)介入，幫助駕駛員穩(wěn)定車身，避免失控。

測(cè)試長(zhǎng)安CS75 PLUS時(shí)，同樣是加速和繞樁測(cè)試，因?yàn)樵趧?dòng)力上，長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載了更強(qiáng)勁的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171kW，最大扭矩360nm，與之匹配的是8速手自一體變速箱。所以動(dòng)力輸出的爆發(fā)力明顯比CS35 PLUS好，起步會(huì)更從容，中后期的持續(xù)加速也會(huì)更好。

說(shuō)到長(zhǎng)安CS75 PLUS在蛇形繞樁中的表現(xiàn)，憑借動(dòng)力更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，初速度控制的很好，穩(wěn)定在50km/h，整個(gè)車身沒有因?yàn)榇蚧Э?。主要原因是冰面上的浮雪與輪胎有一定的摩擦力。其次，不要猛打方向，避免因轉(zhuǎn)彎過(guò)度而推頭，還能保持車身穩(wěn)定。這里的小細(xì)節(jié)也很重要。即使上述操作出現(xiàn)問題，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的介入也能很好的控制后擺。

麋鹿測(cè)試：

麋鹿測(cè)試的駕駛車輛為長(zhǎng)安CS85 COUPE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也是COUPE設(shè)計(jì)的SUV中最早上市的自主品牌車型。在這種極端駕駛條件下，更加注重運(yùn)動(dòng)的調(diào)校表現(xiàn)足夠令人滿意。車輛同樣搭載藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)為8速手自一體變速箱。其動(dòng)力參數(shù)與長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS一致，最大功率171kW，最大扭矩360Nm。

CS85 COUPE也是當(dāng)之無(wú)愧的運(yùn)動(dòng)調(diào)校車型。50km/h的elk測(cè)試表明，車身過(guò)彎時(shí)會(huì)有一點(diǎn)側(cè)滑。但電子穩(wěn)定系統(tǒng)介入后，側(cè)滑被完全抑制，能明顯感覺到它在努力控制車身。

最后，長(zhǎng)安CS85 COUPE憑借其良好的定向性、底盤支撐性和動(dòng)力釋放性，以及側(cè)滑時(shí)ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)的介入，使其仍能在可控范圍內(nèi)安全行駛，姿態(tài)保持優(yōu)雅。

以上是長(zhǎng)安CS性價(jià)比和性能的一些相關(guān)信息。希望對(duì)有需要的人有幫助。