起亞已經(jīng)向愛(ài)爾蘭推出了Niro混合動(dòng)力車(chē)的插入式版本

嘉華 參考價(jià)：28.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5條)

起亞汽車(chē)愛(ài)爾蘭公司董事總經(jīng)理James Brooks表示：“隨著PHEV(插電式混合動(dòng)力車(chē))在愛(ài)爾蘭的銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)跨界車(chē)的需求也在增長(zhǎng)。Nile很高興滿(mǎn)足那些想要它的消費(fèi)者的需求。Niro插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是起亞最新的低排放汽車(chē)之一，將有助于該公司實(shí)現(xiàn)2020年的全球目標(biāo)——與2014年的水平相比，提高平均車(chē)隊(duì)數(shù)量，降低燃油效率25%?！?p>Niro Plug-in的效率在紙面上確實(shí)令人印象深刻，二氧化碳29g/km，百公里油耗1.3升。這是217英里/加侖，雖然值得注意的是，舊的，過(guò)時(shí)的NEDC官方燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試不是新的，更嚴(yán)格的WLTP系統(tǒng)。即便如此，如果插上8.9千瓦時(shí)電池組充滿(mǎn)電，也只能靠電子驅(qū)動(dòng)58公里。

插電式使用了更強(qiáng)勁的44.5kW電機(jī)(相比標(biāo)準(zhǔn)混動(dòng)車(chē)型的32kW版本)，所以只有電池的性能應(yīng)該比普通的要好。一旦這些電池耗盡，105馬力的1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將被啟動(dòng)，并與電動(dòng)機(jī)結(jié)合，提供141馬力和265牛米的扭矩。0-100 km/h的速度為10.8秒，比標(biāo)準(zhǔn)的Niro混動(dòng)車(chē)快了半秒。

Niro將配備(最終-在發(fā)布時(shí)不可用)新的生態(tài)駕駛輔助系統(tǒng)(Eco DAS)，該系統(tǒng)可以幫助預(yù)測(cè)汽車(chē)何時(shí)接近棘手的道路或十字路口，并建議司機(jī)要么抬起并滑行，要么制動(dòng)慣性，以觸發(fā)汽車(chē)的再生制動(dòng)，并最大限度地提高效率。該系統(tǒng)還可以與巡航控制系統(tǒng)一起使用，以評(píng)估何時(shí)最好使用電力或汽油動(dòng)力。

在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)中，Niro Plug-in可以與牽引包一起使用，可以拉動(dòng)重達(dá)1300kg的制動(dòng)拖車(chē)，這在一般的混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)中是不常見(jiàn)的。

雖然外觀(guān)上沒(méi)有重大的風(fēng)格修改，但您會(huì)注意到通風(fēng)孔周?chē)幸粋€(gè)新的藍(lán)色飾面，內(nèi)部有標(biāo)準(zhǔn)的真皮裝飾。多出來(lái)的電池容量確實(shí)讓后備箱吃了不少，減少到324升，但車(chē)廂其余空間保持不變。起亞表示，其工程師已經(jīng)調(diào)整了汽車(chē)的噪音抑制套件，以在你使用靜音動(dòng)力駕駛時(shí)保持汽車(chē)安靜。

標(biāo)準(zhǔn)配置是7英寸觸摸屏，支持蘋(píng)果CarPlay和安卓自動(dòng)連接。還有基于TomTom的衛(wèi)星導(dǎo)航和起亞互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，包括實(shí)時(shí)交通更新(如果有的話(huà))和天氣預(yù)報(bào)。起亞還表示，更好的是，它包括一個(gè)7年的互聯(lián)服務(wù)包，而且不收費(fèi)。哦，為了滿(mǎn)足技術(shù)發(fā)燒友，還有手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電座。

Niro插件在安全性方面也很重要。愛(ài)爾蘭的標(biāo)準(zhǔn)安全套件包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、智能巡航控制、車(chē)道保持輔助和駕駛員注意力警告。