普桑和桑塔納一樣嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】普桑和桑塔納是一樣的，只是車型年代不一樣而已，普桑是桑塔納系列的一款老車型，普桑是對桑塔納87的稱謂。

　　老普桑的底盤確實(shí)高，這里有一組數(shù)據(jù)：老普桑最小離地間隙是138mm，桑塔納2000最小離地間隙是120mm，桑塔納3000最小離地間隙是115mm，隨著產(chǎn)品更新?lián)Q代，底盤高度也在逐漸降低。而目前轎車設(shè)計大都在強(qiáng)調(diào)時尚運(yùn)動，底盤也是越做越低，本田雅閣的最小離地間隙滿載情況下只有100mm，可以說相當(dāng)?shù)土?。那么為什么不能像普桑一樣，做出一些高底盤轎車呢？

　　一、老普桑底盤高，是受當(dāng)時用車環(huán)境決定的上世紀(jì)八九十年代，大眾桑塔納那可謂是知名度最高的明顯車型，而售價高達(dá)20萬左右，對于月平均工資只有幾十元的普通工薪階層來說，真的稱得上是天文數(shù)字。由于受當(dāng)時基礎(chǔ)設(shè)施落后影響，公路覆蓋面不大，路況不好，城市郊區(qū)、鄉(xiāng)下農(nóng)村到處都是坑坑洼洼的土路，這時若是生產(chǎn)一款低底盤轎車是不現(xiàn)實(shí)的，因此只有把底盤升高，才能保證良好的通過性。當(dāng)時普桑把底盤做高實(shí)際上是為了更加適應(yīng)國內(nèi)道路，不得已而為之。

　　二、底盤升高會影響行駛穩(wěn)定性底盤升高可以提高通過性，但是行駛穩(wěn)定性也會隨之下降。

　　1、由于底盤升高，車身重心變高，特別是車輛過彎，車身側(cè)傾會很明顯，穩(wěn)定性大打折扣；

　　2、底盤升高會影響車身氣流。當(dāng)汽車行駛時，氣流流經(jīng)汽車過程中，在汽車表面局部氣流速度急劇變化的部位會產(chǎn)生渦流，底盤的高低決定了底盤下方空氣流量，高速時低底盤能獲得較好的下壓力也就是穩(wěn)定性；

　　3、底盤升高會增加車身阻力，間接使油耗增加，經(jīng)濟(jì)性降低。

　　三、轎車強(qiáng)調(diào)操控和舒適性，升高底盤那是SUV的事在普桑盛行的那個年代，車型匱乏，轎車攏共就那么幾款，像什么MPV、SUV，那都是后來才興起的，并逐漸形成獨(dú)立的一個車系，可以說高底盤的普?？梢约犬?dāng)轎車又當(dāng)SUV來開。不過現(xiàn)在就不同了，車型豐富、分工明確、特點(diǎn)明顯。轎車就是轎車，強(qiáng)調(diào)舒適性和操控性，靠升高底盤來保證通過性，那是SUV的事。所以，轎車為了保證明顯的特點(diǎn)，大都不會去升高底盤，做這種得不償失的事情！

　　四、即便有高底盤轎車你也不會買，因?yàn)樘螅?/p>

　　總結(jié)所以說普桑底盤高那是受當(dāng)時的大環(huán)境所致，正所謂時勢造英雄，而現(xiàn)在轎車底盤低是為了能夠更好發(fā)揮其操控性能、舒適性能等特點(diǎn)，并不是造不出，而是真的沒那必要！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）