原地著車(chē)時(shí)汽車(chē)抖動(dòng)，加油門(mén)就正常了什么原因？

原地著車(chē)時(shí)車(chē)輛抖動(dòng)，這一般是怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大，所以車(chē)子就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的狀況。

出現(xiàn)原地著車(chē)時(shí)車(chē)子抖動(dòng)的原因

1、節(jié)氣門(mén)積碳

節(jié)氣門(mén)是控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的執(zhí)行器之一，當(dāng)節(jié)氣門(mén)臟了，臟污堆積越來(lái)越多，導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)的怠速進(jìn)氣量越來(lái)越少，本來(lái)正常的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度為2，但是節(jié)氣門(mén)越來(lái)越臟就會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)開(kāi)度為4甚至為6。而發(fā)動(dòng)機(jī)電腦認(rèn)為怠速時(shí)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度應(yīng)該在2或3左右，但是按照這個(gè)進(jìn)氣量發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)又不對(duì)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)電腦就會(huì)把節(jié)氣門(mén)開(kāi)度提高，但是提高到一定程度的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就怠速不穩(wěn)了。此時(shí)就需要清洗節(jié)氣門(mén)在匹配或?qū)W習(xí)即可。

2、進(jìn)氣門(mén)積碳

進(jìn)氣積碳，進(jìn)氣門(mén)積碳一般正常使用下都是10萬(wàn)公里后的事情了，進(jìn)氣門(mén)積碳一般也是有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的，因?yàn)榉e碳多了，進(jìn)氣量少，特別是歧管?chē)娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)，汽油噴射在進(jìn)氣門(mén)積碳上，被積碳所吸收，導(dǎo)致進(jìn)入缸內(nèi)的汽油偏少，所以怠速不穩(wěn)啊。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳如果老化下沉，導(dǎo)致減震緩沖效果差，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生共振，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳老化后無(wú)法有效減除發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)經(jīng)過(guò)機(jī)腳，再經(jīng)過(guò)車(chē)身傳遞到座椅、方向盤(pán)、踏板之類(lèi)的。

4、進(jìn)氣系統(tǒng)有地方漏氣，當(dāng)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣后，跟發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)的進(jìn)氣量不對(duì)了，就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

5、還有點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，以及其他原因也是會(huì)有導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的。

加油門(mén)后正常的原因是，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率增高，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠足夠承受負(fù)荷，所以不會(huì)有抖動(dòng)感。