雪佛蘭創(chuàng)酷有幾種駕駛模式，創(chuàng)酷ECO模式省油嗎

創(chuàng)酷 參考價(jià)：10.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(176條)

雪佛蘭創(chuàng)酷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒(méi)有駕駛模式可以選擇，且雪佛蘭全系沒(méi)有ECO模式。ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，但是實(shí)際油耗會(huì)根據(jù)駕駛員的駕駛習(xí)慣有所不同。ECO模式下，行車電腦會(huì)減少噴油量，控制變速箱的換擋邏輯，限制部分動(dòng)力輸出。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

行車電腦控制氣缸噴油量，改變平時(shí)的換擋邏輯。這時(shí)，即使駕駛者給個(gè)地板油，車輛也不會(huì)彪起來(lái)，有點(diǎn)有氣無(wú)力的感覺(jué)。

2、越野模式

此時(shí)行車電腦會(huì)鎖定擋位，限制升擋行為。四個(gè)輪子單獨(dú)運(yùn)動(dòng)，也就是全時(shí)四驅(qū)。此外，越野模式同樣適用于雪地路況。增加車身穩(wěn)定性，不過(guò)也稍微犧牲了一些油門(mén)響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系的積極反饋效果。

3、動(dòng)態(tài)模式

即是常說(shuō)的“運(yùn)動(dòng)模式”，動(dòng)力響應(yīng)非常積極。降擋提前，升擋延后，使車輛時(shí)刻處于最高扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，降低動(dòng)力延遲。動(dòng)力性增強(qiáng)后，車輛就擁有了更強(qiáng)的推背感。當(dāng)然，高轉(zhuǎn)速使噴油量增加，同時(shí)加大了發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的磨損。動(dòng)態(tài)模式還有一個(gè)好處：清除發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。

4、舒適模式

懸架改變得更加柔軟，方向盤(pán)更容易操作，車身更加低趴。通過(guò)減速帶、突然的油門(mén)或者剎車，皆比正常模式更加舒服。車內(nèi)人員體驗(yàn)感提升，頓挫的感受明顯下降。

5、雪地模式

主要用于冰雪等濕滑路面。提高牽引力有利于直線行駛?？梢蕴嵘サ亓Γ^(guò)彎時(shí)更穩(wěn)定。在雪地模式下，車輛會(huì)以二擋起步。使用二擋起步能有效避免輪胎打滑。ABS系統(tǒng)會(huì)更加靈敏，平時(shí)狠踩剎車才會(huì)介入，這時(shí)候在非緊急情況同樣會(huì)開(kāi)啟。