mini clubman用了什么懸架

MINI CLUBMAN 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(148條)

MINI CLUBMAN（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） clubman是一款很有駕駛樂(lè)趣的小車(chē)，這款車(chē)上市后受到了不少車(chē)友的歡迎。

駕駛樂(lè)趣與底盤(pán)調(diào)教是分不開(kāi)的，這款車(chē)的懸架看似普通，但是這款車(chē)的底盤(pán)是寶馬的工程師調(diào)校的。

麥弗遜懸架是最常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這種懸架也是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，體積小，占用的空間也是比較小的。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架很適合前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)使用。

多連桿獨(dú)立懸架也是比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這種懸架其實(shí)是基于雙叉臂獨(dú)立懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂獨(dú)立懸架的兩個(gè)叉臂換成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了，車(chē)子的操控性也會(huì)提高。

MINI clubman一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高，這種變速箱是非常適合這種車(chē)使用的。