上海昶銘汽車?寶馬3系最高優(yōu)惠6.15萬(wàn)元?最新報(bào)價(jià)
【太平洋汽車網(wǎng) 上海優(yōu)惠促銷頻道】近日,編輯從上海昶銘汽車了解到最新報(bào)價(jià)信息,近期到店訂購(gòu)寶馬3系(詢底價(jià)|查參配)全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠6.15萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。
寶馬3系車頭看上去頗具飄逸的感覺,搭配直瀑式中網(wǎng),看起來(lái)相當(dāng)順滑,觀感不俗。
該車車身尺寸4719/1827/1459mm,軸距2851mm,車側(cè)呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格,平滑的線條從車頭一直貫穿至車尾。
寶馬3系內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來(lái)非常沉穩(wěn),沒有過(guò)多華麗的裝飾,符合主流審美。
寶馬3系配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力,峰值扭矩250?!っ祝ば挪烤C合油耗6.2L/100km。
寶馬3系在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@煒城塑料??TMC說(shuō)道:“由于FR設(shè)計(jì),加上前懸短,剛開始用車要適應(yīng),比如前驅(qū)車你用3點(diǎn)方向入彎,這車會(huì)比3.5方向反應(yīng)你,懸掛偏向舒適,一般減速帶震感良好,要吐槽后懸掛:本人從嘉年華過(guò)來(lái),高速匝道減速帶,嘉年華后懸掛向外彈跳沒那么明顯,但3系是明顯感受到向外彈跳”
網(wǎng)友@tk027說(shuō)道:“即便是在特殊的路段,也能感覺到側(cè)傾,路面的震動(dòng),輪胎的噪音。這個(gè)因人而異,能接受就能接受,有不滿的人肯定不滿意,但發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音我還沒感覺到,可能是沒開多少?!?/p>
網(wǎng)友@小白馬我們走說(shuō)道:“雖然車身尺寸并不小,但是我覺得車?yán)锏臋M向?qū)挾炔蝗缫恍┲屑?jí)車來(lái)的寬,這點(diǎn)是真的,拉長(zhǎng)后的3系,只是在腿部空間比B行車要寬敞點(diǎn),我覺得買車,看太多網(wǎng)上的視頻還不如去實(shí)車坐一下,開一下,我的理解是C級(jí)A4,3系相當(dāng)于大型的緊湊車?yán)L(zhǎng)軸距;雖然我是蠻喜歡3系的,但這點(diǎn),我覺得還是要說(shuō)一下,后排的座墊長(zhǎng)度可以,寬度和柔軟和包裹,我認(rèn)為比A4和C級(jí)要好得多,首先A4的座墊偏緊湊,說(shuō)不是小,好比兩個(gè)大小差不多的面包,一個(gè)顯得蓬松和緊致,C級(jí)的座墊則是明顯的短了,對(duì)大腿支撐不好,A4座墊薄,心里總覺得還不如一些十來(lái)萬(wàn)的家轎舒服,3系在座墊拐角處的圓弧飽滿感非常好,對(duì)大腿支撐什么的非常好,上一部車是銳志,在后排空間乘坐空間方面自認(rèn)為是不及凱美瑞,所以這次換車對(duì)這個(gè)非常在意”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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