最新混動(dòng)系統(tǒng) 思域 e:HEV駕臨成都車(chē)展

8月22日，“混動(dòng)，更運(yùn)動(dòng)”東風(fēng)Honda e:HEV混動(dòng)技術(shù)及第十一代思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） e:HEV體驗(yàn)會(huì)在成都拉開(kāi)帷幕，搭載第四代2.0L i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的第十一代思域 e:HEV正式開(kāi)跑。

引入最新混動(dòng)技術(shù) 電動(dòng)化再加速

一直以來(lái)，東風(fēng)Honda始終致力于電動(dòng)化的探索和實(shí)踐，秉承“Stay.ahead”的品牌理念，通過(guò)“Seeing the future”的電動(dòng)化戰(zhàn)略布局，力求把更先進(jìn)的技術(shù)與更極致的體驗(yàn)帶給用戶。

到目前為止，東風(fēng)Honda已率先構(gòu)建起涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV全產(chǎn)品鏈的混動(dòng)家族矩陣，推出了純電車(chē)型X-NV、M-NV及Honda首款純電車(chē)型e:NS1，建立了HEV、PHEV、EV電動(dòng)化全矩陣產(chǎn)品陣營(yíng)。

如今， e:HEV混動(dòng)技術(shù)最新成果——第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，首發(fā)搭載于第十一代思域，同時(shí)Honda為e:HEV賦予全新中文命名 “強(qiáng)電智混”，詮釋其以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主、注重強(qiáng)勁動(dòng)力的技術(shù)特點(diǎn)。伴隨最新混動(dòng)技術(shù)的引入，東風(fēng)Honda也由此邁入電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的嶄新階段。

引領(lǐng)混動(dòng)技術(shù)革新 打造極致駕乘體驗(yàn)

e:HEV強(qiáng)電智混適用于所有日常用車(chē)場(chǎng)景，以高功率輸出，實(shí)現(xiàn)暢爽駕趣。作為e:HEV強(qiáng)電智混的最新成果，第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)采用全新開(kāi)發(fā)的2.0L Di（缸內(nèi)直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、IPU智能動(dòng)力單元、PCU動(dòng)力控制單元以及進(jìn)化升級(jí)的E-CVT（雙電機(jī)）。

與第三代混動(dòng)系統(tǒng)相比，第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、靜謐性方面實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)階，發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比范圍擴(kuò)大，雙電機(jī)式E-CVT最大功率達(dá)135kW。

全新開(kāi)發(fā)的2.0L Di（缸內(nèi)直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)最大熱效率高達(dá)41%，最大扭矩達(dá)182N·m，與最大扭矩315N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，形成強(qiáng)勢(shì)組合，讓混動(dòng)更運(yùn)動(dòng)，為用戶帶來(lái)超低油耗與暢爽駕趣體驗(yàn)。

第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)擁有電驅(qū)、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種行駛模式，能在日常駕駛中實(shí)現(xiàn)順滑的無(wú)縫切換。在起步或中低速工況下，由儲(chǔ)存在電池里的電量提供給電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，電量充足的情況下不產(chǎn)生油耗；在加速或電池電量不足時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電，提供電力給電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，同時(shí)電池還能回收剩余電量；而低負(fù)載的高速狀態(tài)下，將由發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，而此時(shí)正是這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的理想狀態(tài)。

駕乘體驗(yàn)全面升級(jí) 詮釋“混動(dòng)更運(yùn)動(dòng)”

第十一代思域 e:HEV正是享受第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)紅利的首款產(chǎn)品，在最新混動(dòng)技術(shù)的加持下，思域帶來(lái)了更暢爽駕趣體驗(yàn)。思域 e:HEV聚焦用戶的駕乘感受，通過(guò)第四代i-MMD獨(dú)有的線性換擋控制、電動(dòng)功率儀表，以及優(yōu)化升級(jí)的主動(dòng)聲音控制，為用戶打造出順暢的加速體驗(yàn)，更能享受到油門(mén)、儀表、聲浪完美匹配后，從觸覺(jué)、視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)上感受到更真實(shí)且極致的暢爽駕趣。

不僅如此，第十一代思域 e:HEV在外觀方面也進(jìn)行了升級(jí)，在外觀細(xì)節(jié)上和其他東風(fēng)Honda電動(dòng)化家族車(chē)型一脈相承，增加了更具辨識(shí)度的混動(dòng)專(zhuān)屬e:HEV標(biāo)識(shí)，采用藍(lán)底Honda車(chē)標(biāo)，視覺(jué)感受更具電動(dòng)化特征。而更大尺寸的輪轂，則讓思域展現(xiàn)出更強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)風(fēng)格。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，第十一代思域 e:HEV在保障舒適性與實(shí)用性的基礎(chǔ)上，換裝SBW按鍵式電子換擋，優(yōu)化了駕乘質(zhì)感；配備卡片鑰匙，提升新車(chē)的科技屬性；全新的BOSE音響，則為用戶帶來(lái)了更高品質(zhì)的聽(tīng)覺(jué)享受；得益于Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)與Honda SENSING安全超感兩大系統(tǒng)，新車(chē)將為用戶帶來(lái)更智能、更安全的出行方式。

作為享譽(yù)全球的經(jīng)典車(chē)型，思域歷經(jīng)十一代更迭，始終以先進(jìn)科技引領(lǐng)時(shí)代浪潮。目前，思域已從單一產(chǎn)品，發(fā)展為涵蓋從Hatchback到Sedan、從燃油到混動(dòng)，不斷趨于完善的家族譜系。面向未來(lái)，依托于e:HEV強(qiáng)電智混技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)Honda必將為用戶帶來(lái)更加愉悅而美好的汽車(chē)生活體驗(yàn)。

相關(guān)車(chē)系：思域 HEV & HATCHBACK