創(chuàng)維HT-i將于8月28日上市 搭比亞迪DM-i混動(dòng)

據(jù)創(chuàng)維汽車官方稱，旗下第二款車創(chuàng)維HT-i（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將于8月28日上市，新車定位中型SUV，采用了比亞迪DM-i插混系統(tǒng)，純電續(xù)航達(dá)到了200km，實(shí)車已經(jīng)陸續(xù)到達(dá)經(jīng)銷商處，目前預(yù)售價(jià)格14.98-19.98萬(wàn)元。

從造型上來(lái)看，創(chuàng)維HT-i與創(chuàng)維第一款車型EV6最大的區(qū)別就是前臉的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用了類似無(wú)邊界的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭配下包圍兩側(cè)L型裝飾，拉伸了整個(gè)前臉的視覺寬度，雖然看起來(lái)并沒有十分驚艷，但耐看程度還是不錯(cuò)的。

側(cè)面采用了平直的車頂設(shè)計(jì)，上腰線從前翼子板一直延伸到后尾燈處，顯得剛勁有力，也讓整個(gè)側(cè)面看起來(lái)比較大氣。尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4698/1908/1696mm，軸距2800mm。尾部方面，采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，同時(shí)將創(chuàng)維“SKYWORTH”的英文logo融入其中，提高了辨識(shí)度。

內(nèi)飾采用了全液晶儀表+大尺寸中控屏的設(shè)計(jì)，空調(diào)控制系統(tǒng)采用了實(shí)體按鍵，保證一定的實(shí)用性。內(nèi)飾應(yīng)用了較多的皮質(zhì)包覆，輔以桃木紋飾板，整體的檔次感有所提升。而且門兩側(cè)扶手位置、座椅還應(yīng)用了翻毛皮材質(zhì)，舒適感同樣不差。

得益于2800mm的軸距，創(chuàng)維HT-i的后排空間還真不錯(cuò)，坐墊的長(zhǎng)度也合理，中央地臺(tái)也為純平的設(shè)計(jì)，內(nèi)部Z向空間出色，相信空間將會(huì)是它的一個(gè)賣點(diǎn)。

動(dòng)力方面是創(chuàng)維HT-i最大的賣點(diǎn)，它采用了比亞迪宋PLUS DM-i一樣的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5L驍云發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW,峰值扭矩為135N·m，這款發(fā)動(dòng)機(jī)通過電氣化以及對(duì)前端輪系的優(yōu)化，讓它的熱效率達(dá)到了43.04%。搭配它的雙電機(jī)串并聯(lián)的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)性能和油耗都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

而且創(chuàng)維HT-i的純電續(xù)航達(dá)到了200km，這個(gè)續(xù)航里程要比宋PLUS DM-i強(qiáng)不少，實(shí)用性比較強(qiáng)，官方宣傳虧電油耗為5.3L/100KM，實(shí)際表現(xiàn)也不錯(cuò)。

創(chuàng)維HT-i的主要優(yōu)勢(shì)在于采用了DM-i插混系統(tǒng)以及比亞迪的刀片電池，這樣讓它的三電系統(tǒng)的穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、加速性能有了保證，而且它的純電續(xù)航有200KM，實(shí)用性也不錯(cuò)。對(duì)于創(chuàng)維將于8月28日發(fā)布的新車-HT-i你怎么看呢？歡迎在評(píng)論區(qū)一起交流！

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