搭比亞迪同款發(fā)動(dòng)機(jī) 創(chuàng)維HT-i上市在即

日前，我們從創(chuàng)維汽車(chē)官方獲悉，旗下首款插混車(chē)型——創(chuàng)維HT-i（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）預(yù)計(jì)于8月28日正式上市。新車(chē)搭載比亞迪宋PLUS DM-i同款驍云-插混1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，但它定位為中型SUV，整體尺寸更大，而且最高純電續(xù)航能達(dá)到200公里。此前，新車(chē)已開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間14.98萬(wàn)-19.98萬(wàn)元。

外觀方面，創(chuàng)維HT-i沿用了新款EV6的造型，不過(guò)車(chē)頭部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，新款EV6為全封閉格柵造型，而創(chuàng)維HT-i則采用了官方稱(chēng)之為“引力波”設(shè)計(jì)的無(wú)邊界格柵設(shè)計(jì)，增加了橫向線條，該設(shè)計(jì)理念也將代表著創(chuàng)維汽車(chē)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的設(shè)計(jì)思路。

新車(chē)側(cè)面造型與現(xiàn)款EV6基本相同，并沒(méi)有使用時(shí)下流行的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，整體來(lái)看比較傳統(tǒng)。從細(xì)節(jié)來(lái)看，側(cè)面一條平直硬朗的腰線從前翼子板貫穿至車(chē)尾，與尾燈相連接，而尾部很可能也會(huì)采用EV6同款貫穿式尾燈，中央還有品牌字母LOGO，進(jìn)一步提升了車(chē)尾辨識(shí)度。尺寸方面，創(chuàng)維HT-i長(zhǎng)寬高分別為4720/1908/1701毫米，軸距2800毫米。

官方并未發(fā)布HT-i內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我們猜測(cè)會(huì)沿用EV6設(shè)計(jì)理念，但以車(chē)輛外觀變化幅度來(lái)看，新車(chē)會(huì)在現(xiàn)款EV6車(chē)型基礎(chǔ)上對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，而中控界面或許也會(huì)提供插混車(chē)型動(dòng)力流顯示，同時(shí)配置方面也有可能會(huì)進(jìn)行升級(jí)。

創(chuàng)維HT-i將搭載由驍云-插混1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。動(dòng)力方面，創(chuàng)維HT-i將搭載由驍云-插混1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為43.04%，最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米，配合長(zhǎng)續(xù)航超混專(zhuān)用功率型電池，綜合工況下純電續(xù)航里程將達(dá)到200公里，綜合續(xù)航里程可以達(dá)到1267公里，而虧電狀況下百公里油耗為5.3升。

相關(guān)車(chē)系：創(chuàng)維HT-i