成都三和廣汽本田?冠道最多讓2萬元?最新報價

【太平洋汽車網(wǎng) 成都優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從成都三和廣汽本田了解到最新報價信息，近期到店訂購冠道（詢底價|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?成都三和廣汽本田多市

電話：4008193362

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2020款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬 ↓2.00萬 20.00萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 23.98萬 ↓2.00萬 21.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅(qū)智享版 25.58萬 ↓2.00萬 23.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.58萬 ↓2.00萬 24.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 兩驅(qū)豪華版 27.98萬 ↓2.00萬 25.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 29.28萬 ↓2.00萬 27.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 雙色 29.58萬 ↓2.00萬 27.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 32.98萬 ↓2.00萬 30.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 雙色 33.28萬 ↓2.00萬 31.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬 ↓2.00萬 20.00萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 24.58萬 ↓2.00萬 22.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)豪華版 25.38萬 ↓2.00萬 23.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)豪華·星空限量版 25.58萬 ↓2.00萬 23.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.38萬 ↓2.00萬 24.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)尊享·星空限量版 26.58萬 ↓2.00萬 24.58萬 獲取底價 分期購車 2017款 370TURBO 兩驅(qū)精英版 26.98萬 ↓1.30萬 25.68萬 獲取底價 分期購車 2017款 370TURBO 兩驅(qū)豪華版 27.98萬 ↓1.30萬 26.68萬 獲取底價 分期購車 2017款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 29.28萬 ↓1.30萬 27.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 370TURBO 四驅(qū)尊貴版 31.38萬 ↓1.30萬 30.08萬 獲取底價 分期購車 2017款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 32.98萬 ↓1.30萬 31.68萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　冠道前臉風格比較穩(wěn)重，中網(wǎng)運用單幅式的設計，配合飾條，提升了整車的檔次。

　　這款車尺寸4858/1942/1670mm，軸距2820mm。車側(cè)給人一種十分精細的感覺，整體設計非常高檔，顯得頗具吸引力。

　　冠道內(nèi)飾風格較為端莊，中控臺使用對稱式的設計，內(nèi)飾以黑色為主，采用了銀色金屬飾條進行裝飾，整體設計氣場營造還是比較到位的。

　　冠道配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率193馬力，峰值扭矩243?！っ?，工信部綜合油耗7.3L/100km。

冠道在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@xutang說道：“因為這輛車比較大，所以我想要調(diào)整一下方向，所以開起來比較大，底盤也不是很穩(wěn)，側(cè)傾也比較明顯?！?/p>

網(wǎng)友@totti0129說道：“坐在高處，視野開闊。另外，廣汽本田本身就有運動基因，開起來也很順手，雖然體積很大，但是反應速度很快，適應了之后就會覺得很容易控制?！?/p>

網(wǎng)友@wx50452615說道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實際使用還好，但是低俗跟隨的時候，系統(tǒng)的剎車介入時間有點遲，讓我那個提心吊膽啊，時刻準備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設置到最大，問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候，我感覺一定要小心，需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯，好像是以速度差為基礎(chǔ)，就是說前后車速度差比較大的時候，剎車才介入，而不是距離比較近的時候就介入，這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過，挺好用的，安全距離設置到最小，自動跟車，就是剎車介入的有點遲，讓人害怕。及時安全距離調(diào)到最大，因為不知道剎車什么時候介入，還是讓人有點緊張?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）