齒輪齒數(shù)如何選擇

　　【太平洋汽車網(wǎng)】齒數(shù)的選擇，盡量為互質(zhì)數(shù)，滿足傳動(dòng)比，小齒輪齒數(shù)要大于最小齒數(shù)，避免根切。模數(shù)要選擇標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，滿足齒輪彎曲強(qiáng)度要求，范足結(jié)構(gòu)尺寸要求。

　　1齒輪傳動(dòng)的參數(shù)選擇

　?。ㄒ唬X輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇壓力角α的選擇由機(jī)械原理可知，增大壓力角α，輪齒的齒厚及節(jié)點(diǎn)處的齒廓曲率半徑亦皆隨之增加，有利于提高齒輪傳動(dòng)的彎曲強(qiáng)度及接觸強(qiáng)度。

　　我國(guó)對(duì)一般用途的齒輪傳動(dòng)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)壓力角為α=20°。為增強(qiáng)航空用齒輪傳動(dòng)的彎曲強(qiáng)度及接觸強(qiáng)度，我國(guó)航空齒輪傳動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了α=25°的標(biāo)準(zhǔn)壓力角。

　　但增大壓力角并不一定都對(duì)傳動(dòng)有利。

　　對(duì)重合度接近2的高速齒輪傳動(dòng)，推薦采用齒頂高系數(shù)為1~1.2，壓力角為16°~18°的齒輪，這樣做可增加輪齒的柔性，降低噪聲和動(dòng)載荷。

　　小齒輪齒數(shù)z1的選擇若保持齒輪傳動(dòng)的中心距a不變，增加齒數(shù)，除能增大重合度、改善傳動(dòng)的平穩(wěn)性外，還可減小模數(shù)，降低齒高，因而減少金屬切削量，節(jié)省制造費(fèi)用。

　　另外，降低齒高還能減小滑動(dòng)速度，減少磨損及減小膠合的可能性。

　　但模數(shù)小了，齒厚隨之減薄，則要降低輪齒的彎曲強(qiáng)度。

　　不過在一定的齒數(shù)范圍內(nèi)，尤其是當(dāng)承載能力主要取決于齒面接觸強(qiáng)度時(shí)，以齒數(shù)多一些為好。

　　閉式齒輪傳動(dòng)一般轉(zhuǎn)速較高，為了提高傳動(dòng)的平穩(wěn)性，減小沖擊振動(dòng)，以齒數(shù)多一些為好。小齒輪的齒數(shù)可取為z1=20~40。開式（半開式）齒輪傳動(dòng)，由于輪齒主要為磨損失效，為使輪齒不至過小，故小齒輪不宜選用過多的齒數(shù)，一般可取z1=17~20。

　　為使輪齒免于根切，對(duì)于α=20°的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，應(yīng)取z1≥17。

　　齒寬系數(shù)φd的選擇由齒輪的強(qiáng)度計(jì)算公式可知，輪齒愈寬，承載能力愈高；但增大齒寬又會(huì)使齒面上的載荷分布趨不均勻，故齒寬系數(shù)應(yīng)取得適當(dāng)。

　　圓柱齒輪齒寬系數(shù)的薦用值見下表。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪減速器，齒寬系數(shù)取為，所以對(duì)于外嚙合齒輪傳動(dòng)：。

　　φa的值規(guī)定為0.2，0.25，0.30，0.40，0.50，0.60，0.80，1.0，1.2。

　　運(yùn)用設(shè)計(jì)計(jì)算公式時(shí)，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)減速器，可先選定φa后再用上式計(jì)算出相應(yīng)的φd值。

　　圓柱齒輪的齒寬系數(shù)φd裝置狀況兩支承相對(duì)小齒輪作對(duì)稱布置兩支承相對(duì)小齒輪作不對(duì)稱布置小齒輪作懸臂布置φd0.9~1.4（1.2~1.

　　9）0.7~1.15（1.1~1.

　　65）0.4~0.6。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）