如何進行氣缸磨損檢測

　　【太平洋汽車網(wǎng)】除了檢查氣缸壁是否有劃傷或損壞外，主要是測量氣缸直徑，然后計算氣缸的圓度和圓柱度，然后與規(guī)定值進行比較，看是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

　　活塞在氣缸內(nèi)高速運動時，長時間工作會磨損。當磨損達到一定程度時，會導(dǎo)致發(fā)動機功率和經(jīng)濟性明顯下降。此時，應(yīng)在拆卸發(fā)動機后檢查氣缸。

　　除了檢查氣缸壁是否有劃傷或損壞外，主要是測量氣缸直徑，然后計算氣缸的圓度和圓柱度，然后與規(guī)定值進行比較，看是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

　　1）安裝并校對量筒：1根據(jù)被測氣缸的標準尺寸選擇合適的連桿，安裝后暫時不要擰緊固定螺母。2將外徑千分尺調(diào)整到被測氣缸的標準尺寸，將安裝好的氣缸規(guī)放入千分尺中。

　　3輕輕轉(zhuǎn)動連桿，然后將量筒指針轉(zhuǎn)動約2mm，將指針對準標尺零點，擰緊連桿固定螺母。為了使測量正確，重復(fù)零點校準一次。

　　2）讀數(shù)方法：1百分表的表盤刻度為100，大指針在圓形表盤上旋轉(zhuǎn)時為0.01毫米，旋轉(zhuǎn)一次為1毫米；小指針移動1毫米。

　　（2）測量時，當手從“0”位置順時針方向移開時，表示圓柱體直徑小于標準尺寸，這是標準圓柱體直徑與手從“0”位置移開的位置數(shù)之差；如果手從“0”位置逆時針方向移開，則表示氣缸直徑大于標準尺寸，標準尺寸是標準氣缸直徑與手從“0”位置移開的位置數(shù)之和。

　　3如果測量時小針移動超過1毫米，應(yīng)在實際測量值上加或減1毫米。

　　3）測量方法：1使用量筒，用一只手握住隔熱套，用另一只手握住靠近閥體的管道下部。

　?。?）如圖所示，在平行于曲軸軸線和垂直于曲軸軸線的方向上沿氣缸軸線取三個位置，共測量六個值。當活塞位于上止點時，上部位置通常位于第一活塞環(huán)的氣缸壁上，距離氣缸上端約15毫米。

　　下一個位置通常在氣缸套下端上方約10毫米處，磨損最小。3測量時，要保持量筒量具的活動測量桿垂直于量筒軸線，這樣測量才能準確。當前擺缸規(guī)的指針指示最小數(shù)字時，表示可動測量桿垂直于缸軸。

　　4）計算圓柱體圓度和圓柱度：圓度誤差是指同一截面上的磨損不均勻性，同一截面上不同方向測得的最大直徑和最小直徑之差的一半為圓度。計算以上三段的圓度，然后取最大值。圓度誤差應(yīng)為0.05~0.06mm，圓柱度誤差是指沿圓柱軸線軸向截面上的不均勻磨損，被測圓柱表面任意方向測得的最大直徑與最小直徑之差的一半作為圓柱度誤差。

　　5）如果任何一個測量值達到或超過極限值，應(yīng)修理或更換氣缸套。

　　6）如果氣缸的圓度和圓柱度誤差小于極限值，磨損小于0.15毫米，可以直接更換活塞和活塞環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）