朱麗葉四葉草版的發(fā)動機(jī)是法拉利的嗎

法拉利296 參考價(jià)：299.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1條)

日前，有比較多的網(wǎng)友問小編關(guān)于“朱麗葉四葉草版的發(fā)動機(jī)是法拉利的嗎”現(xiàn)在小編來為大家講解。

朱麗葉四葉草版的發(fā)動機(jī)是法拉利的3.9雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)砍掉兩個(gè)汽缸的產(chǎn)物，所以這款車的發(fā)動機(jī)是在法拉利發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上改造而來的，這款車并沒有直接將法拉利的發(fā)動機(jī)拿過來用。

但是朱麗葉四葉草版的發(fā)動機(jī)確實(shí)是法拉利的發(fā)動機(jī)。

朱麗葉四葉草版是朱麗葉的高性能版車型，這款車使用了一臺2.9升雙渦輪增壓v6發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)擁有510馬力和600牛米的最大扭矩，

并且這款發(fā)動機(jī)從2500轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩，并且可以持續(xù)到5000轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

朱麗葉四葉草版的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架是可以提高汽車的操控性的。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。