長(zhǎng)安福特汽車轉(zhuǎn)向柱異響是怎么回事

　　【太平洋汽車網(wǎng)】長(zhǎng)安福特汽車轉(zhuǎn)向柱異響的原因：1、轉(zhuǎn)向柱質(zhì)量差；2、轉(zhuǎn)向機(jī)故障；3、轉(zhuǎn)向助力油太臟；4、懸架和球頭的位置不準(zhǔn)確。

　　福特領(lǐng)裕引擎蓋異響的原因：

　　1、駕駛室內(nèi)的解鎖拉手卡住沒(méi)有回到原位，機(jī)蓋拉線不回位，機(jī)蓋鎖變形；

　　2、鎖機(jī)生銹或有異物卡住，鎖機(jī)螺絲松動(dòng)導(dǎo)致鎖機(jī)上移；

　　3、車輛前部發(fā)生過(guò)事故，鈑金件對(duì)位沒(méi)做好導(dǎo)致鎖扣與鎖機(jī)沒(méi)有對(duì)齊，鎖機(jī)移位，鎖鉤斷裂等。

　　文魏無(wú)羨在SUV市場(chǎng)，憑借著一些“特供車”，江鈴福特也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。不論是換殼馭勝S330的領(lǐng)界還是特供的“領(lǐng)?！倍汲蔀榱烁Ｌ卦谌A的“香餑餑”。盡管，這些車除了車標(biāo)外，其實(shí)和福特的全球車并沒(méi)有什么關(guān)系，但是面對(duì)存量競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)的激烈，這些“特供車”也擁有了舉足輕重的地位。

　　不過(guò)，隨著消費(fèi)者的成熟，這些廉價(jià)的特供車的銷量也面臨著不小的增長(zhǎng)壓力。來(lái)自搜狐汽車的銷量統(tǒng)計(jì)顯示，今年3-9月，領(lǐng)裕累計(jì)銷量不過(guò)10351輛，月均銷量尚不足1500臺(tái)，而曾經(jīng)銷量小王子，福特領(lǐng)界也下滑嚴(yán)重，今年1-9月累計(jì)銷量24484輛，同比下滑11.54%，月均銷量已不足3000臺(tái)。

　　在筆者看來(lái)，領(lǐng)裕的疲軟其實(shí)是意料之中的事情，這一方面和領(lǐng)裕自身的產(chǎn)品力相關(guān)。和領(lǐng)界一樣，領(lǐng)裕也是一臺(tái)掛著福特標(biāo)的中國(guó)特供車，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，其搭載了一臺(tái)型號(hào)為Ecoboost 4G20D6L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然也叫“Ecoboost”但是和長(zhǎng)安福特銳界的2.0T以及銳際的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比都大相徑庭，其最大功率165kW，峰值扭矩360Nm，和銳界、銳際的2.0T相比矮了一頭。

　　而在變速箱方面，新車的槽點(diǎn)就更多了，它不僅使用了一臺(tái)6速雙離合變速箱，而且這臺(tái)變速箱還是來(lái)自上汽的DCT，口碑表現(xiàn)相當(dāng)“拉胯”，從網(wǎng)上的評(píng)論來(lái)看，上汽的6DCT變速箱存在抖動(dòng)、異響、頓挫等諸多投訴。

　　事實(shí)上，福特的全球車型大多使用了平順性、穩(wěn)定性、耐久性、可靠性更出色的8AT變速箱，而領(lǐng)裕依然配備6DCT變速箱顯然是基于成本的考量。如此，江鈴福特雖然能夠獲得不錯(cuò)的利潤(rùn)，但是也會(huì)遭到消費(fèi)者的詬病，畢竟“一分錢一分貨”。

　　當(dāng)然了，結(jié)合領(lǐng)裕的售價(jià)來(lái)看，其官方指導(dǎo)價(jià)已達(dá)16.98-22.18萬(wàn)之間，這樣的價(jià)格其實(shí)并不算低，同樣的這樣的價(jià)位可選的國(guó)產(chǎn)競(jìng)品還是很多的，比如哈弗H

　　9、傳祺GS

　　8、長(zhǎng)安CS95等等，這些車除了沒(méi)有“福特”的合資車標(biāo)外，其在動(dòng)力、變速箱等方面的表現(xiàn)都完全不輸領(lǐng)裕。這也使得領(lǐng)裕的性價(jià)比看上去并沒(méi)那么高。

　　盡管領(lǐng)裕上市時(shí)間還不算長(zhǎng)同時(shí)銷量也不多，但是眼下有關(guān)領(lǐng)裕的投訴已經(jīng)初現(xiàn)端倪，有網(wǎng)友在車質(zhì)網(wǎng)上投訴稱領(lǐng)裕存在加速時(shí)出現(xiàn)“電流異響”的問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）