雪佛蘭賽歐3前懸架材質(zhì)是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】雪佛蘭賽歐3前懸架材質(zhì)是鋁合金，鋁合金這種材質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，能減輕簧下質(zhì)量，使得懸架的反應(yīng)更加敏捷。

　　0分享至用微信掃碼二維碼分享至好友和朋友圈如果用一個(gè)字來形容這兩年的國內(nèi)車市，那只有一個(gè)“卷”字可以擔(dān)當(dāng)。一場從電動(dòng)車始發(fā)的“科技堆料運(yùn)動(dòng)”，終于把IT手機(jī)行業(yè)的配置競賽也卷到了曾經(jīng)高冷的汽車圈。從芯片到算力，從自動(dòng)駕駛到高壓快充……如果只是關(guān)注每天熱鬧的汽車話題，你可能會以為國內(nèi)車市早就已經(jīng)被科技圈主導(dǎo)。

　　然而，當(dāng)你去回顧每個(gè)細(xì)分市場真正的車型銷量，你又會發(fā)現(xiàn)排在前列，月銷上萬的依然還是那幾款耳熟能詳?shù)能囆?。他們低調(diào)到不需要炒作任何的話題，因?yàn)樗麄兠鎸Φ牟皇菄L新求鮮的玩家，而是以家庭角度來考慮用車需求，他們是最普通的大多數(shù)。

　　就是面對這樣一群生活中的普通你我他，上汽通用雪佛蘭全新SUV 星邁羅Seeker（參數(shù)丨圖片）應(yīng)景問世。

　　當(dāng)我們?nèi)タ疵吭碌腟UV銷量排行，真正能霸榜至今的，依然還是逍客、途觀、CR-V這些“老選手”。盡管這幾年來它們的造型配置也在不斷更新，但是家用SUV的定位才是他們坐穩(wěn)江山的基盤。

　　雪佛蘭星邁羅的定位，顯然從一開始也瞄準(zhǔn)這個(gè)方向。

　　和日產(chǎn)、大眾、兩田等合資品牌一起，雪佛蘭在十幾年前著力開拓著國內(nèi)家用車市場，中國第一輛真正意義上的家用轎車賽歐，掛的正是雪佛蘭的金領(lǐng)結(jié)。它們對于中國普通家庭用戶用車需求的理解是連貫而深刻的。正因?yàn)槿绱耍?dāng)雪佛蘭想推出一款家用SUV，它的產(chǎn)品模型和用戶需求之間的連接，顯然會非常成熟。

　　雪佛蘭賽歐在雪佛蘭星邁羅上，我們處處都能看到這些連接的存在：2700mm的軸距、后排加寬的膝部空間、純平地板、前后排USB充電口……這些都是雪佛蘭用細(xì)節(jié)在清晰著星邁羅兼顧前后排的家用SUV定位。而更重要的是，目前星邁羅的預(yù)售價(jià)為139，900元起，再加上大量真金白銀的預(yù)定優(yōu)惠*，已經(jīng)完全切入日系們牢牢把持的家用SUV細(xì)分市場，并擁有和它們針尖對麥芒的配置，雪佛蘭借星邁羅重回家用SUV一線的戰(zhàn)略也就不言而喻了。

　　既然試圖改變一下國內(nèi)家用SUV市場的固有格局，雪佛蘭星邁羅作為后來者，首先秀出的就是各種數(shù)據(jù)可見的實(shí)力。而對現(xiàn)有頭部日系SUV們最有競爭力的，就是星邁羅在動(dòng)力數(shù)據(jù)上的出色表現(xiàn)。

　　通過全品牌的動(dòng)力系統(tǒng)升級，雪佛蘭星邁羅搭載了通用全新第八代Ecotec 1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT的組合，最大功率達(dá)到132kW，在參數(shù)表現(xiàn)上，遠(yuǎn)高于同級的日產(chǎn)逍客和本田XR-V，而綜合工況的油耗表現(xiàn)卻能拉平日系。

　　如果說星邁羅的動(dòng)力表現(xiàn)還只是代表了美系品牌相比日系一貫的優(yōu)勢，那么它在空間尺寸上的數(shù)據(jù)，就能切入一貫日系的強(qiáng)勢領(lǐng)域。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）