駐車(chē)超前閥的作用是什么

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】駐車(chē)超前閥的作用是實(shí)現(xiàn)靈敏的制動(dòng)。這是一項(xiàng)汽車(chē)行車(chē)制動(dòng)系當(dāng)中的主要控制裝置，在雙回路主制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)過(guò)程和釋放過(guò)程中發(fā)揮作用。

　　【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】電影“瘋狂的石頭”里有一個(gè)經(jīng)典的“無(wú)人駕駛”鏡頭，大家看過(guò)后也只是一笑了之。其實(shí)現(xiàn)實(shí)中卡車(chē)也有這類(lèi)事情發(fā)生。前幾天論壇卡友熱議的“溜車(chē)”話(huà)題中，就有卡友以親身經(jīng)歷警示大家（詳情請(qǐng)閱讀帖子《東風(fēng)天龍都可以無(wú)人駕駛了》）。準(zhǔn)確的說(shuō)“無(wú)人駕駛”事件，頻繁發(fā)生在半掛車(chē)上有更復(fù)雜的原因，且任何牽引車(chē)型都可能發(fā)生這類(lèi)情況。

　　【 在看本文之前，首先聲明類(lèi)似事件，與當(dāng)事人的東風(fēng)天龍?jiān)O(shè)計(jì)無(wú)關(guān)，請(qǐng)看官們對(duì)號(hào)入座，應(yīng)該理性看待，實(shí)事求是?！?/p>

　　現(xiàn)今的車(chē)輛都配置彈簧駐車(chē)系統(tǒng)，也就是俗稱(chēng)的“斷氣剎”。在氣壓下降至4.5-3bar或操作駕駛室內(nèi)駐車(chē)手柄后，制動(dòng)分泵彈簧腔動(dòng)作，抱死制動(dòng)鼓以達(dá)到抱死制動(dòng)的目的。通常理解的“溜車(chē)”現(xiàn)象的本質(zhì)是，作用于輪胎的制動(dòng)力失靈或失效。對(duì)于半掛車(chē)，大多數(shù)人認(rèn)為操作駐車(chē)制動(dòng)手柄，是放氣狀態(tài)，掛車(chē)與牽引車(chē)彈簧駐車(chē)系統(tǒng)在工作，這是錯(cuò)誤的，也是導(dǎo)致溜車(chē)的根本原因。

　　●掛車(chē)手控閥不同于單車(chē) 掛車(chē)不是放氣狀態(tài)對(duì)比載重車(chē)與牽引車(chē)的駐車(chē)手控閥，雖然外表雷同，但其內(nèi)部原理有根本差別。通常載重車(chē)的駐車(chē)制動(dòng)閥只有兩個(gè)管路接口，只對(duì)分泵（駐車(chē)制動(dòng)氣室）接通與放氣的功能，作用于制動(dòng)分泵的彈簧制動(dòng)腔。

　　牽引車(chē)的駐車(chē)手控閥有三個(gè)管路接口，注意這里有兩個(gè)不同作用。在操作手控閥至駐車(chē)位置時(shí)，主車(chē)的制動(dòng)分泵中，駐車(chē)管路放氣，駐車(chē)彈簧開(kāi)始工作；同時(shí)掛車(chē)控制管路充氣，掛車(chē)是全制動(dòng)狀態(tài)。手控閥在駐車(chē)狀態(tài)下，給主車(chē)斷氣剎車(chē)，給掛車(chē)充氣剎車(chē)。這時(shí)的駐車(chē)狀態(tài)下，是主車(chē)駐車(chē)彈簧作用+掛車(chē)正常制動(dòng)作用。

　　那么卡車(chē)之家論壇中網(wǎng)友的東風(fēng)天龍半掛車(chē)“無(wú)人駕駛” 為何溜會(huì)車(chē)呢？且聽(tīng)小編為大家慢慢分析。

　　還原“無(wú)人駕駛”事件論壇卡友“曾經(jīng)的輝煌”的牽引車(chē)是一輛6X2車(chē)型，海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸，通常車(chē)輛總質(zhì)量在24噸左右，基本上貨物只有4-5噸，這就排除了超載的可能。事發(fā)當(dāng)日，由于停靠位置有一定坡度，在確定主車(chē)駐車(chē)手控閥，位于駐車(chē)狀態(tài)下之后，離開(kāi)車(chē)輛。第二日發(fā)現(xiàn)車(chē)輛溜車(chē)，好在沒(méi)有造成惡性事故，有驚無(wú)險(xiǎn)。

　　下面來(lái)根據(jù)時(shí)間點(diǎn)，分析原因：

　　一、停車(chē)狀態(tài) 車(chē)輛“假”駐車(chē)狀態(tài)卡友停車(chē)時(shí)，車(chē)輛的駐車(chē)狀態(tài)為，主車(chē)驅(qū)動(dòng)輪（2個(gè)制動(dòng)鼓）駐車(chē)彈簧制動(dòng)+掛車(chē)（6個(gè)制動(dòng)鼓）全制動(dòng)。這時(shí)車(chē)輛雖然不溜車(chē)，實(shí)際處在“假”駐車(chē)狀態(tài)。

　　二、2-6小時(shí)后 掛車(chē)制動(dòng)失靈或失效1 第一種情況在2-6小時(shí)以后，掛車(chē)控制管路漏氣狀態(tài)失去氣壓，掛車(chē)制動(dòng)解除，車(chē)輛的駐車(chē)狀態(tài)為，只有主車(chē)驅(qū)動(dòng)輪（2個(gè)制動(dòng)鼓）駐車(chē)彈簧制動(dòng)起作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）