空濾諧振腔的作用是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】空濾諧振腔的作用是減低發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣噪音。空濾裝在諧振器前面，諧振器是裝在進(jìn)氣管上面多出2個(gè)的空腔，二者很容易辨認(rèn)的。

　　汽車空氣濾清器結(jié)構(gòu)的制作方法文檔序號：11430008閱讀：909來源：國知局導(dǎo)航：X技術(shù)>最新專利>發(fā)動機(jī)及配件附件的制造及其應(yīng)用技術(shù)本發(fā)明涉及汽車動力裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車空氣濾清器。

　　背景技術(shù)：毋庸置疑，噪聲已成影響人們舒適生活的一大公害，在汽車界也不例外。各大汽車廠商在保證汽車其他性能的同時(shí)，也十分注意汽車的nvh性能的提升。進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲是影響汽車噪聲的來源之一，而空氣濾清器作為空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的門戶，一方面可以濾清空氣中夾雜的灰塵，以免發(fā)動機(jī)產(chǎn)生磨蝕和損壞；另一方面，空濾作為擴(kuò)張消聲器，具有降低進(jìn)氣噪聲的作用。為此空氣濾清器的降噪設(shè)計(jì)是非常重要的。

　　大部分的空濾設(shè)計(jì)都為簡單的空腔結(jié)構(gòu)，一般采用單圓管道進(jìn)出氣，沒有截面的明顯變化，因而，未能有效增大聲阻抗，從而改善降噪效果；此外，一般空濾通過螺栓安裝在蓄電池上及前擋板上，安裝點(diǎn)剛度一般較弱，且大部分未能實(shí)現(xiàn)有效降低進(jìn)氣噪聲，有的即使考慮了噪聲，在進(jìn)氣管道上接入諧振腔，但這樣就占用了本身布置空間就狹小的發(fā)動機(jī)艙空間，給布置帶來不便。

　　在專利《一種集成諧振腔的空氣濾清器》（專利公開號：cn103629024a）中，空濾內(nèi)部設(shè)置諧振腔，雖能一定程度的降噪，然而，進(jìn)氣管道截面無變化，不利于進(jìn)一步的增大聲阻抗以減少噪聲，也沒有考慮形體高度易為振動所破壞的因素，此外，這樣設(shè)計(jì)空濾體積較大，不利于發(fā)動機(jī)艙其余附件的布置，對安裝點(diǎn)剛度也有影響。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是實(shí)現(xiàn)一種能改善進(jìn)氣噪聲的汽車空氣濾清器結(jié)構(gòu)。

　　為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：汽車空氣濾清器結(jié)構(gòu)，包括空濾上殼體和空濾下殼體，所述空濾下殼體內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣腔室、諧振腔、過濾腔室、出氣腔室，所述進(jìn)氣腔室設(shè)有空濾進(jìn)氣口，所述出氣腔室設(shè)有空濾出氣口，所述過濾腔室內(nèi)設(shè)有濾芯，空氣由所述空濾進(jìn)氣口進(jìn)入并依次經(jīng)進(jìn)氣腔室、諧振腔、過濾腔室、出氣腔室后經(jīng)空濾出氣口排出，所述進(jìn)氣腔室為置于諧振腔內(nèi)的管道，所述進(jìn)氣腔室一端為空濾進(jìn)氣口，另一端設(shè)有與諧振腔連通的連接孔。

　　所述進(jìn)氣腔室由外往內(nèi)截面積遞減。

　　所述連接孔為直徑10mm的圓孔。

　　所述空濾上殼體和空濾下殼體采用pp-gf30，料厚設(shè)置為2.5mm。

　　所述進(jìn)氣腔室為截面呈方形的直管道，所述進(jìn)氣腔室的空濾進(jìn)氣口端伸出諧振腔，所述進(jìn)氣腔室中間有一段截面由外往內(nèi)呈梯度遞減。

　　所述空濾上殼體和空濾下殼體構(gòu)成扁平的方形盒體，方形盒體的垂直高度為130mm-160mm，所述空濾上殼體和空濾下殼體上遍布十字型加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）