奔馳cla45是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋

　　【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳cla45是自動(dòng)擋，動(dòng)力方面，奔馳cla45搭載的是一臺(tái)高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力能夠達(dá)到360匹，峰值扭矩為450牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

　　無(wú)障礙寫文章登錄/注冊(cè)AMG的又一款神車昨晚開(kāi)售。

　　為何說(shuō)是神車？因?yàn)樗男阅芸氨犬?dāng)年的C 63 S，價(jià)格卻不到后者一半。既能在賽道上撒野，4秒破百，聲浪喧天；也可出入街頭巷尾，做一個(gè)安靜的美男子。舊時(shí)的“王謝堂前燕”，如今注定要飛入尋常百姓家么？

　　1AMG CLA 45是第二款搭載M139發(fā)動(dòng)機(jī)的AMG專業(yè)級(jí)性能車型，恪守AMG“一人一機(jī)”理念。它有兩種版本，387馬力的AMG CLA 45 4MATIC+，峰值扭矩480牛米，4.1秒破百，售價(jià)55.98萬(wàn)元；421馬力的AMG CLA 45 S 4MATIC+，峰值扭矩500牛米，4秒破百，售價(jià)59.98萬(wàn)元。兩種版本搭配的都是AMG DCT 8速雙離合變速箱，標(biāo)配了彈射起步（RACE START）功能，可在踩下油門踏板的瞬間實(shí)現(xiàn)最大加速度。

　　梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司AMG大中華區(qū)總監(jiān)湯安博（Thomas Erb）宣布新車上市段建軍（北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷首席運(yùn)營(yíng)官）把AMG CLA 45搭載的M139發(fā)動(dòng)機(jī)稱為“地表最強(qiáng)勁的量產(chǎn)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)”。在新車上市后，段總接受了媒體專訪，從熱力工程學(xué)的角度剖析了M139的黑科技。

　　北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷首席運(yùn)營(yíng)官段建軍2發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車前行的過(guò)程，涉及兩次能量轉(zhuǎn)換，一個(gè)是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為熱能，另一個(gè)就是將熱能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能。

　　先說(shuō)第一次能量轉(zhuǎn)換——化學(xué)能轉(zhuǎn)換為熱能。根據(jù)實(shí)驗(yàn)室里得出的數(shù)據(jù)，14.7份空氣和1份汽油混合，燃燒效能最高。理論上，只要按照這個(gè)比例，“多進(jìn)氣+多噴油”，發(fā)動(dòng)機(jī)性能就可以提升。

　　“多進(jìn)氣”，聽(tīng)起來(lái)好像很簡(jiǎn)單， 用渦輪把壓縮空氣直接吹進(jìn)氣缸就行了。但目前主流的渦輪技術(shù)，增壓值在0.8bar左右。AMG的工程師想到了一個(gè)辦法，通過(guò)采用“滾珠軸承式渦輪軸心”，讓M139的渦輪轉(zhuǎn)速達(dá)到了每分鐘16.9萬(wàn)轉(zhuǎn)，增壓值高達(dá)2.1bar，從而使得它的進(jìn)氣量是普通渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的兩倍！

　　有了足夠的空氣，就需要多噴油。AMG的做法是在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣歧管里，又增加了一個(gè)噴油嘴，以6.7Bar的壓力向進(jìn)氣歧管內(nèi)的新鮮空氣噴入燃油，進(jìn)行初步混合；進(jìn)入氣缸后，再由氣缸內(nèi)的噴油嘴以200bar的高壓，將高度霧化的油絲注入混合氣，從而達(dá)到完美空燃比。

　　3原理好像并不復(fù)雜，那為什么其他汽車品牌不依樣畫葫蘆呢？

　　沒(méi)那么簡(jiǎn)單。因?yàn)檫€必須解決高溫和高壓，否則發(fā)動(dòng)機(jī)一跑就拉缸了，能在賽道上飆車么？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）