啟航朗逸和朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣嗎

　　【太平洋汽車】發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的后綴不一樣了，這其實(shí)就是排放標(biāo)準(zhǔn)更新了。在升級(jí)了排放標(biāo)準(zhǔn)以后19款1.4T朗逸的最高車速只有200km/h，而18款是210km/h。

　　朗逸在市場(chǎng)上采用的是新老同堂的銷售策略，所以我們可以看到與同級(jí)別車型相比，朗逸的入門價(jià)格會(huì)更低?！靶隆钡能囆推鋵?shí)就是朗逸Plus，而“老”的車型則是朗逸啟航。

　　朗逸啟航和朗逸有什么區(qū)別

　　1、平臺(tái)不同其實(shí)朗逸plus和朗逸的區(qū)別就是朗逸第二代和朗逸第三代的區(qū)別，第二代朗逸（2012~

　　2018）是在大眾PQ34平臺(tái)上搭建的，第三代朗逸（2018至今）是在MQB平臺(tái)上搭建的。換了平臺(tái)以后，朗逸的三圍尺寸從原來的4605/1765/1460mm增加到了4670/1806/1474mm，軸距從2610mm加長(zhǎng)到2688mm，就像過完年胖了一圈的你，所以就叫朗逸plus。

　　顯然，換上新平臺(tái)以后對(duì)于廠家來說是百利而無一害的，而且如果你只是一般的消費(fèi)者而非專家，諸如前懸架下擺臂從原來的雙層鋼板變成單層鋼板這樣的細(xì)小區(qū)別根本就不會(huì)在意。也就是說區(qū)別還是有，但只是對(duì)于普通人并不明顯罷了。就好比用煤氣爐炒菜和用電磁爐炒菜，炒出來的都是同一道菜，你也吃不出什么不同的感覺。

　　兩款朗逸的動(dòng)力系統(tǒng)是沒有變化的，關(guān)鍵的不同就是排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了升級(jí)。18款朗逸是國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)，而19款朗逸已經(jīng)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。有細(xì)心的車主發(fā)現(xiàn)18款和19款朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的后綴不一樣了，這其實(shí)就是排放標(biāo)準(zhǔn)更新了。

　　在升級(jí)了排放標(biāo)準(zhǔn)以后19款1.4T朗逸的最高車速只有200km/h，而18款是210km/h，也沒幾個(gè)機(jī)會(huì)可以開到200km/h，所以這樣的變化影響并不大。

　　而1.5L車型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩由原來的85kw、150Nm減少到了83kW、145Nm，在賽車上少了這點(diǎn)功率和扭矩會(huì)直接影響到勝負(fù)，但在朗逸這樣的家用車上其實(shí)并沒有太明顯的變化感覺。

　　2、外形設(shè)計(jì)不同無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾配置，朗逸啟航都更加偏向于寶來和桑塔納這樣的入門A級(jí)車型，簡(jiǎn)單來說就是看起來比較廉價(jià)。在2018年朗逸進(jìn)行了換代，此次換代是從頭換到腳趾尾，在大眾最新的MQB模塊化平臺(tái)構(gòu)建外觀采用了新的設(shè)計(jì)，配置進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，整體更加偏向于帕薩特這樣的中端車型，所以第三代的朗逸又被人們成為“小帕薩特”。

　　朗逸為什么推啟航在4S店里面，會(huì)有一個(gè)”大客戶“的說法，這個(gè)大客戶顧名思義就是訂車數(shù)量非常多的客戶，多到幾十臺(tái)甚至幾百臺(tái)，譬如說出租車公司、網(wǎng)約車平臺(tái)、或者保險(xiǎn)公司那樣需要開車跑業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)就會(huì)一次買這么多車。由于數(shù)量比較大，而且可能會(huì)有定制的要求（譬如出租車預(yù)留計(jì)價(jià)器槽位和接口），所以通常都是繞過4S店直接由廠家向買家供貨。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）