柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口作用是什么

　　【太平洋汽車(chē)】柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的作用是將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，與燃料混合燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)結(jié)構(gòu)分為進(jìn)氣口和排氣口，排氣口的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱，進(jìn)氣口壞了會(huì)導(dǎo)致氣缸工作不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)，工作無(wú)力，排氣冒黑煙等。

　　柴油機(jī)進(jìn)氣口聲音大主要有以下幾種原因：1空氣在進(jìn)氣管中的壓力脈動(dòng)產(chǎn)生低頻噪聲；2空氣以高速流經(jīng)進(jìn)氣門(mén)流通截面時(shí)形成渦流產(chǎn)生高頻噪聲；3氣缸內(nèi)氣體在一定壓力下的受迫振動(dòng)、氣門(mén)落座聲音及進(jìn)氣管的振動(dòng)等；4二沖程內(nèi)燃機(jī)掃氣泵的噪聲。

　　一、柴油機(jī)的噪聲來(lái)源柴油機(jī)作為噪聲源，按其輻射方式可分為直接向大氣輻射的氣體動(dòng)力噪聲和通過(guò)柴油機(jī)外表面間接輻射的表面噪聲兩大類(lèi)。

　　前者主要包括排氣噪聲、進(jìn)氣噪聲和風(fēng)扇噪聲等，后者主要包括燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。

　　二、柴油機(jī)噪聲允許標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織（ISO）提出：為保護(hù)人耳聽(tīng)力，在每天工作8小時(shí)情況下允許的連續(xù)噪聲為90分貝；工作時(shí)間為4小時(shí)，允許值可提高3分貝；任何情況下都不允許超過(guò)115分貝。

　　三、柴油機(jī)進(jìn)氣噪聲的消聲方法1減小進(jìn)氣管內(nèi)壓力脈動(dòng)的強(qiáng)度及在氣門(mén)通過(guò)截面處的渦流強(qiáng)度，如采用波紋管作為進(jìn)氣管可使壓力脈動(dòng)得到緩沖，利用流通截面的突變叮使部分聲波反射回聲源。

　　2采用進(jìn)氣消聲器，這是最有效、最常用的方法，一般進(jìn)氣消聲器與空氣濾清器合為一體。車(chē)輛上常用的油浴式空氣濾清器，從進(jìn)氣消聲的角度看就是一種阻性（吸收型）消聲器。

　　3采用類(lèi)似排氣消聲器的抗性消聲器或阻抗復(fù)合式消聲器。

　　四、柴油機(jī)排氣噪聲的消聲方法1排氣噪聲與排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有極大關(guān)系，所以要合理確定排氣管結(jié)構(gòu)，避免發(fā)生共振，減少渦流。

　　2排氣噪聲也與內(nèi)燃機(jī)缸數(shù)、轉(zhuǎn)速、排氣背壓、排氣門(mén)開(kāi)啟的時(shí)間、斷面和燃燒室設(shè)計(jì)等有關(guān)。

　　3排氣噪聲消聲的最常用、最有效的方法是采用排氣消聲器，其機(jī)械強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)剛性好，幾何形狀適宜，且保養(yǎng)方便。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）