雙離合與手自一體的區(qū)別

雙離合器和手自一體變速器的區(qū)別在于，手自一體變速器的變速箱是行星齒輪機構，而雙離合器變速器的變速箱是普通齒輪機構，手自一體變速器的傳動結構是液力變矩器，而雙離合器的傳動結構是離合器。

手自一體變速箱通常是指AT變速箱，具有手動升擋和降擋功能，能給車輛一定的駕駛樂趣。如果你的車是AT變速箱，但是變速桿有S檔換擋功能或者方向盤后面有撥片，說明你的車是手自一體變速箱。

雙離合變速箱標配手動模式，即使是低端家用車也是如此。雙離合的手動模式一方面可以像上面說的低速爬行時固定檔位；另一方面，當你想享受駕駛的時候，雙離合變速箱手動模式極快的換擋速度和超高的傳動效率，比手動一體更讓人耳目一新。

自動手動離合器和雙離合的共同點是都屬于自動變速器，都有手動模式。

手自一體和雙離合的區(qū)別：

1.燃油經(jīng)濟性方面：powershift相當于兩個自動離合器，所以整體來說很省油，而手動離合器和自動離合器想合二為一，更傾向于自動擋，開起來更輕松，但是整體燃油經(jīng)濟性很差。如果是從燃油經(jīng)濟性來說，還是雙離合的好。

2.對于動力性能：由于手自一體變速箱是基于傳統(tǒng)的自動變速箱，整體響應速度較慢，而且保護了發(fā)動機，所以動力性能較差。雙離合變速箱本質上是一種新型變速箱，既繼承了手動變速箱傳動效率高的特點，又比手動變速箱換擋更快，因此具有更好的動力性能。

3.成本方面：一些中高級車一般用手動一體，換擋速度比較快，而powershift一般用于一些高端車型和跑車，配件都很貴，所以從成本方面來說手動一體更好。

4.駕駛樂趣方面，由于手動擋總體上更偏向于自動擋，駕駛起來更有樂趣，而powershift更偏向于手動擋，所以整體駕駛樂趣更好。