寶馬5系剎車(chē)抱死怎么辦

　　【太平洋汽車(chē)】1、如果分泵的皮碗破損，拆下連接接頭，用1分錢(qián)硬幣或銅皮封堵管口，再緊固接頭，啟動(dòng)泵氣后，即可解除斷氣剎鎖止；2、管道破漏，拆下破漏管道，用鐵皮或銅皮堵死管道兩端，再上緊管口接頭，啟動(dòng)泵氣后，即可解除斷氣剎鎖止。

　　車(chē)跑著跑著，abs剎車(chē)防抱死系統(tǒng)故障燈亮了，該怎么辦呢，是繼續(xù)開(kāi)還是到修理廠(chǎng)檢查？請(qǐng)看下面的abs剎車(chē)防抱死系統(tǒng)故障燈亮解決辦法“ABS”（Anti-locked Braking System）中文譯為“防抱死剎車(chē)系統(tǒng)”。

　　ABS防抱死系統(tǒng)是一項(xiàng)很成熟的技術(shù)，已經(jīng)出現(xiàn)很多年了，現(xiàn)在好多車(chē)都配備了ABS防抱死系統(tǒng)，ABS可安裝在任何帶液壓剎車(chē)的汽車(chē)上。。

　　它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車(chē)安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車(chē)裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。它既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車(chē)輪鎖死，使汽車(chē)在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車(chē)的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車(chē)上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。

　　abs工作原理防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是利用閥體內(nèi)的一個(gè)橡膠氣囊，在踩下剎車(chē)時(shí)，給予剎車(chē)油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時(shí)氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車(chē)輪避過(guò)鎖死點(diǎn)。當(dāng)車(chē)輪即將到達(dá)下一個(gè)鎖死點(diǎn)時(shí)，剎車(chē)油的壓力使得氣囊重復(fù)作用，如此在一秒鐘內(nèi)可作用8-30次，相當(dāng)于不停地剎車(chē)、放松，即相似于機(jī)械的“點(diǎn)剎’。因此，ABS防抑死系統(tǒng)，能避免在緊急剎車(chē)時(shí)方向失控及車(chē)輪側(cè)滑，使車(chē)輪在剎車(chē)時(shí)不被鎖死，不讓輪胎在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車(chē)效率達(dá)到90%以上，同時(shí)還能減少剎車(chē)消耗，延長(zhǎng)剎車(chē)輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有ABS的車(chē)輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達(dá)到80%—90%、30%—10%、15%—20%。

　　abs作用ABS系統(tǒng)可以提高行車(chē)的安全性能，提升車(chē)輛緊急制動(dòng)時(shí)的安全系數(shù)。當(dāng)車(chē)輛急剎車(chē)的時(shí)候，很容易出現(xiàn)車(chē)輪抱死，抱死之后車(chē)輪與地面的摩擦力下降，如果前輪抱死，車(chē)輛行駛方向無(wú)法操作，如果后輪抱死。就極其容易出現(xiàn)側(cè)滑的現(xiàn)象。而ABS的功能就是通過(guò)不斷的調(diào)整剎車(chē)分泵的壓力以免車(chē)輪抱死。

　　ABS組成ABS主要由液壓剎車(chē)系統(tǒng)，ABS控制單元，輪速傳感器組成的。

　　ABS通過(guò)每個(gè)車(chē)輪輪速傳感器傳來(lái)的信號(hào)來(lái)判斷車(chē)輪是否抱死，哪個(gè)車(chē)輪快抱死了就通過(guò)液壓控制調(diào)整該車(chē)輪的制動(dòng)力防止抱死，而這樣的動(dòng)作頻率也很快，平均秒鐘60-120次，使制動(dòng)狀態(tài)始終處于最佳點(diǎn)。在A(yíng)BS起作用的時(shí)候，會(huì)感到腳踏板處的顫抖，甚至聽(tīng)到一些噪音，這都是正?，F(xiàn)象，是制動(dòng)總泵正常工作的聲音。

　　ABS故障燈亮的原因分析ABS防抱死技術(shù)是基于剎車(chē)系統(tǒng)上的，各組成部分也簡(jiǎn)單明了，所以故障原因還是很簡(jiǎn)單的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）