打方向盤的正確方法

　　【太平洋汽車】把方向盤看成圓形的表盤，左手放在9點位置，右手放在3點位置，形成如表針9點15分或10點10分的姿勢，雙手輕握方向盤，左右拇指自然伸直靠于方向盤邊緣，其余四指應由外向內(nèi)輕握方向盤，轉向完畢要回正方向盤時，只要按相反方向轉動即可。

　　1、正確握住方向盤把方向盤看成圓形的表盤，左手放在9點位置，右手放在3點位置，形成如表針9點15分或10點10分的姿勢。雙手輕握方向盤，左右拇指自然伸直靠于方向盤邊緣，其余四指應由外向內(nèi)輕握方向盤。

　　在轉動方向盤時，通過左右手推動方向盤使汽車自然轉向。右轉時，左手握住方向盤由9點位置向12點位置轉動，右手在方向盤上由3點位置滑向12點位置，然后右手握住方向盤從12點位置向下拉動方向盤至6點位置；與此同時，左手在方向盤的另一側由12點位置滑到6點位置握住方向盤，至此方向盤已在手中轉動了半圈，需要大角度轉彎時只要重復上述動作即可。

　　轉向完畢要回正方向盤時，只要按相反方向轉動即可。

　　左轉道理與右轉相同。

　　轉動方向盤的原則是，打多少回多少，少打少回，多打多回，慢打慢回，快打快回。

　　這樣交替拉動方向盤轉向的好處是保證了轉向角度與回正角度的一致性，使汽車在轉彎時保持正確的行車路線和行駛姿態(tài)。

　　2、坑洼道路方向盤的操作在坑洼道路行駛轉動方向盤多使用少打快回法。假如前面有一水溝，先連續(xù)制動，控制車速，當前輪接近水溝邊緣就要下落時，踩下離合器踏板，松開制動器踏板，把方向盤往左稍許轉一點，利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正加速慢慢上溝。這樣使兩輪一前一后斜角上溝，減輕了兩輪同時跳躍造成的振動。

　　3、S形彎路方向盤的操作在S形彎路轉向時多使用慢打慢回法。這種彎路如采取猛打快回，車內(nèi)人員必有東搖西擺的感覺。汽車朝路中略靠右進入S形彎路口，再漸漸靠右邊，當進入第一個S形彎時，慢慢左打方向盤，然后立刻往右轉回來少許，再慢慢向左復原正中行駛線，而后再靠右進入第二個S形彎，這樣反復進行操作。

　　4、汽車轉向不足操作技巧轉向不足是指當車輛轉彎時，并沒有轉夠方向盤所轉的角度。造成這種情況的原因很多，主要有車速過快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅動的車輛更容易因用力踩加速踏板而導致轉向不足，這是因為猛踩加速踏板時，車輛的重心就會往后移，而導致車輛前方部位向上微仰，前輪附著力減弱，造成轉向不足。

　　一般來說，應付轉向不足的情況要先將車速稍微降低，略抬加速踏板（視車速而定），但千萬不要猛踩制動踏板或是認為方向盤沒轉夠而繼續(xù)轉。這樣當車速降低后，車身的重量就會比較平均地分配到四個輪子上，重新產(chǎn)生足夠的側向摩擦力，以消除側滑現(xiàn)象。后輪驅動車輛的處理方法類似于前輪驅動車輛，即降低車速但不要猛制動，然后修正方向盤。

　　5、汽車轉向過度操作技巧汽車轉向過度常會造成甩尾，以致車子會偏離正常的軌道。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）