掛了p擋為何還溜車(chē)

1.司機(jī)沒(méi)有踩剎車(chē)，也沒(méi)有處理剎車(chē)：司機(jī)應(yīng)該先把車(chē)停下來(lái)，踩剎車(chē)，然后換入N擋。然后松開(kāi)腳剎，接著是手剎，然后熄火，最后換到P檔。

2.汽車(chē)怠速或空擋時(shí)，汽車(chē)動(dòng)力不足：動(dòng)力不足的原因包括燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、氣缸壓縮壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、曲軸箱潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少。

3.松開(kāi)剎車(chē)踩油門(mén)，動(dòng)力反應(yīng)慢：油門(mén)反應(yīng)慢可能和汽油標(biāo)號(hào)有關(guān)。在正常加油時(shí)，最好總是加同標(biāo)號(hào)的汽油，不要隨意更換。檢查動(dòng)力傳動(dòng)裝置時(shí)，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，看變速箱是否打滑或卡死。

汽車(chē)動(dòng)力不足的原因包括燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、氣缸壓縮壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱和曲軸箱潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少。p擋是自動(dòng)擋車(chē)輛中最常見(jiàn)的擋位，一般位于擋位控制臺(tái)的前方，R擋的前方。目的是實(shí)現(xiàn)坡道靜止時(shí)，汽車(chē)可以通過(guò)檔位鎖軸。

1.供油系統(tǒng)原因：由于油箱蓋通氣孔堵塞，導(dǎo)致油箱開(kāi)關(guān)、燃油濾清器、油箱與化油器之間的油管部分堵塞，不能滿(mǎn)足所需的供油量，造成混合氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力?？諝?a target="_blank" class="cmsLink">濾清器長(zhǎng)時(shí)間不及時(shí)清洗會(huì)堵塞，風(fēng)量不足可燃混合氣過(guò)濃會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。使用低辛烷值的汽油。如果使用的汽油存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，揮發(fā)變質(zhì)導(dǎo)致辛烷值低，容易導(dǎo)致爆震?；鸹ㄈ推渌慵械姆e碳會(huì)增加油耗。油路中有水和空氣，會(huì)影響燃油的暢通。消聲器中過(guò)多的積碳會(huì)增加排氣阻力。

2.點(diǎn)火系統(tǒng)原因：點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)，過(guò)早點(diǎn)火，導(dǎo)致可燃混合氣過(guò)早點(diǎn)火爆燃。因點(diǎn)火系統(tǒng)故障導(dǎo)致火花塞折斷或火花塞火花微弱；

3.氣缸壓縮壓力：氣缸磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致活塞、活塞環(huán)與氣缸的配合間隙增大，密封性變差，導(dǎo)致氣缸蓋漏氣，降低了氣缸的壓縮壓力。由于曲軸箱密封不良和泄漏，吸力降低。氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)，氣門(mén)正時(shí)不正，氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，影響氣缸壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低；

4.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱：由于各種原因?qū)е驴扇蓟旌蠚馊紵煌耆?，燃燒室積碳過(guò)多導(dǎo)致散熱不良，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而過(guò)熱；

5.曲軸箱中的潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少，變質(zhì)或不干凈的潤(rùn)滑油，以及堵塞的潤(rùn)滑油通道，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)的注意事項(xiàng)是：

1.駕駛時(shí)不要推入P檔；

2.行駛結(jié)束，一定要關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，掛P檔，才能拿出鑰匙；

3.駕駛時(shí)不要在N檔滑行；

4.在P檔和N檔啟動(dòng)車(chē)輛，將變速桿從P檔拆下踩剎車(chē)，接通電源踩剎車(chē)?yán)絅檔，點(diǎn)火后掛入D檔直行。