差速器鎖的作用是什么

　　【太平洋汽車】差速器鎖的作用是提高汽車在惡劣道路上的通過(guò)能力，即當(dāng)汽車的驅(qū)動(dòng)軸空轉(zhuǎn)時(shí)，能夠快速鎖定差速器，使兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋成為剛性連接。

　　中央差速器鎖是安裝在中央差速器上的一種鎖止機(jī)構(gòu)，用于四輪驅(qū)動(dòng)車。其作用是為了提高汽車在壞路面上的通過(guò)能力，即當(dāng)汽車的一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)時(shí)，能迅速鎖死差速器，使兩驅(qū)動(dòng)橋變?yōu)閯傂月?lián)接。這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)橋，充分利用它的附著力而產(chǎn)生足夠牽引力，使汽車能夠繼續(xù)行駛。

　　附：差速鎖的種類：

　　1、強(qiáng)制鎖止式：強(qiáng)制鎖止式差速鎖就是在普通對(duì)稱式錐齒輪差速器上設(shè)置差速鎖，這種差速鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，轉(zhuǎn)矩分配比率較高。但是操縱相當(dāng)不便，一般需要停車；另外，如果過(guò)早接上或者過(guò)晚摘下差速鎖，那么就會(huì)產(chǎn)生無(wú)差速器時(shí)的一系列問(wèn)題，轉(zhuǎn)矩分配不可變。

　　2、高摩擦自鎖式：高摩擦自鎖式有摩擦片式和滑塊凸輪式等結(jié)構(gòu)。摩擦片式通過(guò)摩擦片之間相對(duì)滑轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力矩來(lái)使差速器鎖止，這種差速鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作平穩(wěn)，在轎車和輕型汽車上最常見(jiàn)；滑塊凸輪式利用滑塊和凸輪之間較大的摩擦力矩來(lái)使差速器鎖止，它可以在很大程度上提高汽車的通過(guò)性能，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工要求高，摩擦件磨損較大，成本較高。

　　3、托森式：托森式差速器是一種新型的軸間差速器，它在全輪驅(qū)動(dòng)的轎車（如奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策））上有廣泛運(yùn)用?！巴猩边@個(gè)名稱是格里森公司的注冊(cè)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）標(biāo)，表示“轉(zhuǎn)矩靈敏差速器”。它采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)具有自鎖特性的基本原理。

　　4、粘性耦合式：部分四輪驅(qū)動(dòng)轎車上采用粘性耦合聯(lián)軸器作為差速器使用，這種新型的差速器使用的是硅油作為傳遞轉(zhuǎn)矩的介質(zhì)。硅油具有很高的熱膨脹系數(shù)，當(dāng)兩車軸的轉(zhuǎn)速差過(guò)大時(shí)，硅油溫度急劇上升，體積不斷膨脹，硅油推動(dòng)摩擦葉片緊密結(jié)合，這時(shí)粘性耦合器兩端驅(qū)動(dòng)軸直接聯(lián)成一體，即粘性耦合器鎖死。這種現(xiàn)象被稱為“駝峰現(xiàn)象”。

　　差速鎖的主要作用作用是為了提高汽車在壞路上的通過(guò)能力，即當(dāng)汽車的一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)時(shí)，能迅速鎖死差速器，使兩驅(qū)動(dòng)橋變?yōu)閯傂月?lián)接。這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)橋，充分利用它的附著力而產(chǎn)生足夠牽引力，使汽車能夠繼續(xù)行駛。

　　說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)，差速鎖的作用就是把差速器的行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖止，讓差速器失去作用，這樣差速器兩端的驅(qū)動(dòng)軸就會(huì)變成硬性連接沒(méi)有轉(zhuǎn)速差。也可以看作是具有自動(dòng)鎖止功能的差速器。

　　當(dāng)駕駛一輛裝有差速鎖的車，其中一只驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，差速鎖會(huì)控制兩只車輪動(dòng)力輸出，阻止空轉(zhuǎn)的車輪不會(huì)繼續(xù)空轉(zhuǎn)，使另一只車輪也有足夠大的動(dòng)力從而幫助車輛前進(jìn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）