哈雷和印第安摩托的區(qū)別

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

1.發(fā)動機質(zhì)量不同：印度使用合資品牌發(fā)動機，比如一般的SEG系列發(fā)動機，質(zhì)量和穩(wěn)定性相對可靠。而哈雷在發(fā)動機和變速箱方面比印度差。

2.品牌影響不同：一般哈雷國外車企提供技術(shù)，國內(nèi)車企提供勞動力。所以相比印度人，哈雷的技術(shù)更有保障。況且品牌影響力直接影響汽車保值率，相比印度人要低很多。

3.摩托車型號不同：哈雷和印度的差距也很大。目前來看，印度人在摩托車空間、配置、價格等方面優(yōu)勢更大。憑借本土優(yōu)勢，但在高價車方面，印度人比不上哈雷。

4.性能不同：哈雷傾向于發(fā)展其強大的發(fā)動機，但不贊成極端的改變。TwinCam)88和TwinCam)88B發(fā)動機已經(jīng)在公司的聲譽中占據(jù)了一席之地；V-Rod摩托車強大的Revolution發(fā)動機正引領(lǐng)哈雷戴維森摩托車踏上前所未有的旅程。

哈雷摩托車是哈雷戴維森汽車公司生產(chǎn)的摩托車品牌，該公司由威廉哈雷和戴維森于1903年在密爾沃基創(chuàng)立。

100多年來，它經(jīng)歷了戰(zhàn)爭、經(jīng)濟衰退、蕭條、罷工、買斷和回購、外國競爭和市場變化，但它經(jīng)受住了所有的考驗。如今，哈雷戴維森比以往任何時候都更強大，它并沒有放慢發(fā)展的腳步。

一個多世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以來，哈雷戴維森一直是自由大道、原始力量和美好時光的代名詞。密爾沃基的形象已經(jīng)在世界各地的車迷心中扎根，他們狂熱地忠于V型雙缸摩托車和制造它們的公司。該公司被《福布斯》雜志提名為“年度最佳公司”和400家最佳公司之一，“哈雷戴維森”與可口可樂和迪士尼公司一起被評為美國十大最著名的品牌。也許哈雷戴維森摩托車比其他任何20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的產(chǎn)品都更深刻，因為它象征著美國，它的成功是美國傳統(tǒng)制造業(yè)的傳奇。最初的哈雷在1903年被21歲的威廉哈雷和20歲的阿瑟戴維森“拯救”在一個小木屋里，并以他們的姓氏命名為“哈雷戴維森”。之后哈雷開始在新英格蘭發(fā)展，1912年首次出口日本。它一直擁有穩(wěn)定的客戶群，現(xiàn)在在70多個國家都有業(yè)務(wù)，在全球擁有1300多家授權(quán)經(jīng)銷商。

印度摩托車公司成立于1901年，是美國歷史最悠久的摩托車公司之一。帶著對騎行發(fā)自內(nèi)心的熱愛，印度摩托車不斷推陳出新，誕生了許多經(jīng)典車型，是傳奇的標志性品牌。時至今日，對摩托車的熱情依然傳承在每個印度人的基因里，生生不息。

印度，成立于1901年，至今已有超過121年的歷史！在經(jīng)歷了藍天、大紅大紫、夕陽西下的風風雨雨之后，2011年，印度被納入美國北極星工業(yè)集團的勝利公司。有了強大的后盾，印度人獲得充足的資金和技術(shù)支持，蓄勢待發(fā)，強勢崛起！

最早的“酋長”配備的是風冷、42角V型雙缸發(fā)動機，帶側(cè)氣門。與當時的印度Powerplus發(fā)動機不同，Chief的動力傳動裝置采用了半一體化結(jié)構(gòu)，即發(fā)動機與傳動系統(tǒng)緊固在一起，因此動力傳動系統(tǒng)堅固耐用。當時的美國本土競爭對手哈雷摩托車使用的是沖壓鋼曲軸箱，但這種制造工藝經(jīng)常導致漏油，以至于曲軸箱沾有油污；“首席”采用先進的合金鑄造技術(shù)，曲軸箱密封性能好。

“酋長”雖然比“偵察兵”出來的晚，基本上用的是“偵察兵”的底盤，但是排量擴大到了1000 mL，比“偵察兵”多了400mL。所以“酋長”雖然是“偵察兵”的弟弟，但它的動力性能更勝一籌，最高時速超過150km/h——在當時是一個令人震驚的速度！

另外，雖然Chief和Scout的車架基本相同，但性能卻有所不同：Scout走的是輕裝路線，Chief追求的是英氣和蓬勃的力量，所以配備了更長的軸距，重量增加到了193kg。同時坐墊設(shè)置的很低，所以整車更顯優(yōu)雅和華麗。