怠速過(guò)高是什么造成的

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

1.怠速控制閥有故障。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速由怠速控制閥決定。電控單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)、空調(diào)開(kāi)關(guān)的信號(hào)，經(jīng)過(guò)計(jì)算后會(huì)打開(kāi)怠速控制閥的旁通通道或直接加大節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，從而增加進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速。如果有油漬和積碳，導(dǎo)致怠速控制閥動(dòng)作或節(jié)氣門(mén)不能正常關(guān)閉，ECU將無(wú)法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行準(zhǔn)確的怠速調(diào)整。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較低、空調(diào)開(kāi)啟、發(fā)動(dòng)機(jī)電壓較低時(shí)，ECU程序應(yīng)設(shè)計(jì)成適當(dāng)提高怠速。在這種正常情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常，怠速高而不開(kāi)空調(diào)，說(shuō)明系統(tǒng)有故障，可能是電控系統(tǒng)故障，也可能是機(jī)械系統(tǒng)故障。

解決方法：清洗或更換怠速控制閥，基本都是用專門(mén)的解碼器來(lái)設(shè)定怠速；

2.進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。正常情況下，必須嚴(yán)格限制進(jìn)氣量。如果進(jìn)氣管漏氣，空氣流量傳感器無(wú)法測(cè)出實(shí)際進(jìn)氣量，那么電控單元就無(wú)法準(zhǔn)確控制進(jìn)氣量，導(dǎo)致汽車(chē)怠速不穩(wěn)；

解決方法：一定要檢查進(jìn)氣管是否漏氣，真空管是否脫落損壞，進(jìn)氣管是否損壞(大眾發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管大部分是橡膠管)。如有必要，及時(shí)更換管道；

3.噴嘴泄漏或堵塞。噴油嘴漏油或堵塞，使其不能根據(jù)電控單元的指令噴射燃油，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，導(dǎo)致個(gè)別氣缸工作不良，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定；

解決方法：查找并檢查噴油器的泄漏，可能導(dǎo)致供油過(guò)量，導(dǎo)致怠速高于正常值。

解決汽車(chē)高怠速的方法是調(diào)整快速電機(jī)，清洗油門(mén)。對(duì)于裝有燃油蒸氣回收系統(tǒng)的電噴車(chē)，怠速時(shí)燃油蒸氣不應(yīng)進(jìn)入進(jìn)氣管。如果由于系統(tǒng)故障導(dǎo)致怠速時(shí)燃油蒸氣被吸入進(jìn)氣管，則怠速會(huì)高于正常值。

清洗節(jié)氣門(mén)體和怠速控制閥后，啟動(dòng)后怠速可能會(huì)高，這對(duì)于電腦來(lái)說(shuō)需要一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)下降是因?yàn)橹肮?jié)氣門(mén)和怠速控制閥臟了。為了穩(wěn)定怠速，ECU會(huì)控制怠速控制閥或節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，增加進(jìn)氣量，從而穩(wěn)定怠速。清洗后，ECU還按照原來(lái)的開(kāi)度控制進(jìn)氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速會(huì)提高。