發(fā)動機啟停技術(shù)的作用，能降低油耗但有些情況不適用

車輛上的高科技技術(shù)越來越多。當(dāng)然，新技術(shù)總是有利有弊。發(fā)動機啟停技術(shù)呢？這是一種可以自動控制發(fā)動機啟停的新技術(shù)，既能保證車輛的安全性，又能降低油耗。然而，并不適合在所有情況下都使用發(fā)動機啟動和停止技術(shù)。

一、發(fā)動機啟停技術(shù)的作用

發(fā)動機啟停技術(shù)其實就是一個可以自動控制發(fā)動機熄火和點火的系統(tǒng)。目的是在短暫停車時自動“睡眠”發(fā)動機，從而達(dá)到節(jié)油減排的目的。主要適用于城市交通中等待紅綠燈、擁堵或接送。然而，發(fā)動機的“睡眠”并不意味著所有其他功能都停止。電源代替滑輪為車內(nèi)的發(fā)動機冷卻風(fēng)扇和空調(diào)提供運行動力。

它的工作原理是，當(dāng)駕駛員踩下制動踏板停車換擋時，啟/停系統(tǒng)會自動檢測到發(fā)動機怠速，沒有檔位；防抱死系統(tǒng)的輪速傳感器顯示為零；電池的電子傳感器顯示有足夠的能量用于下一次啟動。滿足這三個條件，發(fā)動機會自動停止運轉(zhuǎn)。

不過有人說啟停技術(shù)耗油，這是真的。如果車輛冷啟動，確實比一般車輛多消耗一點燃油。但如果車輛在正常使用過程中自動啟停，此時發(fā)動機會發(fā)熱，油耗只會是怠速時的0.7倍左右。所以，發(fā)動機啟停技術(shù)在路面運動頻繁的城市路段確實可以省油。

也有人說車輛零部件會丟失。當(dāng)然是真的，因為發(fā)動機“休眠”的時候是靠電池供電的，肯定會損耗。因此，對電池和啟動器的要求更高。不過一般配備發(fā)動機啟停技術(shù)的車輛，對電池和起動機都進(jìn)行了增強，所以損耗并沒有你想象的那么大。

二。起止技術(shù)使用不當(dāng)

1.堵車時不規(guī)律的走走停停。

雖然啟停技術(shù)本來是考慮到堵車的，但是中國堵車的不規(guī)律導(dǎo)致啟停技術(shù)的空間不足。因為堵車時發(fā)動機的頻繁啟動會讓車一直抖動，降低車的舒適性，所以在感覺不舒服的時候可以考慮關(guān)閉自動啟停。

2.坡道上的臨時停車

在坡道上停車時，如果發(fā)動機熄火，松開剎車時發(fā)動機可能會啟動，但驅(qū)動力不夠，會導(dǎo)致事故發(fā)生。因此，在坡道上短時間停車時，最好關(guān)閉啟停系統(tǒng)。

3.開空調(diào)時避免使用啟停系統(tǒng)。

在大部分汽車的啟停系統(tǒng)中，發(fā)動機熄火時，空調(diào)只會送風(fēng)而不會制冷。因此，如果設(shè)定溫度與車內(nèi)溫度相差較大，發(fā)動機就會頻繁啟動。所以在開空間的時候盡量避免使用啟停系統(tǒng)，尤其是需要短時間停車的時候。

以上是發(fā)動機啟停技術(shù)的作用，可以降低油耗，但在某些情況下并不適用。希望對你有幫助。