為什么日產(chǎn)發(fā)動機耐用？日產(chǎn)發(fā)動機耐用性

對于商品來說，同級別同系列中性能較好的那一款會受到消費者的青睞。好的發(fā)動機需要具備幾個特點：一是動力強，二是振動噪音低，三是省油。車迷們基本都知道，世界各大大獎賽都少不了日產(chǎn)的影子，而且屢獲殊榮，向世人展示了日產(chǎn)發(fā)動機澎湃的動力。開過日產(chǎn)車的朋友基本都感受到了。日產(chǎn)發(fā)動機的轟鳴聲輕而清晰，甚至在正常駕駛中也很難聽到。讓我們用本站的汽車編輯來看看日產(chǎn)的發(fā)動機為什么耐用。

為什么日產(chǎn)發(fā)動機經(jīng)久耐用——背景

這項最早用于F1F3賽車的技術最早由日產(chǎn)用于民用汽車。因為金屬發(fā)動機基本上具有必要的彈性，所以在安裝和配置時需要擰緊螺栓，這樣會造成發(fā)動機內(nèi)部變形，增加發(fā)動機磨損。日產(chǎn)的發(fā)動機是在模擬擰緊螺栓的狀態(tài)下生產(chǎn)加工的，所以安裝配置后，發(fā)動機內(nèi)部變形小，可以縮短發(fā)動機磨損，延長使用壽命，提高動力，降低油耗和噪音。

為什么日產(chǎn)發(fā)動機經(jīng)久耐用——日產(chǎn)發(fā)動機技術亮點

發(fā)動機可以根據(jù)轉(zhuǎn)速的不同自動調(diào)整進氣門的開啟時間(轉(zhuǎn)速越高，開啟越早)，可以保證發(fā)動機在任何轉(zhuǎn)速下基本都能有足夠的進氣，可以提高發(fā)動機的動力。同時可以調(diào)節(jié)進氣門和排氣門的開啟時間，更好的提升動力。注意：雙VVTI的原理與雙CVTC的原理相似。i-VTEC調(diào)節(jié)進氣門的開啟時間和開啟幅度，作用也是提高動力。

普通的發(fā)動機進氣(燃油進氣)是靠大氣壓力自然吸入的，加壓時用氣泵(增壓器)將空氣(燃油)強行注入發(fā)動機。在類似的時間內(nèi)，可以噴射出比自然進氣更多的燃油，從而提高發(fā)動機的功率。注：我們經(jīng)常遇到的增壓器是發(fā)動機運轉(zhuǎn)時由廢氣驅(qū)動的，所以稱為廢氣渦輪增壓。

為什么日產(chǎn)發(fā)動機經(jīng)久耐用——游戲攻略

最直觀的一點就是日產(chǎn)在大部分車型上使用cvt無級變速器，不僅換擋平順，而且省油。在發(fā)動機設計上，DLC涂層氣門頂缸的技術現(xiàn)在只有日產(chǎn)掌握。此外，采用DLC涂層后，頂缸重量進一步減輕，也算是輕量化設計。

噴油器不同于其他廠家的是改變了噴射方式(如缸內(nèi)直噴或多點噴射)。日產(chǎn)在噴射器本身上做文章。在更精細的噴油孔(內(nèi)徑130微米，大部分是250微米)的幫助下，霧化效果更清晰的噴油效果會讓混合氣燃燒更充分。與傳統(tǒng)氣缸相比，日產(chǎn)發(fā)動機采用氣缸偏置設計。

是的，我們需要知道下一個概念是經(jīng)過多次判斷后的規(guī)律性總結，然后才能得出我們的看法。很多朋友在買車的時候只關注外形和配置，而忽略了核心的發(fā)動機，更不要說未來汽車成本的問題了。最后，面對不斷上漲的油價和過高的油耗，他們陷入了兩難的境地。所以，如果你正處于事業(yè)的上升期，日產(chǎn)就成為你的汽車管家，給你帶來便利的同時，也為你節(jié)省了每一筆不必要的開支，陪伴你走向成功。希望小編汽車分享的日產(chǎn)發(fā)動機為什么耐用的信息能解決問題，朋友們能有更好的了解。