我國發(fā)展新能源汽車需要解決哪些實際問題？新能源汽車最用解決什么問題

新能源是什么概念？幾年前，也許我們對它并不熟悉，更無法想象它會創(chuàng)造出今天這樣的傳奇。從2001年到今年上半年，中國已經(jīng)銷售了100多萬輛新能源汽車。2016年全球新能源汽車銷量分布，中國遙遙領(lǐng)先，遠(yuǎn)超歐洲總量和美國總量，但會一直這么美好嗎？不一定。以下是我國發(fā)展新能源汽車需要解決的一些現(xiàn)實問題。讓我們來看看。

我國發(fā)展新能源汽車需要解決哪些現(xiàn)實問題？為什么要重視新能源？

關(guān)鍵是能源安全、環(huán)境保護(hù)和產(chǎn)業(yè)升級。據(jù)了解，2016年中國已消耗石油5.56億噸，對外依存度達(dá)到65%。如果這樣發(fā)展下去，到2020年對外依存度可能達(dá)到68%，到2030年超過70%。值得注意的是，消耗的石油有一半以上給了汽車。嚴(yán)重的環(huán)境污染對中國人民和政府來說就像一塊石頭。這些原因促使我國大力發(fā)展新能源汽車。

另外，中國必須逐步實現(xiàn)汽車強(qiáng)國的夢想。21世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以來，中國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，取得了舉世矚目的成就。2016年產(chǎn)銷突破2800萬輛，已連續(xù)八年超越美國、日本躍居世界第一。新能源汽車去年產(chǎn)銷超過50萬輛，占全球50%。但是，我們還不是一個強(qiáng)國，中國的汽車R&D實力與國外相比還有很大差距。

簡述我國發(fā)展新能源汽車需要解決的實際問題

問題1:動力電池中金屬鋰的儲存。

新能源汽車依靠動力電池，動力電池的生產(chǎn)需要鎳、錳、鋰等金屬作為內(nèi)部電解材料。其中，鋰是稀有金屬，開采提純過程比前一年復(fù)雜。近兩年全球電動車產(chǎn)量激增，但就像石油資源一樣，金屬鋰的總量有限，所以這影響了金屬鋰原料成本的飆升，這也是動力電池價格高的原因之一。

問題二：新能源代表零污染嗎？

現(xiàn)在看來，新能源汽車并不能完全代表環(huán)保。即使是絕對零排放的燃料電池汽車，其關(guān)鍵能源液氫在其制造過程中也很難防止溫室氣體和有害氣體。即使大部分制氫廠基本都會采用更高效的制氫方式，即從甲烷氣體中分離出氫氣，甲烷氣體中伴隨著一氧化碳和二氧化碳。

問題3:回收和進(jìn)一步援助的技術(shù)尚未成熟。

理論上，鋰離子電池和鎳氫電池可以回收再利用?，F(xiàn)在市面上有一些第三方公司負(fù)責(zé)回收舊動力電池，豐田等一些汽車廠商也有回收電池的能力。但目前這個市場還很小，甚至沒有一家公司能站出來承諾自己有能力回收市場上所有的動力電池。而且，隨著全國各地新能源汽車越來越多，越來越多的傳統(tǒng)能源汽車被淘汰報廢，誰能預(yù)測10年后電池回收的需求？

中國發(fā)展新能源汽車需要解決的實際問題綜述

遵循經(jīng)濟(jì)學(xué)中的產(chǎn)業(yè)周期理論，一個產(chǎn)業(yè)的生命周期包括嬰兒期、成長期、成熟期和衰退期四個關(guān)鍵發(fā)展環(huán)節(jié)。目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于成長期。在這個過程中，還有很多新能源相關(guān)的企業(yè)需要推廣。與燃油汽車市場相比，新能源市場在注重技術(shù)的同時，更應(yīng)該注重服務(wù)力量的建設(shè)，這對新能源市場的培育和發(fā)展非常重要。

以上三個問題是我們必須正視的，也是無法回避的。畢竟，只有解決了問題，我們才能大踏步前進(jìn)。汽車競爭的核心是實現(xiàn)動力電池技術(shù)的突破。如果不能熟練掌握動力電池的核心技術(shù)，中國的新能源汽車注定舉步維艱。但從現(xiàn)在來看，還有很長的路要走。但我們真心希望國家能盡快實現(xiàn)電池技術(shù)的突破，讓新能源汽車實現(xiàn)彎道超車。以上是汽車小編分享的關(guān)于中國發(fā)展新能源汽車需要解決哪些實際問題的全部內(nèi)容。