特斯拉汽車(chē)?yán)m(xù)航能力　充電五分鐘續(xù)航500公里特斯拉放大招！

特斯拉已經(jīng)成為世界上最成功的電動(dòng)汽車(chē)。其成功的原因在于特斯拉的超強(qiáng)續(xù)航能力。最低端的Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)充滿(mǎn)電，續(xù)航能力也在350公里以上。此外，特斯拉擁有遍布全球的充電網(wǎng)絡(luò)，僅在北美、歐洲、美洲和中國(guó)就有698個(gè)超級(jí)充電站和4311個(gè)超級(jí)充電樁，并且還在不斷增加。在現(xiàn)有的快充技術(shù)下，特斯拉可以在40分鐘內(nèi)充滿(mǎn)80%的電量，足以支撐一個(gè)超級(jí)充電站。下面給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下特斯拉的汽車(chē)?yán)m(xù)航能力。

充電五分鐘續(xù)航500公里。

業(yè)界推測(cè)，功率翻倍將大大提高特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的充電速度，未來(lái)一輛特斯拉Model S電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)電的時(shí)間可能會(huì)縮短至5-10分鐘。當(dāng)美國(guó)科技媒體Electrek的記者問(wèn)馬斯克能否達(dá)到350kW時(shí)。馬斯克回應(yīng)：“350kW只是兒童玩具的水平”，暗示特斯拉將把功率提高到350kW以上。

馬斯克代表美國(guó)新能源行業(yè)媒體Electrek。現(xiàn)在特斯拉的超級(jí)充電站已經(jīng)安裝了太陽(yáng)能電池板，但是需要全方位投入使用，需要第三代超級(jí)充電樁和第二代商用Powerpacks電池系統(tǒng)的配合。

第三代超級(jí)充電站一旦推出，將是對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商的又一次致命打擊。

電動(dòng)汽車(chē)之所以沒(méi)有在全國(guó)迅速普及，是因?yàn)槌潆娐?，充電網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)。一旦充電速度能保持在5分鐘左右，充電網(wǎng)絡(luò)將遍布全國(guó)。傳統(tǒng)汽車(chē)將徹底退出歷史舞臺(tái)。

為什么這么說(shuō)？

第一，特斯拉是世界上續(xù)航時(shí)間最長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)。

世界上傳統(tǒng)的汽車(chē)制造商基本上都進(jìn)入了電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。無(wú)論是低端的大眾、豐田，還是高端的奔馳、保時(shí)捷等。他們基本都推出了電動(dòng)車(chē)。但幾乎沒(méi)有一款電動(dòng)汽車(chē)能在續(xù)航上比得上特斯拉。

最近通用推出了一款電動(dòng)汽車(chē)，續(xù)航能力超過(guò)了特斯拉的低端Model 3。但是通用只推出了一款微型車(chē)，特斯拉的高端有軌電車(chē)?yán)m(xù)航能力達(dá)到了500公里以上。如果通用推出像特斯拉這樣的中大型車(chē)，續(xù)航也無(wú)法保證。

而且特斯拉現(xiàn)在用的是150kW的超級(jí)充電站，40分鐘就能充滿(mǎn)80%的電，充電速度也是最快的。

其次，為了提高特斯拉的汽車(chē)銷(xiāo)量，特斯拉不斷增加產(chǎn)能。

特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)量不佳的大部分原因基本上是受其產(chǎn)能的限制，導(dǎo)致其無(wú)法賣(mài)出更多的汽車(chē)。

今年，特斯拉正式發(fā)布了Model 3汽車(chē)，正式進(jìn)軍低端領(lǐng)域。發(fā)布后，全球訂單已增至40萬(wàn)。遵循目前特斯拉的產(chǎn)能，這些訂單不可能在短時(shí)間內(nèi)完成。

為了提高產(chǎn)能，特斯拉不斷新建工廠(chǎng)。例如，為了提高電池產(chǎn)能，內(nèi)華達(dá)州的新工廠(chǎng)Gigafactory已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)。除此之外，特斯拉計(jì)劃明年在歐洲建立一個(gè)超級(jí)工廠(chǎng)，目的是生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)和電池。

一旦特斯拉的產(chǎn)能跟上，特斯拉的汽車(chē)銷(xiāo)量肯定會(huì)大幅增長(zhǎng)。

第三，世界上最完善的充電網(wǎng)絡(luò)，也可能是充電成本最便宜的。

到目前為止，特斯拉已經(jīng)在北美、歐洲和中國(guó)建立了698個(gè)超級(jí)充電站，擁有4311個(gè)超級(jí)充電站，并且特斯拉還在增加超級(jí)充電站的數(shù)量。

充電費(fèi)用方面，2017年1月前訂購(gòu)的特斯拉朋友，基本都將享受超級(jí)充電站終身免費(fèi)使用。2017年1月以后訂購(gòu)特斯拉的車(chē)友，將享受1000英里免費(fèi)充電積分，超過(guò)后充電。

此外，未來(lái)特斯拉超級(jí)充電站的電費(fèi)還將繼續(xù)下降。由于特斯拉已經(jīng)在一些超級(jí)充電站使用太陽(yáng)能發(fā)電，未來(lái)特斯拉的超級(jí)充電站基本都會(huì)鋪設(shè)太陽(yáng)能電池板。這樣特斯拉會(huì)縮短對(duì)電網(wǎng)的依賴(lài)，相當(dāng)于降低了自己的成本。那么，用戶(hù)充電的成本可能會(huì)低于其他廠(chǎng)商推出的充電站。

最后，特斯拉不僅僅是電動(dòng)車(chē)。

特斯拉不僅是電動(dòng)車(chē)，還具備聯(lián)網(wǎng)能力。特斯拉的車(chē)系每次更新，基本都是通過(guò)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)更新。

而且，北京時(shí)間2016年10月20日，馬斯克在發(fā)布會(huì)上宣布，特斯拉所有新車(chē)都將搭載具有“全自動(dòng)駕駛功能”的硬件系統(tǒng)——Autopilot 2.0。所以特斯拉的低端車(chē)Model 3也會(huì)有自動(dòng)駕駛的特性。

現(xiàn)在特斯拉正在緊急測(cè)試Autopilot 2.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持全級(jí)別自動(dòng)駕駛，預(yù)計(jì)將于2017年底或2018年推出。

在全世界的廠(chǎng)商基本都在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的當(dāng)下，特斯拉可能是第一個(gè)將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)上并大賣(mài)的廠(chǎng)商。

如此一來(lái)，特斯拉憑借其超長(zhǎng)續(xù)航能力、快速充電技術(shù)、遍布全球的充電網(wǎng)絡(luò)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，將對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)造成致命打擊。

2017年中國(guó)最大的充電設(shè)備展

2016年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)到50萬(wàn)輛。為了解決新能源汽車(chē)最關(guān)鍵的充電問(wèn)題，目前已有60多個(gè)省市出臺(tái)相關(guān)文件推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。預(yù)計(jì)到2016年底，全國(guó)將建成超過(guò)18萬(wàn)個(gè)充電樁。

為加快全國(guó)充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2017中國(guó)國(guó)際充電站(樁)技術(shù)及設(shè)備展覽會(huì)將分別在成都、深圳、上海、北京舉辦。在中國(guó)充電設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在西南、珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海四大經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地舉辦展會(huì)，有助于企業(yè)布局全國(guó)市場(chǎng)，有助于解決“建樁難”、“充電難”等問(wèn)題。

好了，今天小編汽車(chē)之友對(duì)特斯拉汽車(chē)?yán)m(xù)航能力的簡(jiǎn)單介紹就這么多了。不知道小伙伴們聽(tīng)了小編車(chē)展的簡(jiǎn)介后，對(duì)特斯拉的汽車(chē)?yán)m(xù)航能力有沒(méi)有更深入的了解。