自動(dòng)剎車(chē)太嚇人了？自動(dòng)剎車(chē)技術(shù)是否被叫停 自動(dòng)剎車(chē)太嚇人了？自動(dòng)剎車(chē)技術(shù)是否被叫停

在主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)的廣告中，似乎基本上都體現(xiàn)了對(duì)女性車(chē)主的福利信號(hào)，甚至有人將自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)稱(chēng)為“防追尾神器”，這也讓一些車(chē)主造成了本可預(yù)防的出行事故。

這些不同名稱(chēng)所體現(xiàn)的功能，如防撞鋪裝系統(tǒng)、城市安全系統(tǒng)、預(yù)碰撞智能制動(dòng)鋪裝系統(tǒng)等，基本都是我們簡(jiǎn)稱(chēng)的“自動(dòng)制動(dòng)”。其工作原理的關(guān)鍵是通過(guò)安裝在汽車(chē)前部的傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控前方道路。當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有指定危險(xiǎn)系數(shù)的障礙物時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警，提醒駕駛員或自動(dòng)喚醒進(jìn)行緊急制動(dòng)。不同汽車(chē)廠(chǎng)商的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不一樣。例如，馬自達(dá)使用紅外激光照射前方車(chē)輛來(lái)檢查反射。其他廠(chǎng)家用的是立體攝像頭，有幾種方式可以同時(shí)使用。這些方法根據(jù)天氣和時(shí)間段的不同，效果也不同，但目的基本相同，都是為了減少或防止碰撞。

所以自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)等高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)自有道理。從物理上來(lái)說(shuō)，僅靠人在面對(duì)碰撞事故時(shí)的判斷和反應(yīng)是無(wú)法消除的。數(shù)據(jù)顯示，近40%的人在即將發(fā)生碰撞的情況下，沒(méi)有采取踩剎車(chē)、打方向盤(pán)等任何規(guī)避反應(yīng)。當(dāng)然，像自動(dòng)剎車(chē)這樣的主動(dòng)安全裝置可以在一定程度上減少事故帶來(lái)的傷害。

但未來(lái)隨著動(dòng)力制動(dòng)技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的融合，自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)不會(huì)停止，反而會(huì)更加完善可靠；但歸根結(jié)底，司機(jī)還是需要注意駕駛，遵守出行規(guī)則，安全出行。