電動(dòng)汽車電瓶循環(huán)使用 電動(dòng)汽車電瓶能用幾年

電池，我們這里說(shuō)的不是電動(dòng)自駕電池，而是汽車電池。近年來(lái)，電動(dòng)車已經(jīng)悄然進(jìn)入了我們朋友的生活，改變了我們的生活方式。很多朋友也熱衷于先買電動(dòng)車。然而，電動(dòng)汽車是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。與傳統(tǒng)車輛相比，電動(dòng)車伴侶的區(qū)別在于驅(qū)動(dòng)電機(jī)、調(diào)速器、充電器和動(dòng)力電池。讓我們和我們的汽車小編一起來(lái)看看電動(dòng)車電池的回收。

電動(dòng)車電池的回收利用你多久換一次電池？

我們來(lái)看看汽車電池的更換時(shí)間。按照正常損耗的主要參數(shù)計(jì)算，一個(gè)相當(dāng)好的汽車電池的設(shè)計(jì)壽命是27-30個(gè)月，也就是兩年半。如果是家用車，使用得當(dāng)?shù)脑?，大部分可以?年左右。但4年后更換，以后每2年需要換一次電池；但是，如果是出租車，電池的損耗是相當(dāng)嚴(yán)重的。如果是兩班倒的話，大部分都需要10個(gè)月?lián)Q一次電池。

接下來(lái)我們來(lái)看看判斷汽車電瓶是否需要更換的方法：首先看外觀，看兩側(cè)是否有明顯的腫脹變形或鼓包，看樁頭周圍是否有類似白色或綠色粉末的東西。一旦出現(xiàn)這種情況，首先說(shuō)明電池的性能已經(jīng)存疑；然后是動(dòng)力觀察口。觀察口的可見(jiàn)顏色大多包括三種：綠、黃、黑。綠色表示電量充足，黃色表示輕微電量損耗，黑色表示報(bào)廢，需要更換。

然后就是有點(diǎn)技術(shù)含量的電壓測(cè)量。正常情況下，電池空載電壓在13伏左右，滿載電壓大多不低于12伏，啟動(dòng)電壓不低于9.5伏。如果電池電壓低，首先也說(shuō)明電池的性能已經(jīng)存疑；還有就是晚上能不能把火打開(kāi)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，看看車的燈能不能維持正常照明。如果燈明顯變暗，這意味著電池的壽命即將結(jié)束。

電動(dòng)汽車電池的回收利用電動(dòng)汽車電池的維護(hù)

1.把握好電池的充電時(shí)間和頻率。

每個(gè)人用車都不一樣，充電需要根據(jù)實(shí)際情況。關(guān)于多長(zhǎng)時(shí)間充一次電，需要根據(jù)行車時(shí)間表做好判斷。正常行駛情況下，如果電表指示燈基本為紅黃，則應(yīng)該充電；如果黃燈熄滅，只有紅燈亮，盡快停止運(yùn)行充電，否則會(huì)因過(guò)度放電而降低電池壽命。有些人的生活習(xí)慣基本上每次出門(mén)前都要充電，有時(shí)候只跑一小段時(shí)間就要充電。此時(shí)充電時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)過(guò)充，電池發(fā)熱。大多數(shù)情況下，汽車電池的平均充電時(shí)間為10小時(shí)左右。過(guò)充、過(guò)放、欠充基本都會(huì)降低電池壽命。在充電過(guò)程中，如果電池溫度超過(guò)65，立即停止充電。

2.當(dāng)電池空閑時(shí)，應(yīng)該充滿電。

當(dāng)電池在使用后沒(méi)有立即充電時(shí)，此時(shí)會(huì)處于電量不足的狀態(tài)。電池在這種狀態(tài)下存放，容易被硫酸鹽化，硫酸鉛晶體附著在極板上，堵塞離子通道，導(dǎo)致充電不足，電池容量降低。電池?fù)p壞的嚴(yán)重程度與掉電狀態(tài)的空閑時(shí)間成正比。因此，為了保持電池的健康狀態(tài)，電池在閑置時(shí)必須每月充電一次。

3.在駕駛過(guò)程中，要盡量防止踩加速。

電動(dòng)車起步、載人、上坡時(shí)，如果踩油門(mén)、加速，就會(huì)發(fā)展變化成瞬間大電流放電。大電流放電容易影響硫酸鉛的結(jié)晶，會(huì)損害電池極板的物理性能。如果在行駛過(guò)程中突然出現(xiàn)幾十公里的速度下降，一定要小心?？赡苣硞€(gè)電池組有疑問(wèn)，應(yīng)該盡快檢測(cè)。

4.禁止將電動(dòng)車暴露在陽(yáng)光下。

暴露在陽(yáng)光下的電池會(huì)由于內(nèi)部壓力而失去水分，這將降低電池的活性并加速電池的老化

故障頻發(fā)：電池不足或損壞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

解決方法：利用其他車輛的電源并聯(lián)啟動(dòng)。具體方法是用一根跨接線，兩端分別連接兩個(gè)電池的正極，另一根跨接線分別連接電源車電池的負(fù)極和缺陷車電池的負(fù)極或負(fù)接地線。然后調(diào)整電線的位置，使其不會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)艙的運(yùn)動(dòng)部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶。應(yīng)先啟動(dòng)電源車，1分鐘后再啟動(dòng)失電車。啟動(dòng)后兩車發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘左右，期間電線應(yīng)該還在連接。電線拆卸的順序與連接的順序相反。此時(shí)可以關(guān)閉電源車的發(fā)動(dòng)機(jī)，但請(qǐng)不要關(guān)閉電車的發(fā)動(dòng)機(jī)。

電動(dòng)汽車電池回收中電池電量不足的解決方案

第一招：取電。首先，你需要兩條架空線和一輛能跑的車。其次，你不能把兩輛車停得太遠(yuǎn)，因?yàn)槟愕募芸站€最多兩米長(zhǎng)。要保證這個(gè)運(yùn)行中的車是著火的，因?yàn)檐囂幱诼涞貭顟B(tài)時(shí)電壓輸出是最穩(wěn)定的。然后，找到兩輛車的電池和正負(fù)極的位置。標(biāo)準(zhǔn)流程是先用紅色接兩車正極，再用黑色線接兩車負(fù)極。有些車基本會(huì)把電池的正負(fù)極露在外面，但有些車只有正極露在外面。在這種情況下，我們可以利用機(jī)艙內(nèi)部的金屬部分作為負(fù)極，俗稱地。公司點(diǎn)亮后，帕沃的車可以重生。

拆線的順序與接線的順序相反。先取負(fù)極，后取正極，避免短路和危險(xiǎn)。最后強(qiáng)調(diào)一下，當(dāng)接線的一端連接到蓄電池正極時(shí)，另一端絕對(duì)不能接觸車身。如果有，就會(huì)短路，你的車很可能就要報(bào)廢了。

第二招：推車。這個(gè)沒(méi)那么好操作，而且只滿足手動(dòng)擋的客觀要求，自動(dòng)擋推不動(dòng)。所有這些都需要有足夠的人。第一步，接通電源，然后踩下離合器，掛一檔。第二步，請(qǐng)車外的人幫忙推車。第三步：當(dāng)大車速度快到7km/h時(shí)，給一點(diǎn)油門(mén)，抬離合，就可以走了。

汽車電池的保養(yǎng)也很重要。畢竟換一個(gè)很貴。電池是汽車團(tuán)隊(duì)中強(qiáng)大而沉默的一員?？此撇黄鹧郏瑓s調(diào)節(jié)著整車電路的轉(zhuǎn)動(dòng)。在汽車電子化程度越來(lái)越高的今天，汽車的電池往往被大家忽略。汽車電池和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)相比，在成本和重要性上是無(wú)法相比的，但如果汽車電池出了故障，還是會(huì)把你扔在路上。以上是小編汽車分享的關(guān)于電動(dòng)車電池回收的信息。