青島李滄區(qū) 柯珞克最多讓1.8萬元 最新報(bào)價

【太平洋汽車網(wǎng) 李滄區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)李滄區(qū)多家斯柯達(dá)經(jīng)銷商最新報(bào)價，柯珞克（詢底價|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠1.8萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價表格中的“獲取底價”，有機(jī)會獲更高優(yōu)惠 。

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 TSI280 豪華版 14.99萬 - 14.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 TSI280 尊享版 14.99萬 - 14.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 TSI280 奢享版 15.49萬 - 15.49萬 獲取底價 分期購車 2022款 TSI280 尊貴版 15.49萬 - 15.49萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI280 舒適版 12.99萬 - 12.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI280 科技版 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI280 豪華版 14.99萬 - 14.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI280 旗艦版 15.99萬 - 15.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI230 標(biāo)準(zhǔn)版 國V 13.99萬 ↓1.80萬 12.19萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI230 標(biāo)準(zhǔn)版 國V 13.99萬 ↓1.40萬 12.59萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 舒適版 國V 14.99萬 ↓1.40萬 13.59萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 舒適版 國VI 15.14萬 ↓1.40萬 13.74萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 優(yōu)享版 國V 15.79萬 ↓1.40萬 14.39萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 優(yōu)享版 國VI 15.94萬 ↓1.40萬 14.54萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 豪華版 國V 16.59萬 ↓1.40萬 15.19萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 豪華版 國VI 16.74萬 ↓1.40萬 15.34萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 旗艦版 國V 17.59萬 ↓1.40萬 16.19萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 旗艦版 國VI 17.74萬 ↓1.40萬 16.34萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報(bào)價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價為準(zhǔn)。）

　　柯珞克車頭給人一種十分運(yùn)動的感覺，配合凹字形格柵，看起來具有運(yùn)動氣息。

　　該車車身長寬高4432/1841/1614mm，軸距2688mm。車側(cè)呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)采用了很多運(yùn)動、個性的視覺元素，很符合當(dāng)下年輕化的潮流。

　　柯珞克內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡樸，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　柯珞克配備1.4T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

柯珞克在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@傳說哥說道：“頂配柯珞克的配置還算豐富，電子手剎、自動駐車、多功能方向盤、巡航、并線輔助、LED大燈、主駕駛電動座椅等功能都有配備，但是車子的簡配也非常厲害，比如它的座椅是半皮半織物的，后懸架是扭力梁非獨(dú)立懸架，最不能接受的是它的發(fā)動機(jī)艙沒有隔音棉，頂配車型居然也沒有，令人難以接受。還有它的側(cè)裙部分是全黑色塑料，如果加入一條鍍鉻應(yīng)該會更好看?！?/p>

網(wǎng)友@mb48906298說道：“整體造型線條比較凌厲大氣，外形時尚滿分。車頭比車尾更耐看，繼承了柯達(dá)家族水晶切割式前臉，但是又不失個性，一道前進(jìn)氣格柵貫穿整個車頭，霸氣又不失為優(yōu)雅，就像一張微笑的大臉，好像在說，主人，您好。雖然顏值比不上前臉，方方正正的車屁股德系SUV一貫的風(fēng)格，也很讓人有安全感！車身鈑金、噴漆質(zhì)感不錯，這一點(diǎn)可以秒殺日產(chǎn)，畢竟德系車的工匠精神擺在這里。對于一個顏控來說，內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較普通，與外觀不能同日而語。好在，用料還比較厚道，不像某些車內(nèi)飾到處是硬邦邦的塑料。1.4T高功率的發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)不錯，操控性ok，隔音也還好，總體而言，除了內(nèi)飾稍微差點(diǎn)，使用體驗(yàn)還是很棒的！”

網(wǎng)友@mb48929173說道：“其實(shí)試駕了好幾樣車，柯珞克不是坐著最舒服的，有別的車也比這個軟的，但是可能是坐辦公室坐的，腰椎不是很好，所以柯珞克這個不軟不硬的座椅，我覺得開著挺舒服的，而且根據(jù)開著的感覺調(diào)整一下角度，還是挺舒服的。而且買車的時候講真的，預(yù)算挺夠的，所以買了旗艦版，為的是那個前雷達(dá)跟電動座椅......我這技術(shù)停車吧，還是有這樣的雷達(dá)比較方便。他們這個電動座椅隨手就調(diào)了，還有個小小的腰托可以調(diào)，這樣也不用買個小墊子墊腰了，挺方便的。雖然很多車都有多功能方向盤跟大屏，我覺得柯珞克這個靈敏度還是挺高的，連接藍(lán)牙聽歌接電話，都比較方便，這車的倒車影像也很清楚，避免倒車的時候有東西在后邊看不到?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）