新車加油有什么講究什么是磨合期介紹

新車朋友基本都見過，對(duì)于新車我們有很多需要注意的地方。就連加油也是有講究的，相信朋友們看到這個(gè)問題也會(huì)很困惑，因?yàn)榇_實(shí)有很多朋友不知道新車加油也是有講究的。如果你的朋友幫忙，今天，小編汽車就為你介紹一下這個(gè)問題的朋友。

新車加油有什么意義：重視。

新車必須嚴(yán)格按照廠家要求加油。如果汽車需要使用95號(hào)汽油，那么除非絕對(duì)不允許，否則不要使用92號(hào)汽油。沒必要用錯(cuò)汽油的標(biāo)簽，有些柴油車也不需要加汽油。汽車不用等到油表亮了再加油。我們知道汽油泵是浸在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)里的，油可以冷卻泵。

新車除了要立即加油，還需要注意的是，加油的時(shí)候不需要加的過滿。適中還可以，大部分200元起就可以加滿汽油。汽車油箱加油過多，會(huì)損壞油標(biāo)和傳感器。另外，如果汽車油箱里的油太滿，在行駛過程中很容易濺出，濺在車身上的汽油會(huì)腐蝕車身上的油漆。

如果經(jīng)常使用低油耗的車，油泵會(huì)發(fā)熱，可能會(huì)損壞油泵。同樣，因?yàn)闊崦浝淇s，加油時(shí)也不一定需要加滿。還有，不一定要為了便宜去一個(gè)全新名字的加油站。我們知道很多劣質(zhì)品牌的加油站會(huì)送玻璃水，手套，免費(fèi)洗車等。不過油品也很難保證，不必?fù)炝酥ヂ閬G了西瓜。汽車加油時(shí)必須熄火，沒必要玩手機(jī)。車上的乘客最好下車等候。

有一種說法是，汽油熱膨脹系數(shù)高，對(duì)溫度變化比較敏感，而且大多數(shù)情況下早晚溫差在10攝氏度以上，汽油的氣化點(diǎn)相當(dāng)?shù)?，所以要在早晚加油。持不同意見的人認(rèn)為，目前加油站的儲(chǔ)油罐都在地下，有必要的保護(hù)層，所以汽油溫度基本不會(huì)隨外界溫度劇烈變化。

加油的最佳時(shí)間是早上或者晚上：因?yàn)榘滋斓臏囟纫话愀哂谶@兩個(gè)時(shí)間段，熱脹冷縮會(huì)影響汽油的體積膨脹。雷擊時(shí)不需要加油：汽油是可燃液體，如果加油時(shí)雷擊，后果不堪設(shè)想。新車加油，除了適當(dāng)?shù)钠?，還需要選擇正規(guī)的加油站，最好是品牌加油站。一些民營(yíng)加油站為了盈利，會(huì)在汽油中摻入大量劣質(zhì)油，而名牌加油站的油會(huì)比前一年更安全可靠。如果加了劣質(zhì)油，汽車會(huì)損壞。

新車加油有什么重要的？磨合期是什么？

先介紹一下什么是磨合期，這樣就可以知道為什么磨合期對(duì)汽車如此重要。在汽車組裝之前，各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部件基本都是單獨(dú)生產(chǎn)加工的，零件的生產(chǎn)加工基本都存在幾何偏差。所以裝配后，一些轉(zhuǎn)動(dòng)部件會(huì)局部直接接觸，潤(rùn)滑油難以進(jìn)入摩擦表層，造成早期磨損。磨合期就是在必要的時(shí)間內(nèi)磨掉直接接觸的零件。這個(gè)時(shí)期稱為磨合期。新車的磨合行程大多在1000公里到3000公里之間。

磨合期與汽車的使用壽命和油耗有很大的關(guān)系。因?yàn)槟ズ掀诘哪p會(huì)使零件表層拉傷而產(chǎn)生疤痕，這種粗糙的疤痕會(huì)增加摩擦阻力，而且這種疤痕還可以容納含有金屬屑、污泥等顆粒的碎屑，使磨損在運(yùn)動(dòng)過程中不斷擴(kuò)大，最終導(dǎo)致故障，所以磨合質(zhì)量決定了整車的壽命。

新車加油有什么意義：磨合期六大禁忌

1.避免緊急制動(dòng)：緊急制動(dòng)不僅會(huì)在磨合中沖擊制動(dòng)系統(tǒng)，還會(huì)增加底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷。

3.避免長(zhǎng)跑：新車在磨合期跑長(zhǎng)途，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間，容易造成機(jī)件磨損。

4.避免高速行駛：新車在磨合期有限速。國(guó)產(chǎn)車大多在40-70km/h以內(nèi)，進(jìn)口車大多在100km/h以內(nèi)，油門全開時(shí)，車速不能超過最大車速的80%，行駛中要注意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，保證中速工作。大多數(shù)情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在磨合期應(yīng)該在2000 -4000轉(zhuǎn)/分。

5.避免過早換油：汽車第一次用油是磨合期專用潤(rùn)滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性能和抗氧化性能優(yōu)異。有些汽車廠家還添加了有利于磨合的磨料，所以在磨合期內(nèi)要按照廠家規(guī)定的時(shí)間更換機(jī)油，不要過早更換。

6.避免啟動(dòng)熱車：新車啟動(dòng)前必須預(yù)熱。所謂的暖機(jī)，其實(shí)是給了發(fā)動(dòng)機(jī)充足的潤(rùn)滑時(shí)間，尤其是渦輪增壓車型，啟動(dòng)前必須暖機(jī)，潤(rùn)滑時(shí)間至少需要一分鐘以上。

新車自動(dòng)擋磨合期需要注意什么？

1.500 km是早期的磨合。這個(gè)時(shí)候速度不要太快。大多在70-80 km以下，轉(zhuǎn)速不要超過2200才能好起來。

2.500- 1000 km為中期磨合，最高時(shí)速可適度提高。大部分能達(dá)到90-100 km，轉(zhuǎn)速還在2500轉(zhuǎn)以下。適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速，不僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有影響，對(duì)磨合也有促進(jìn)作用，而且可以在提高轉(zhuǎn)速的時(shí)候看看有沒有異常。

3.1000 -1500 km是后期磨合，速度可以提升到120 km以內(nèi)。由于磨合是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，所以一定要循序漸進(jìn)。不一定要超過3000轉(zhuǎn)。

4.所有車都是低速行駛時(shí)，實(shí)際負(fù)擔(dān)大于中速行駛，所以磨合期不宜長(zhǎng)時(shí)間低于60 km/h。速度必須逐步提高。同時(shí)，如果你在磨合期后一直以80 km/h跑，突然加速度會(huì)讓新車不適應(yīng)，所以需要逐漸提高磨合期的最高時(shí)速。

5.磨合期不用長(zhǎng)時(shí)間定速行駛，但需要有變速。

6.在磨合期行駛時(shí)，要防止急剎車和提速。

對(duì)于自動(dòng)擋的車，因?yàn)槭謩?dòng)換擋無法決定，所以只能通過行駛速度來實(shí)現(xiàn)?？傊ズ闲枰愣ǖ男旭偹俣?，30km/h、60km/h、80km/h、100km/h等等級(jí)都需要穩(wěn)定的磨合，提倡晚上10點(diǎn)上下平路走完磨合期，是一個(gè)后期的“制造”過程。磨完車，車動(dòng)力大，零件工作正常。同時(shí)機(jī)器壽命更長(zhǎng)，打磨不好則相反。

磨床基本上講究很多方面，但是說到齒輪磨合，請(qǐng)注意以下幾點(diǎn)。磨合期是發(fā)動(dòng)機(jī)出廠后的一個(gè)制造過程，即發(fā)動(dòng)機(jī)車軸表面有一些嚙合不好、不平整的地方，需要在使用中通過自然磨損磨掉。有的廠家還可以有意在出廠的機(jī)油中加入一點(diǎn)磨料，加強(qiáng)磨合效果。

1.不要讓機(jī)器的速度太高。磨合過程中，朋友們基本都知道速度不能太快，比如不能超過80、90。但是需要注意的是，速度并不代表什么，更重要的是速度。前面說過，磨合期就是發(fā)動(dòng)機(jī)磨平磨平的過程。速度太高會(huì)損壞車軸凹凸不平的表層，所以速度比速度更重要。不管是什么擋位，大部分轉(zhuǎn)速不需要超過3000轉(zhuǎn)，如果自動(dòng)擋不需要超過3500轉(zhuǎn)。(慢工出細(xì)活)

但是五擋甚至六擋的車很多，3000轉(zhuǎn)就已經(jīng)很高了。不是，我前面說了，速度只是在轉(zhuǎn)速是必須的條件下，功率的體現(xiàn)，所以沒有聯(lián)系只要

3.不要長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)檔位。有的朋友為了讓車磨合的更快，掛五檔或者四檔磨車。他們不知道這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)老化快，表面凹凸不平，機(jī)器因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的體力勞動(dòng)而受不了(不考慮自動(dòng)擋)。

4.最好不要怠速行駛，讓機(jī)器超載。在大多數(shù)情況下，你需要用油給汽車一些力，不需要在一檔或二檔怠速行駛。

5.汽車不需要重載行駛。磨合期的車越輕越好。最好不要一下子把五個(gè)人拉過來。機(jī)器負(fù)荷過重也會(huì)疼。也不用拉重的東西。比如拉幾百斤大米。

6.用它來磨合。每個(gè)齒輪基本上都需要打磨。從一擋到五擋，基本都要用。所以最好的辦法就是在市區(qū)開，時(shí)不時(shí)的啟停，對(duì)機(jī)器也有好處(換句話說就是各種路況基本都跑)。

7.不需要過早投保。大部分都是2000公里或者2500公里以后去的。出廠的機(jī)油不一樣，換成普通機(jī)油也達(dá)不到更好的效果。雖然我很愛自己的車，但是方式有待商榷。

8.開車不需要太長(zhǎng)時(shí)間。你需要讓機(jī)器有時(shí)間調(diào)整。不要讓它整天跑。就像租房一樣。你最多需要把它放幾個(gè)小時(shí)，讓它休息一下。不買新車，新鮮感，你練練手，周六周日滿城跑，但不知道對(duì)車的傷害有多大。

嗯，磨合期過后，車子動(dòng)力大了，檔位清晰了，腳下的鐵片基本就輕了很多。

磨的不好，開起來沒什么感覺，但是里程上去了，小問題就出來了。這個(gè)時(shí)候，不要說你的車有很多不好的問題。想想當(dāng)初你是怎么磨車的。磨得不好，會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命?？赡苣愕能囬_了10W或者20W公里就沒勁了，機(jī)器可能需要提前大修。磨車是開車的根本，應(yīng)該是最重要的。請(qǐng)注意，不要輕視它。

況且關(guān)于拉高速也沒有什么磨車的必要。只要你把車磨一磨，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和密封性能基本都會(huì)很好，自然車就有活力，高速也沒問題。沒有必要以更快的速度開車。只是一知半解，對(duì)人的“理所當(dāng)然”的一點(diǎn)點(diǎn)理解。你愛怎么開就怎么開。

新車的磨合已經(jīng)說的太多了！不管你有車還是沒車，只要你關(guān)注過車，基本都知道新車有磨合環(huán)節(jié)。很多人不明白這款新車在磨合什么。很多人認(rèn)為所有只同比動(dòng)的零件基本都有一個(gè)磨合過程，有些人對(duì)新車磨合不必要地加了很多關(guān)注。所以很多人在這個(gè)磨合期需要過度的小心和注意，同時(shí)也不自覺的違反了磨合的要求。在這里，我們來討論一下：新車在磨合什么？除了正常的使用和保養(yǎng)，在磨合過程中還有哪些需要特別注意的事項(xiàng)？

新車投入使用的前期稱為汽車的磨合。所有廠家基本都是對(duì)用戶倡導(dǎo)一個(gè)磨合之旅，大部分是12000公里，部分車型是23000公里。

在磨合過程中，人們自然會(huì)認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)中的軸和軸承、變速箱、離合器、制動(dòng)總成、傳動(dòng)軸等運(yùn)動(dòng)部件基本上都要進(jìn)行磨合。顯然，這不能說是“錯(cuò)”，但也不一定就認(rèn)為是“對(duì)”。因?yàn)檫@幾個(gè)部分之間的打磨是必須的，“結(jié)合”根本說不上來。按照現(xiàn)在的機(jī)械設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工技術(shù)和安裝配置技術(shù)，已經(jīng)不需要為了讓這些零件更好的配合和工作而對(duì)它們進(jìn)行“打磨”了。那么，你在跑什么？這里的磨合是指發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部活塞環(huán)與氣缸壁的配合！

在引擎里。因?yàn)楦變?nèi)的溫度和壓力基本上都很高，高速運(yùn)動(dòng)的活塞不可能通過直接接觸缸壁來密封。它們之間有一個(gè)可移動(dòng)的間隙，密封的實(shí)現(xiàn)由活塞環(huán)來保證。一般活塞環(huán)由氣環(huán)和油環(huán)組成。顧名思義，氣環(huán)是用來封氣的(防止氣缸內(nèi)的混合氣或廢氣進(jìn)入曲軸箱，避免發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，污染機(jī)油)，油環(huán)是用來封油的(因?yàn)榍S把曲軸箱內(nèi)的機(jī)油甩到氣缸壁上，油環(huán)的作用就是把機(jī)油刮掉)。不允許機(jī)油進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致機(jī)油燃燒)。

從上面的介紹中，我們需要注意兩點(diǎn)：(1)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要活塞環(huán)來建立氣缸壓力；(2)活塞環(huán)是磨合的關(guān)鍵部件。所以活塞環(huán)無論在“磨合期”還是后期“磨損期”都必須基本密封住缸壁與活塞之間的間隙，所以活塞環(huán)的外徑略大于缸膛，開口的作用是方便安裝配置，并隨著磨損自動(dòng)微調(diào)直徑。在新發(fā)動(dòng)機(jī)中，安裝在一起的不同直徑的活塞環(huán)和氣缸之間的圓度會(huì)略有不同。此外，它們各自尺寸的生產(chǎn)和加工誤差會(huì)導(dǎo)致它們之間的接觸面產(chǎn)生間隙。對(duì)于高壓缸來說，這個(gè)差距的關(guān)系可不小！

新車出廠時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)和缸壁基本沒有經(jīng)過磨合，接觸面之間有間隙，使缸內(nèi)壓力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，這與燃料的燃燒有關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能因此動(dòng)力不足，工作不暢；經(jīng)過幾千公里的磨合，活塞環(huán)與缸壁逐漸有了極佳的匹配，使氣缸壓力達(dá)到設(shè)計(jì)值，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入最佳工作狀態(tài)。這就是為什么有人說：磨合期過后，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體感覺會(huì)更好，油耗會(huì)有所提高！發(fā)動(dòng)機(jī)大修后有磨合環(huán)節(jié)，也是出于同樣的原因。

如何使用和保養(yǎng)好汽車，里面有很多內(nèi)容，大部分司機(jī)基本都知道，比如大部分不用超載；無需拖動(dòng)或拖曳其他汽車或設(shè)備；根據(jù)用戶說明，使用規(guī)定等級(jí)的燃油和規(guī)定類型的機(jī)油；檢查齒輪油(或自動(dòng)變速器油液)、制動(dòng)液、轉(zhuǎn)向助力液、離合器助力液、冷卻液等的狀況。并按規(guī)定更換(或添加)；檢測(cè)輪胎氣壓；始終注意各部件的緊固情況。機(jī)油的更換時(shí)間在常見的磨合過程中會(huì)略有不同。因?yàn)闅飧酌芊獠皇呛芎?，未燃燒的混合氣和燃燒后的廢氣都有可能進(jìn)入曲軸箱。那么機(jī)油的變質(zhì)就會(huì)加快，所以第一次換機(jī)油還是早點(diǎn)好。

根據(jù)磨合的介紹，與磨合直接相關(guān)的有兩點(diǎn)需要注意：

1.防止高速

由于薄環(huán)形活塞環(huán)與缸壁之間有間隙，實(shí)際接觸只是一部分截面和點(diǎn)。在磨合過程中，過高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自然會(huì)增加拉毛、拉不夠缸、損壞活塞環(huán)的可能性。所以大部分廠家基本都主張新車限速80-90km/h，在80-90km/h的速度范圍內(nèi)，無論車輛是全手動(dòng)還是自動(dòng)，都需要根據(jù)正常換擋找到自動(dòng)變速切換點(diǎn)。這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右，最高可能不超過3000轉(zhuǎn)。這就是限速的關(guān)鍵和本質(zhì)：我覺得限速就是限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速！“磨合期不需要人為提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速”，希望一些新手注意。有人認(rèn)為“只要速度不超過主張的限速，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速也沒關(guān)系”。其實(shí)這恰恰與提倡的限速相反。

同時(shí)，“低車速搞高擋位”也是很忌諱的。動(dòng)力不足導(dǎo)致的頻繁撞車，同樣有打盹、拉缸壁、損壞活塞環(huán)的可能。還有，不需要長(zhǎng)時(shí)間保持一定的速度，無論是高還是低。對(duì)了，換擋，雖然這不是磨合的內(nèi)容。換擋車輛的速度才是標(biāo)準(zhǔn)，而不是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，“二檔20km/h，三檔40km/h，四檔60km/h，五檔70km/h”是最好的。每個(gè)對(duì)應(yīng)的速度段基本上都是每個(gè)檔位的最佳設(shè)計(jì)效率段。說“低速換擋到高檔換擋省油”不好，因?yàn)樵诳赡軗p壞發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下不能省油，否則。省下來的汽油錢還不足以彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)工況不好造成的使用壽命減少的損失。

小心駕駛

在磨合過程中，平緩行駛的要求基本有利于所有運(yùn)動(dòng)部件，尤其是磨合氣缸。既要防“急”字，不能急加速，也要防前幾百公里急剎車。

至此，不知大家是否清楚？我想，只要我正常開車，開得好，就能順利通過磨合。況且隨著機(jī)械制造技術(shù)的提高，新車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)和缸壁已經(jīng)配合的很好了，所以新車磨合不是強(qiáng)制的，而是提倡的！當(dāng)然，汽車對(duì)個(gè)人來說是一筆巨大的財(cái)富，汽車的磨合期就像運(yùn)動(dòng)員賽前的熱身運(yùn)動(dòng)，目的是調(diào)整和提高汽車各部分適應(yīng)環(huán)境的能力?！昂玫牡谝皇?a class="cmsLink askLink" >成功的一半”，汽車的磨合質(zhì)量會(huì)對(duì)汽車壽命、安全系數(shù)、合理性有著至關(guān)重要的關(guān)系。

錯(cuò)誤的想法

這輛新車不需要保養(yǎng)。尤其是新司機(jī)，總覺得車是新的，沒必要保養(yǎng)；而更多的人有保養(yǎng)新車的想法，只是找不到好的保養(yǎng)方法。我覺得新車是保養(yǎng)最重要的時(shí)期。新車不保養(yǎng)，兩三年就變成舊車了。

如果壞了，修好它。保養(yǎng)沒用。車出了問題會(huì)送到修理廠，但不會(huì)在保養(yǎng)上下功夫。更不用說修車的浪費(fèi)了，汽車故障越來越頻繁。

“只開車，不養(yǎng)車”的駕駛習(xí)慣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成極大的傷害，直接影響到提速慢、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、油耗高等諸多問題。

使用：

汽車走合期間應(yīng)遵循以下基本原則，這些原則是走合期間保養(yǎng)的基本要求：

1.甩負(fù)荷：走合期間汽車的負(fù)荷能力不應(yīng)超過額定負(fù)荷的75%。新車裝載時(shí)，應(yīng)低于規(guī)定的載重量或人數(shù)，不得超載。超載會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的負(fù)擔(dān)，增加磨損，對(duì)汽車造成損害。

2.選擇優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油：選擇低粘度優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油，能使摩擦表層得到良好潤(rùn)滑，減緩機(jī)件磨損。

3.合理用油：要最大限度地添加質(zhì)量相當(dāng)好的汽油(汽油的標(biāo)號(hào)不一定要很高，但一定要干凈)。

因?yàn)榱慵€在磨合期，負(fù)荷過大，轉(zhuǎn)速過高，基本上會(huì)加劇對(duì)零件的沖擊。這樣不僅不能降低粗糙度，還會(huì)對(duì)零件造成損傷。大力踩油門，急速加速，實(shí)際上是讓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間在重負(fù)荷下工作，容易因沖擊而磨損。

新車磨合期，小伙伴們需要非常細(xì)心，愛護(hù)新車，讓你的新車順利過渡到正常環(huán)節(jié)。

維護(hù)/固化

汽車磨合期內(nèi)，小伙伴要按照使用說明書的指示，做好磨合、檢查、保養(yǎng)，才能進(jìn)入正常使用期。

當(dāng)你買了一輛新車，第一次車身保養(yǎng)往往是以后汽車保養(yǎng)的質(zhì)量保證。如果不先保養(yǎng)好，以后會(huì)有很多問題。

新車漆雖然沒有老化問題，但使用前還是要徹底保護(hù)。從出廠到運(yùn)輸?shù)酵＼噲?chǎng)，汽車表面油漆一直暴露在空氣中，雨水和沙子中。良好的保養(yǎng)可以讓你的車永遠(yuǎn)年輕。如果購(gòu)買進(jìn)口車，需要首先考慮車蠟中含有石蠟、樹脂等物質(zhì)。建議去專業(yè)的美容護(hù)理店，請(qǐng)專業(yè)人士幫你處理。

節(jié)省燃料的技術(shù)

1.輪胎充氣壓力：如果輪胎放氣，會(huì)影響行駛阻力，導(dǎo)致油耗較高；相反，如果在胎壓規(guī)定值內(nèi)適度增加胎壓，將有利于降低油耗。

2.輪胎花紋：不同花紋的輪胎油耗率不同，選擇折線花紋輪胎有利于省油。

3.四輪定位：始終保持良好的車輪定位值，可以保證較低的油耗率。

4.行駛環(huán)境：怠速和低檔在整個(gè)行駛循環(huán)中的占有率越低，越有利于降低油耗。所以市區(qū)擁堵道路油耗居高不下。

5.路況：路面阻力越大，上坡下坡路況越多，油耗率越高。所以盡量在鋪好的平坦路面上行駛。

6.車輛載重：盡量減少不必要的載重質(zhì)量，有利于降低油耗。

7.平穩(wěn)加速：急加速時(shí)的瞬時(shí)油耗率比平穩(wěn)加速時(shí)高一半，要盡量防止急加速和緊急制動(dòng)。

8.車速適中：很明顯經(jīng)濟(jì)車速，過高或者過低基本都會(huì)使汽車燃油的合理性變差。

9.發(fā)動(dòng)機(jī)：如果發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況不好，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率的降低，造成燃油的大面積浪費(fèi)。

10.自動(dòng)變速器：確保自動(dòng)變速器正常換檔。

1.傳動(dòng)系統(tǒng)：定期維護(hù)傳動(dòng)軸、差速器、半軸、輪胎軸承等部件的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力是否正常。

12.制動(dòng)系統(tǒng)：檢查確保制動(dòng)系統(tǒng)沒有拖滯現(xiàn)象。

13.齒輪油的粘度：在氣溫較低的環(huán)境下，將手動(dòng)變速器和差速器中的齒輪油更換為粘度較低的標(biāo)簽，有利于節(jié)油。

14.風(fēng)阻系數(shù)：如果汽車外觀受損，或者由于改裝不當(dāng)而變大。

15.燃油標(biāo)簽:你不用誤以為用97號(hào)汽油比93號(hào)汽油省油。我覺得正好相反。加注質(zhì)量相近的93號(hào)汽油的路程比97號(hào)汽油長(zhǎng)。97號(hào)汽油只有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

磨合期是什么？我認(rèn)為是在必要的時(shí)間內(nèi)磨掉直接接觸的部分。這個(gè)時(shí)期稱為磨合期。每輛新車賣出去之后，在小伙伴手里基本都需要經(jīng)歷一個(gè)磨合期。在汽車裝配之前，每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部件基本上都是單獨(dú)生產(chǎn)加工的，零件的生產(chǎn)加工基本上都存在幾何偏差。所以裝配后，一些轉(zhuǎn)動(dòng)部件會(huì)局部直接接觸，潤(rùn)滑油難以進(jìn)入摩擦表層，造成早期磨損。

流程/方法

1.調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：

磨合行駛不是調(diào)整汽車行駛速度，而是調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整在2000 ~ 3000轉(zhuǎn)/分時(shí)(汽油機(jī))，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷最輕。因?yàn)槟ズ蠒r(shí)潤(rùn)滑不好，轉(zhuǎn)速太高容易拉傷零件，轉(zhuǎn)速太低(擋位太高)，發(fā)動(dòng)機(jī)做功的功率變成了沖擊，也會(huì)造成磨損。所以要經(jīng)常換擋，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。自動(dòng)擋只需要把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)到3000轉(zhuǎn)以下。

2.縮短負(fù)荷：由于磨合期達(dá)不到最佳潤(rùn)滑狀態(tài)，增加負(fù)荷會(huì)加劇磨損，所以前500公里內(nèi)盡量縮短負(fù)荷，3000公里磨合期基本不需要超過最大負(fù)荷的50%，磨合期結(jié)束后再逐漸增加負(fù)荷。另外制動(dòng)系統(tǒng)沒有完全磨合，制動(dòng)效果不好，也是為了減輕負(fù)荷。

3.不要過早換油：汽車初始油是磨合期專用潤(rùn)滑油。要求機(jī)油具有低粘度、良好的散熱性、優(yōu)良的清潔性和抗氧化性。有些車廠還添加了有利于磨合的磨料，所以在磨合期不用過早換機(jī)油。不要擔(dān)心太多的碎片，因?yàn)樗鼈儠?huì)留在濾清器中，只需在制造商指定的時(shí)間更換機(jī)油。磨合期后換油也很重要。還是要用低粘度的機(jī)油，比如SAE5W30粘度的。

4.不用添加劑：新朋友非常愛惜自己的新車，這個(gè)時(shí)候最容易被說服買一些所謂的“安全用品”。磨合期在機(jī)油中加入添加劑，會(huì)嚴(yán)重影響磨合期效果，延長(zhǎng)磨合期，甚至?xí)c機(jī)油添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生油泥或氣泡，降低機(jī)油壓力，同時(shí)惡化潤(rùn)滑不良，加快磨損，因此磨合期不需要添加添加劑。

5.啟動(dòng)前的預(yù)熱：新車啟動(dòng)前必須預(yù)熱。所謂的暖機(jī)，其實(shí)就是給發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)充足的潤(rùn)滑時(shí)間。因?yàn)閱?dòng)后潤(rùn)滑油不能立即到達(dá)摩擦面，所以需要等到潤(rùn)滑油到達(dá)所有需要潤(rùn)滑的部位(尤其是渦輪增壓車型)后再啟動(dòng)。充足的潤(rùn)滑時(shí)間會(huì)因氣溫、潤(rùn)滑油粘度、機(jī)油濾清器滲透率的關(guān)系而有所不同，所以至少需要一分鐘才能保證適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑。

朋友們看了小編汽車的介紹后，對(duì)新車加油注意的問題有必要的了解了嗎？小編認(rèn)為這些內(nèi)容知識(shí)的朋友還需要更多地了解它。新車有很多地方可以了解。如果朋友不知道哪里有，那就去看看汽車相關(guān)知識(shí)吧！最后，我希望小編汽車的介紹可以幫助我的朋友。