氣缸套磨損原因分析及正確維護(hù)技巧知識介紹

今天小編汽車就給朋友們簡單介紹一下氣缸套磨損的原因以及良好的保養(yǎng)方法。發(fā)動機(jī)缸套和活塞環(huán)是一對在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕條件下工作的摩擦副。長期在復(fù)雜多變的工況下工作，會造成氣缸套的磨損和變形，關(guān)系到發(fā)動機(jī)的動力性、合理性和使用壽命。下面，就讓汽車小編給朋友們簡單介紹一下氣缸套磨損的原因以及良好的保養(yǎng)方法吧！

氣缸套磨損的原因分析及良好的保養(yǎng)方法

1)潤滑條件差導(dǎo)致氣缸套上部嚴(yán)重磨損。缸套上部靠近燃燒室，溫度高，潤滑條件差。新鮮空氣和未蒸發(fā)燃油的侵蝕和稀釋加劇了上部工況的惡化，基本上所有氣缸都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，這是氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。

2)上部承受壓力大，使氣缸磨損重于輕。活塞環(huán)在自身彈力和背壓的作用下，壓在缸壁上。正壓越大，潤滑油膜越難通過發(fā)展變化形成和維持，機(jī)械磨損越嚴(yán)重。在作功沖程中，隨著活塞的下行，正壓逐漸減小，因此氣缸的磨損在頂部較重，在底部較輕。

3)無機(jī)酸和有機(jī)酸使氣缸表面腐蝕剝落?？扇蓟旌衔镌跉飧變?nèi)燃燒后，產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物，這些物質(zhì)溶于水產(chǎn)生無機(jī)酸，燃燒中產(chǎn)生的有機(jī)酸對氣缸表面造成腐蝕，腐蝕物質(zhì)在摩擦中被活塞環(huán)逐漸刮掉，導(dǎo)致氣缸套變形。

4)進(jìn)入機(jī)械雜質(zhì)，使汽缸的中部磨損。空氣中的灰塵、潤滑油中的雜質(zhì)等。進(jìn)入活塞和氣缸壁之間，造成磨損。或者當(dāng)灰塵、雜質(zhì)隨活塞在氣缸內(nèi)來回運動時，由于在氣缸內(nèi)的位置運動速度最高，加重了氣缸中部的磨損。

5)潤滑油過濾器過濾效果差。如果潤滑油濾清器工作不正常，不能有效過濾潤滑油，含有大范圍硬顆粒的潤滑油肯定會加重缸套內(nèi)壁的磨損。

6)空氣濾清器過濾效率低?？諝鉃V清器的作用是去除進(jìn)入氣缸的空氣中所含的灰塵和沙子，從而縮短氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損。實驗表明，如果發(fā)動機(jī)不安裝空氣濾清器，氣缸的磨損會增加6-8倍?？諝鉃V清器如果長期不清洗保養(yǎng)，過濾效果會很差，會加速氣缸套的磨損。

氣缸套磨損的原因分析及良好的保養(yǎng)措施：保養(yǎng)措施

發(fā)動機(jī)冷啟動時，由于機(jī)油溫度低、粘度大、流動性差，機(jī)油泵供油不足。同時，原缸壁上的機(jī)油在停車后順著缸壁往下流，在啟動瞬間無法得到正常運轉(zhuǎn)時那么好的潤滑，大大增加了啟動時缸壁的磨損。所以第一次啟動時，發(fā)動機(jī)要怠速幾次，待摩擦表層潤滑后再啟動。起動后，發(fā)動機(jī)應(yīng)以怠速運轉(zhuǎn)并加熱。禁止猛踩油口，待機(jī)油溫度達(dá)到40時再啟動。起步時要堅持低擋位，每個擋位行駛一段時間，直到油溫正常，才可以轉(zhuǎn)入正常行駛。

應(yīng)嚴(yán)格按照季節(jié)和發(fā)動機(jī)性能要求使用最佳粘度的潤滑油，不得隨意購買劣質(zhì)潤滑油，并經(jīng)常檢查和維護(hù)潤滑油的數(shù)量和質(zhì)量。

保持空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器處于良好的工作狀態(tài)對于減少氣缸套的磨損非常重要。加強(qiáng)對“三濾”的維護(hù)是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸、減少氣缸磨損和提高工作效率的重要措施

發(fā)動機(jī)的正常工作溫度應(yīng)該是80-90。如果溫度過低，不能保持良好的潤滑，會增加氣缸壁的磨損。氣缸內(nèi)的水蒸氣容易凝結(jié)成水滴，會溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì)，從而造成氣缸壁的腐蝕和磨損。試驗表明，當(dāng)氣缸壁溫從90降至50時，氣缸磨損是90時的4倍。溫度過高，氣缸強(qiáng)度降低，磨損加劇，甚至活塞過度膨脹，造成“脹缸”事故。

好了，今天小編汽車給朋友們簡單介紹的氣缸套磨損原因分析和好的保養(yǎng)方法就這么多了。相信朋友們看了氣缸套磨損原因分析以及好的保養(yǎng)方法，基本都有了必要的知識。同時也希望能給朋友們解決問題。最后，如果朋友們想了解更多，請關(guān)注這個網(wǎng)站！