液壓制動輔助系統(tǒng)作用

　　【太平洋汽車】液壓制動輔助系統(tǒng)的作用是可以停止或減慢機(jī)器中的運(yùn)動，液壓制動裝置由制動踏板、制動主缸、制動輪缸、車輪制動器、制動滾、管路等組成，當(dāng)踏下制動踏板時，活塞推動主缸向前移動。

　　液壓制動器的作用是可以停止或減慢機(jī)器中的運(yùn)動。液壓制動裝置由制動踏板、制動主缸、制動輪缸、車輪制動器、制動滾、管路等組成。當(dāng)踏下制動踏板時，活塞推動主缸向前移動。

　　液壓制動器制動輪聯(lián)軸器也稱為制動輪聯(lián)軸器，僅適用于要求很低的中速傳動軸系，制動輪聯(lián)軸器適用于作可靠性要求較高的工況，例如起重機(jī)械的提升機(jī)構(gòu)的傳動軸系不能選用。制動輪聯(lián)軸器容易制造，裝拆更換彈性元件比較方便，不用移動兩聯(lián)軸器。彈性元件（柱銷）的材料一般選用尼龍。制動輪聯(lián)軸器有微量補(bǔ)償兩軸線偏移能力，彈性件工作時受剪切。

　　制動輪聯(lián)軸器是由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側(cè)間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯(lián)軸器），可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長使用壽命。有角位移時沿齒寬的接觸狀態(tài)。

　　制動輪聯(lián)軸器和離合器的作用都是用來連接軸與軸（或其它運(yùn)動件）達(dá)到傳遞運(yùn)動與扭矩，也可作為安全裝置，作過載保護(hù)，不同點是聯(lián)軸器在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中一般不能分離，只有在停機(jī)后才能斷開；離合器在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中可隨時接合或脫開連接，聯(lián)軸器可補(bǔ)償連接件因?qū)χ械钠?，像萬向聯(lián)軸器還可以在兩軸存在較大角度時傳遞運(yùn)動或扭矩，選用時應(yīng)先決定所選聯(lián)軸器或離合器類型，然后根據(jù)所傳遞的計算轉(zhuǎn)矩在相的標(biāo)準(zhǔn)中選取型號。

　　制動輪聯(lián)軸器屬于機(jī)械通用零部件范疇，用來聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件，在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用，聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接，一般動力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接，是機(jī)械產(chǎn)品軸系傳動常用的聯(lián)接部件。后來在產(chǎn)品設(shè)計時如何從品種甚多、性能各異的各種聯(lián)軸器中選用能滿足機(jī)器要求的聯(lián)軸器，對多數(shù)設(shè)計人員來講，始終是一個困擾的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）