間接式胎壓檢測(cè)系統(tǒng)的缺點(diǎn)是什么

1.監(jiān)測(cè)精度不夠，只是一個(gè)估算結(jié)果，只有在胎壓嚴(yán)重不足的情況下才能檢測(cè)出來(lái)。

2.當(dāng)系統(tǒng)報(bào)警胎壓不足時(shí)，無(wú)法顯示哪個(gè)輪胎有問題。只有逐一檢測(cè)四個(gè)輪胎才能確定。

3.輪胎氣壓值無(wú)法顯示，只有報(bào)警時(shí)，警告符號(hào)才會(huì)出現(xiàn)。并且不能監(jiān)控高壓和高溫。

4.當(dāng)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)、低速行駛或在顛簸的道路上行駛時(shí)，該系統(tǒng)不起作用。

5.當(dāng)四個(gè)輪胎同時(shí)氣壓不足時(shí)，比如季節(jié)溫度變化時(shí)，系統(tǒng)無(wú)法分辨。

6.使用備胎時(shí)，容易造成誤報(bào)，因?yàn)閭涮]有磨損，而且直徑比其他輪胎大。

7.使用雪地胎時(shí)，容易造成誤報(bào)，因?yàn)檠┑靥サ闹睆奖绕胀ㄝ喬ゴ蟆?p>8.在以較快的速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，容易造成虛警，因?yàn)橥馓サ霓D(zhuǎn)速大于內(nèi)胎的轉(zhuǎn)速。

9.在某些天氣或路況下，輪胎可能會(huì)打滑，造成幾個(gè)輪胎的速度不一樣，也容易造成誤報(bào)。