汽車腳剎是只功用于前輪么腳剎及其工作原理

腳制動(dòng)器是駐車制動(dòng)器的一種。什么是駐車制動(dòng)？用人類的話說就是停車時(shí)用來(lái)固定汽車不打滑的裝置。與行車制動(dòng)功能相同，但用途不同。駐車制動(dòng)有三種：手剎、腳剎和電子駐車。手剎和電子手剎在很多車上都能看到，腳剎卻很少見到。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹汽車腳剎是否只作用于前輪。

一、腳制動(dòng)器及其工作原理

腳剎是腳控駐車制動(dòng)，顧名思義，駐車制動(dòng)是用腳操作的。傳統(tǒng)的手剎是手動(dòng)調(diào)節(jié)剎車，操作手柄大多安裝在變速桿附近，操作方式也很簡(jiǎn)單。拉起來(lái)可以直接工作；按住手柄末端的按鈕，稍微抬起，再推回原位，釋放“手剎”。

二、哪些車型是腳剎？

了解了什么是腳剎，如何操作之后，再來(lái)看看哪些車有腳剎。比如本田的CRV，豐田的凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），現(xiàn)代名圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），起亞K4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型。不難發(fā)現(xiàn)，腳剎主要應(yīng)用在中高端車型的自動(dòng)擋車型上，在日韓品牌中較為常見，在其他品牌中很少見到。至于自動(dòng)擋車型，是為了防止和離合器的干涉。由于手動(dòng)擋車型有離合器，離合器也在左腳位置，會(huì)干擾腳制動(dòng)，駕駛員可能會(huì)誤操作，存在安全隱患。

三、腳剎的優(yōu)點(diǎn)

相比傳統(tǒng)的手剎，腳剎相當(dāng)省力。因?yàn)槭謩x比較強(qiáng)，有些女性難免會(huì)覺得操作起來(lái)比較吃力。一旦他們由于用力過小而沒有達(dá)到剎車的有效工作點(diǎn)，就會(huì)導(dǎo)致汽車打滑，在凹凸不平的地形中是非常危險(xiǎn)的。腳制動(dòng)器踩上去可以有效制動(dòng)。身體的重量可以讓腿有更多的力量，輕輕一踩就能發(fā)揮出足夠的力量。這就是所謂的胳膊扭結(jié)不過大腿！

另外，由于手剎要布置在前排座椅中間，占用空間較大。如果儲(chǔ)物空間布置不當(dāng)，操作時(shí)手剎手柄會(huì)干擾中央扶手和水杯，停車時(shí)會(huì)干擾駕駛員手臂。腳剎是毋庸置疑的。腳剎一般布置在左腳，前排座椅中間的儲(chǔ)物空間更充裕，不會(huì)干擾周圍的功能區(qū)。

既然腳剎有很大的優(yōu)勢(shì)，為什么不在全國(guó)大規(guī)模推廣？我覺得關(guān)鍵原因是使用生活習(xí)慣的問題。由于大部分車型基本都是手剎或者電子駐車，兩者基本都是右手操作，而腳剎是左腳操作，這就意味著有些不尋常了。我相信如果沒有電子手剎，也許腳剎會(huì)遍布全國(guó)。而電子手剎有腳剎的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也防止了使用習(xí)慣的失調(diào)。當(dāng)然，關(guān)鍵是電子手剎的階級(jí)感更高。因此，在未來(lái)，電子手剎將逐漸取代傳統(tǒng)的手剎和腳剎，成為主流的駐車制動(dòng)形式。不過腳剎也能給人必要的高級(jí)感，也是很有情懷的配置。

好了，今天汽車小編的小伙伴們簡(jiǎn)單介紹一下，汽車腳剎只作用于前輪，就這么多。不知道聽完汽車小編的簡(jiǎn)介后，小伙伴們對(duì)汽車腳剎是否只作用于前輪有沒有更深入的了解？