現(xiàn)代維拉克斯用了什么懸架

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

麥弗遜懸架和多連桿式懸架是常見(jiàn)的獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間沒(méi)有連接，所以獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間沒(méi)有干涉。獨(dú)立懸架可以提高汽車的操控性和舒適性。

麥弗遜懸架是最常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，應(yīng)用廣泛，成本很低。

麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單。這種懸架只有一個(gè)L形控制臂。麥弗遜懸架幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間，所以很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車都會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架實(shí)際上是在雙橫臂獨(dú)立懸架的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，將雙橫臂獨(dú)立懸架的兩個(gè)橫臂改為獨(dú)立的連桿。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，抓地力會(huì)提高汽車的操控性。

現(xiàn)代Verax是現(xiàn)代旗下的一款進(jìn)口中大型suv，所以國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者對(duì)這款車并不熟悉。

現(xiàn)代Vilaks采用的是3.8升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還是比較強(qiáng)的。