全新寶馬i7即將上市 油電混用

我們從官方獲悉，全新寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/i7將于12月9日正式上市。新車作為第7代產(chǎn)品，全新寶馬7系外觀和內(nèi)飾都采用了全新的設(shè)計(jì)，氣場和科技感都得到大幅提升。接下來就讓我們先看看寶馬i7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）吧。

車身提供單色和雙色的風(fēng)格，提供M運(yùn)動套件版本，還有豪華套裝版本，還提供多種車漆可供選擇，還提供6款輪轂樣式。實(shí)車采用了雙色的風(fēng)格，前臉大氣的雙腎格柵比老款更加大氣，不過分體式的前大燈組造型感覺還是需要適應(yīng)。側(cè)面采用了十分修長的設(shè)計(jì)，車身尺寸在同級車中很有優(yōu)勢，側(cè)面的造型感覺還是相當(dāng)有高級感。尾部采用了簡約的扁平尾燈組造型，也是很有氣勢。

寶馬 i7動力方面搭載了雙電機(jī)，采用了第五代寶馬 eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大輸出功率為400千瓦，峰值扭矩為745牛•米，破百加速時間僅4.7秒。

CLTC標(biāo)準(zhǔn)下寶馬i7續(xù)航里程最高可達(dá)650公里，百公里能耗最低為17.9千瓦•時。i7令人贊不絕口的續(xù)航能力和能耗，也歸功于能量密度較高的動力電池。這塊超薄動力電池布置于車輛底板下方，電芯高度僅為110毫米，凈容量卻高達(dá)101.7千瓦•時。

此外，寶馬i7搭載了高標(biāo)準(zhǔn)自適應(yīng)能量回收模式，可根據(jù)車速、前方車距等信息精準(zhǔn)地主動調(diào)控回收力度，最大限度延長續(xù)航里程，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動性與經(jīng)濟(jì)性的平衡。當(dāng)切換至B擋后，車輛將提供最強(qiáng)的能量回收力度，也為駕駛者帶來了單踏板的駕駛樂趣。

此外，寶馬i7搭載了高標(biāo)準(zhǔn)自適應(yīng)能量回收模式，可根據(jù)車速、前方車距等信息精準(zhǔn)地主動調(diào)控回收力度，最大限度延長續(xù)航里程，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動性與經(jīng)濟(jì)性的平衡。當(dāng)切換至B擋后，車輛將提供最強(qiáng)的能量回收力度，也為駕駛者帶來了單踏板的駕駛樂趣。

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