新能源充電樁補貼政策？充電樁建設(shè)與運營補貼政策？

為了加快中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國和地方政府出臺了新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營的激勵政策。據(jù)高德電動汽車網(wǎng)統(tǒng)計，2017年上半年，上海、深圳、杭州、安徽等省市明確了充電設(shè)施補貼標準，幾乎所有城市都設(shè)定了補貼上限金額。其中，深圳、安徽省宿遷市等。都是按照充電樁功率補貼，上海、成都首都、溫州按照實際投入的30%或20%補貼?，F(xiàn)在，讓我們來看看病人的情況：

新能源充電樁補貼政策：國家層面

繼財政部、科技部、工信部、發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》后，2016年至2020年，我國將繼續(xù)對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營給予財政獎補。具體補貼規(guī)格如下：

北京

規(guī)劃：十三五期間，北京將建設(shè)約44萬個充電樁。其中，北京將在2017年每5公里就有一個充電樁。

補貼規(guī)范：今年北京市順義區(qū)規(guī)定，投資建設(shè)單位對符合國家和本市相關(guān)要求的公共充電設(shè)施，可申請不超過項目總投資30%的政府固定資產(chǎn)補貼資金。

新能源汽車由順義區(qū)公共充電樁充電，充電服務(wù)費用補貼0.4元/千瓦時。

深圳

規(guī)劃：“十三五”期間，深圳計劃建設(shè)并投入運營13800個充電樁，滿足深圳規(guī)劃和社會使用需求。其中，共規(guī)劃建設(shè)8246個公交快速充電樁。

補貼規(guī)格：繼《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》之后，今年深圳取消了一次性充電補貼和純電動出租車運營補貼。

在充電樁建設(shè)方面，深圳按照充電設(shè)施(站、樁、器)裝機功率，對DC充電設(shè)備給予600元/kW補貼，對交流充電設(shè)備給予300元/kW補貼。

但深圳需要要求單一運營商在深圳建設(shè)充電樁，總功率8000KW，才能申請補貼。

上海

規(guī)劃：到2017年，上海新能源充電設(shè)施規(guī)模達到10.3萬個；到2020年，上海新能源汽車充電樁至少將達到21.1萬個。

補貼規(guī)格：根據(jù)上海市政府2016年發(fā)布的《上海市鼓勵電動汽車充換電設(shè)施發(fā)展扶持辦法》，專用和公用充換電設(shè)施建設(shè)期間，補貼設(shè)備的30%，并設(shè)置上限。其中，DC充電設(shè)施每千瓦最高補貼600元，交流充電設(shè)施每千瓦最高補貼300元。

運營中，公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)充換電設(shè)施按0.1元/千瓦時標準補貼，千瓦充電電量年補貼上限為2000千瓦時；其他公共充換電設(shè)施按0.2元/千瓦時標準補貼，千瓦充電電量年補貼電量上限為1000千瓦時。據(jù)了解，該辦法自2016年5月5日起施行，有效期至2020年12月31日。

江蘇省宿遷市

規(guī)劃：今年計劃建設(shè)300個充電樁，其中DC 150個，交流150個。

補貼標準：宿遷還根據(jù)充電樁的充電功率對充電設(shè)施建設(shè)給予地方財政補貼，交流充電樁每千瓦補貼600元，DC充電樁每千瓦補貼900元。單個充電站或充電樁組補貼總額不超過120萬元。

充電設(shè)施補貼資金由財政部門撥付給建設(shè)運營單位，公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施補貼資金由市財政和充電設(shè)施建設(shè)所在區(qū)財政各承擔50%。

貴陽市

規(guī)劃：“十三五”期間，貴陽計劃建設(shè)充電站約300個，充電樁約1.2萬個，可為約5萬輛汽車提供充電服務(wù)，其中近期規(guī)劃的充電站138個，充電樁5282個

規(guī)劃：到2020年，杭州市集中式充換電站不少于160座，分散式充電樁不少于6.3萬個。

補貼規(guī)范：為鼓勵和支持各類資本參與充換電設(shè)施建設(shè)，2017年1月1日至2018年12月31日，杭州市對投資建設(shè)公共及公用充換電設(shè)施(含充換電站、樁及裝置)的，按照實際投資額的25%給予補貼。

安徽省

規(guī)劃：安徽省人民政府發(fā)布《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》指出，到2020年，新增集中式充換電站500個，分散式充電樁18萬個。

補貼規(guī)范：安徽省規(guī)定，對單獨安裝的公共充電樁，按照0.6元/千瓦時規(guī)范對消費者進行補貼，由運營方直接從充電成本中扣除；對新購買純電動乘用車的個人用戶給予2000元電費補貼；取消個人購買純電動小客車一千0元/輛的充電費用和私人充電設(shè)施安裝補貼。

對通過驗收并規(guī)范管理的公用和專用DC充電樁，在正常運行三個月以上，且乘用車單個充電樁月均充電量不低于450千瓦時的前提下，按照充電功率給予200元/千瓦的財政補貼。

對住宅小區(qū)新建充電樁(不含規(guī)劃建設(shè))，給予住宅小區(qū)物業(yè)管理延誤財政補貼500元/個。

柳州市

規(guī)劃：按照《柳州市人民政府關(guān)于柳州市新能源汽車推廣應(yīng)用及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的若干意見(2016-2020年)》，到2020年，全市建成充電樁1.5萬個，充電站38個。

補貼規(guī)范：對提供公共服務(wù)的充電插座建設(shè)單位每個插座補貼500元，同一站點最高不超過10萬元；協(xié)助業(yè)主為個人用戶安裝充電設(shè)施的物業(yè)公司，每安裝一個充電設(shè)施獎勵200元。運營企業(yè)的公共充電樁原則上按照每千瓦時0.2元的標準進行補貼。

武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

規(guī)劃：截至今年2月底，武漢已有充換電站51座，公共充電樁5500個，由14家企業(yè)建設(shè)運營。今年年底，武漢計劃建設(shè)3160個充電樁，通過發(fā)展變化成為“18”城市圈。

補貼規(guī)范：武漢市獨立公共充換電站投資超過50萬元的，按投資額的20%給予一次性財政補貼，最高補貼金額不超過300萬元/站；分散式公共充電樁，綜合投資成本和充電樁功率一次性補貼，DC樁和交流樁分別補貼600元/kW和400元/kW。

西安

規(guī)劃：到2020年，Xi安將新建集中式充電站167座，分散式充電樁42800余個，滿足45300余輛電動汽車的充電需求。

充電設(shè)施建設(shè)方面，Xi安規(guī)定，新建停車場應(yīng)當建設(shè)30%的新能源汽車停車位，新建住宅應(yīng)當100%建設(shè)充電設(shè)施或者預(yù)留安全條件。

補貼標準：對Xi戶籍或持有《居住證》元且近兩年連續(xù)繳納社保一年以上的個人，給予每輛車一千元的財政補貼，用于自有充電設(shè)施的安裝和充電費用。

廣州市

規(guī)劃：截至2017年4月，廣州充電樁數(shù)量已達6207個，同比增長966.49%。同時，廣州還計劃到2018年建造34700個充電樁。

補貼規(guī)范：雖然補貼規(guī)范尚未出臺，但廣州規(guī)定，申請充電設(shè)施財政補貼資金的企業(yè)還應(yīng)符合以下要求：1。已按要求在管理平臺上進行信息錄入的企業(yè)；2.已建成的充電設(shè)施全部錄入管理平臺，平臺運營方出具平臺錄入報告；3.廣州已建成并正常運行的充電設(shè)施總功率不低于2000千瓦。

紀娜

規(guī)劃：“十三五”期間，海南省要建設(shè)充電樁2.8萬個(其中用戶充電樁23126個，分散式公共充電樁4874個)，公共充換電站30個。

補貼規(guī)范：對對外運營并接入省級充電基礎(chǔ)設(shè)施信息平臺的充電設(shè)施，運營環(huán)節(jié)按充電量給予補貼，臨時補貼期限為5年。補貼0.10元/千瓦時；每個充電樁(站)補貼上限以裝機額定功率為準，每千瓦補貼不超過200元/年。按照屬地原則，省、市(縣)各承擔50%的補貼費用。

補貼省級充電基礎(chǔ)設(shè)施信息平臺的投資和運營。2016年至2020年，省級平臺設(shè)備投入和APP應(yīng)用平臺等相關(guān)R&D費用，由財政資金給予30%的補助，最高補助不超過500萬元。對公共網(wǎng)絡(luò)租賃等省級平臺運營相關(guān)的公共服務(wù)支出，給予財政補貼，每年補貼上限不超過100萬元。

程吉都

規(guī)劃：到2020年，城市基礎(chǔ)規(guī)劃建設(shè)充電樁9萬個以上。

補貼規(guī)格：1。在符合規(guī)劃的前提下，對運營中的集中式充電樁(含電站)給予30%、最高500萬元的補貼；二、對個人在自有停車位安裝建設(shè)充電樁的，給予每樁600元一次性補貼；三、對投資新建充電樁群(充電樁數(shù)量不少于3個)并建成運營的，給予每個充電樁600元一次性補貼。

南京

規(guī)劃：2017年，我市新能源汽車充電設(shè)施總量為3000個，其中交流樁1770個，DC樁1230個。

補貼規(guī)范：南京市充電設(shè)施建設(shè)財政補貼由新建充電設(shè)施建設(shè)補貼和新建充電設(shè)施運營補貼組成。在新建充電設(shè)施建設(shè)補貼方面，財政資金根據(jù)充電樁充電功率對公共領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)運營單位進行補貼，交流充電樁每千瓦600元，DC充電樁每千瓦900元。單個充電站或充電樁組補貼總額不超過180萬元。

新建充電設(shè)施運營補貼是，根據(jù)市充電設(shè)施監(jiān)管平臺統(tǒng)計，2017年企業(yè)月均單樁充電時間達到20小時的，對2017年通過驗收的新建充電設(shè)施按照交流充電樁每千瓦200元、DC充電樁每千瓦300元進行補貼。

廈門

規(guī)劃：到2020年，全市推廣新能源汽車2.6萬輛，建設(shè)充換電設(shè)施23個，公交充電樁540個，公共充電樁4351個，專用(自用)充電樁2.22萬個。城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于0.9公里。

補貼標準：新建公用和專用充電設(shè)備，DC充電設(shè)施補貼495元/kW，交流充電設(shè)施補貼150元/kW。

對新建公用和專用電力交換設(shè)備，由財政資金補助設(shè)備投資的30%，補助上限不超過DC電力交換設(shè)施495元/kW，交流電力交換設(shè)施150元/kW。

溫州

規(guī)劃：截至2016年底，溫州已建成集中式充換電站39座以上，充電樁9200余個。到“十三五”末，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)增加值至少比2016年翻一番。

補貼規(guī)范：溫州鼓勵和支持各類資本投資建設(shè)充電設(shè)施，對專用和公用充電樁除自用外，按實際投資額給予30%補貼。

廣安

規(guī)劃：《廣安市人民政府辦公室關(guān)于加快推進電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》四川省廣安市指出，到2020年，廣安將建設(shè)新能源汽車充電站12個(不含高速公路服務(wù)區(qū)充電站)，新能源充電樁7400個。

補貼規(guī)范：對已竣工驗收并投入使用的充電樁，地方財政按照300元/樁給予建設(shè)補貼。對于通過公共充電f充電的新能源汽車用戶

以上是汽車小編給朋友們簡單介紹的充電樁建設(shè)運營補貼政策補貼標準：繼《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》之后，江西省將對充電基礎(chǔ)設(shè)施進行建設(shè)補貼和運營補貼，暫行辦法有效期至2020年12月31日。補貼：按照額定輸出功率向充電基礎(chǔ)設(shè)施支付一次性補貼。DC充電設(shè)施(含交流/DC一體機)400元/kW，交流充電設(shè)施200元/kW。運營補貼：跟蹤實時采集的數(shù)據(jù)，統(tǒng)計每年省級充電信息管理平臺前8000萬千瓦時充電電量的構(gòu)成信息，并對所有附屬運營商進行補貼。補貼標準為：專用充電設(shè)施0.15元/千瓦時，公共充電設(shè)施0.25元/千瓦時。