為什么汽車空調(diào)在駕駛的情況下降溫快，在汽車停止時(shí)降溫效果變差？

空調(diào)其實(shí)就是一個(gè)熱交換器。說白了，當(dāng)我們需要冷空氣的時(shí)候，它就把熱空氣變成冷空氣。當(dāng)我們需要加熱時(shí)，我們把冷空氣變成熱空氣。保持涼爽有兩種方法。一是加大空調(diào)功率，保持制冷，二是避免額外的熱交換或不散冷空氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速一般在700-800轉(zhuǎn)之間。此時(shí)，在負(fù)荷怠速狀態(tài)的控制下打開空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速會(huì)提高200轉(zhuǎn)左右。但此時(shí)空調(diào)制冷效果自然會(huì)變差，因?yàn)椴荒軡M負(fù)荷工作。

其實(shí)這不是主要原因。而是覺得空調(diào)怠速不夠涼，只是換熱過程差。

空調(diào)必須經(jīng)過壓縮、放熱、節(jié)流、吸熱四個(gè)過程。

放熱過程是高溫高壓氣體通過冷凝器時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱氣。此時(shí)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇保持旋轉(zhuǎn)，但車輛停止。這樣一來，發(fā)動(dòng)機(jī)自身運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱空氣和冷凝器產(chǎn)生的熱空氣就無法消散。冷凝是高溫氣體或液體遇冷凝結(jié)的現(xiàn)象。說白了，冷凝是靠?jī)?nèi)外溫差實(shí)現(xiàn)的?，F(xiàn)在因?yàn)闆]有空氣流通，單純依靠風(fēng)扇散熱導(dǎo)致冷凝器散熱不暢，所以空調(diào)不會(huì)冷。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，如果你把一塊布放在前保險(xiǎn)杠上，發(fā)動(dòng)機(jī)空調(diào)就會(huì)慢慢降溫。這就是原因。

除了冷凝器散熱不好，產(chǎn)生的熱風(fēng)因?yàn)闊犸L(fēng)上升。車身空調(diào)的外循環(huán)進(jìn)風(fēng)口正好在發(fā)動(dòng)機(jī)上方的雨刷槽內(nèi)，車身沒有完全密封。另外，內(nèi)外循環(huán)不當(dāng)必然會(huì)加劇換熱不暢。