為什么電動(dòng)汽車電池的續(xù)航能力這么至關(guān)重要
消費(fèi)者關(guān)注電動(dòng)車的續(xù)航能力,無(wú)非是因?yàn)殡妱?dòng)車在續(xù)航能力上有短板;一塊電池能量密度低,直接導(dǎo)致一塊大電池總能量不足。第二次充電時(shí)間太慢,大部分乘用車的油箱5、6分鐘就能加滿,但這對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)太難了,所以這兩個(gè)方面導(dǎo)致很多消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的續(xù)航能力不太樂(lè)觀;至于燃油車,油箱小沒(méi)什么大不了的。燃料能量密度高是原因之一。第二個(gè)原因是加油速度夠快,所以即使油箱沒(méi)那么大,燃油車也形成不了續(xù)航焦慮!
一罐油所含的能量
看來(lái),在乘用車的范圍內(nèi),油箱容積最小的車輛應(yīng)該是雪佛蘭樂(lè)馳(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。這款0.8L排量的車油箱容積是35升(理論上實(shí)際可以增加幾升)。那么,我們來(lái)計(jì)算一下這個(gè)民用車范圍內(nèi)幾乎是最大阻礙的油箱及其能量。請(qǐng)不要小看這35升汽油的能量。
1升汽油=約0.76 kg(不是固定值)
35升汽油=26.6千克
一公斤汽油含有的能量=46兆焦耳。
35升汽油=26.6千克=46*26.6=約1223兆焦耳
考慮到內(nèi)燃機(jī)的平均熱效率約為34%
35升汽油可以驅(qū)動(dòng)的能量=1223*34%=415兆焦耳。
電池中包含的能量
讓我們以一個(gè)100度的電板為例。從目前的新能源領(lǐng)域來(lái)看,這個(gè)能量體量已經(jīng)很大了;
1千瓦時(shí)=3.6兆焦。
100千瓦時(shí)=360兆焦耳
按90%效率計(jì)算。
100千瓦時(shí)=360兆焦耳*90%=324兆焦耳
看到上面的對(duì)比,就很容易理解為什么新能源領(lǐng)域容易出現(xiàn)續(xù)航焦慮了吧?100千瓦時(shí),接近90%的效率,可用于驅(qū)動(dòng)的能量不會(huì)在324兆焦耳左右;對(duì)于這種燃油車來(lái)說(shuō),即使是35升的體積(絕對(duì)小油箱),即使內(nèi)燃機(jī)平均熱效率只能達(dá)到34%(非高峰熱效率),這35升的汽油仍然可以有415兆焦耳的能量用于行駛,所以只能說(shuō)汽油的能量密度太高了,即使熱效率不高,但高能量密度可以消除很多弊端。雖然電機(jī)的效率很高,但是受限于電池的能量密度,所以還是有些不足!
當(dāng)然,以上只是能量密度的比較。即使是最小的35升油箱所含的能量也比100千瓦的電池組多得多。從市場(chǎng)的角度來(lái)看,這種100千瓦的電池組成本足夠買一兩輛配備35升油箱的汽車。只比較能量密度可能不能完全說(shuō)明問(wèn)題,可以換個(gè)角度分析,從充電的角度!加滿一個(gè)35升的油箱需要多長(zhǎng)時(shí)間?算上高峰期在加油站排隊(duì)的時(shí)間,估計(jì)10分鐘就夠了,那么充滿一個(gè)100度的鋰電池組需要多久呢?當(dāng)然要幾個(gè)小時(shí)甚至更久!
這就能說(shuō)明問(wèn)題了,那么為什么人們只關(guān)注電動(dòng)車的續(xù)航能力,而不關(guān)注油箱的大小呢?原因很簡(jiǎn)單。加油車的油箱再小,哪怕只有35升的容積,也足夠了。而且加油損耗的時(shí)間很少,所以沒(méi)有續(xù)航焦慮。至于電動(dòng)汽車,即使電池容量很大,達(dá)到100千瓦時(shí),可能還是會(huì)面臨續(xù)航的問(wèn)題;除此之外,很少有電動(dòng)車能配備100千瓦時(shí)的大電池組。當(dāng)然,隨著新能源配套設(shè)施的不斷完善,以及電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力的提高,問(wèn)題已經(jīng)有了很大的改善。目前在一些充電設(shè)施完善的地區(qū),電動(dòng)車使用非常方便,沒(méi)有續(xù)航焦慮!
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