凱迪拉克25t和28t區(qū)別

25t和28t車型都采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，只是動力不同。25t車型用的發(fā)動機(jī)是低功率版本，28t車型用的發(fā)動機(jī)是高功率版本。

很多車友以為高低功率發(fā)動機(jī)只是ecu中不同的控制程序，其實(shí)沒那么簡單。

高低功率發(fā)動機(jī)的渦輪不一樣，氣缸蓋也不一樣，氣缸墊的厚度也不一樣。

有些型號的大功率和小功率發(fā)動機(jī)的活塞頂不同，會導(dǎo)致壓縮比不同。

一般高功率車型壓縮比較低，可以防止發(fā)動機(jī)做功時爆震。

爆震是發(fā)動機(jī)中的一種異常燃燒現(xiàn)象，對發(fā)動機(jī)有害。

當(dāng)活塞處于壓縮沖程時，活塞將向上移動以壓縮可燃混合物。如果缸內(nèi)壓力很高，可燃混合氣會在火花塞點(diǎn)火前提前燃燒，這就是所謂的爆震。

爆震會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率降低，油耗增加。劇烈的爆震甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動機(jī)連桿變形或活塞爆裂。

所以不要買小功率發(fā)動機(jī)的車，去刷大功率發(fā)動機(jī)的ecu控制程序，這樣會嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動機(jī)。