液力變矩器壞了表現(xiàn)癥狀故障分析

液力變矩器是由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成的液壓元件。它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，以液壓油(ATF)為工作介質(zhì)，起著傳遞扭矩、改變扭矩、變速和離合的作用。接著，小編汽車(chē)耐心地向朋友們介紹了液力變矩器的性能癥狀。

1液力變矩器無(wú)齒輪故障分析

液力變矩器無(wú)擋是指液力變矩器中動(dòng)力的傳遞中斷，即變矩器進(jìn)入任何一個(gè)擋位時(shí)，基本沒(méi)有驅(qū)動(dòng)反作用力。這種現(xiàn)象一般有兩個(gè)原因：一是變矩器內(nèi)沒(méi)有工作油。由于液力變矩器中泵輪和渦輪之間沒(méi)有機(jī)械連接，動(dòng)力是以油為介質(zhì)傳遞的，沒(méi)有油，動(dòng)力自然無(wú)法傳遞。二是渦輪與渦輪軸連接，提離或卡死。渦輪葉片與渦輪花鍵轂的焊接接頭開(kāi)裂，連接花鍵轂與渦輪軸的花鍵損壞或變矩器內(nèi)軸承損壞，都會(huì)造成渦輪與渦輪軸的連接處脫扣或卡死，無(wú)法通過(guò)渦輪輸出動(dòng)力。

2液力變矩器加速性弱、高速性能差的故障分析

變矩器故障影響加速性能差的關(guān)鍵癥狀是加速時(shí)動(dòng)力不足，但高速行駛時(shí)行駛狀況正常。根據(jù)液力變矩器的工作原理，汽車(chē)起步或加速時(shí)，液力變矩器中泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差較大。此時(shí)，在液流的沖擊下，單向離合器鎖住導(dǎo)輪，使變矩器增大扭矩。如果單向離合器損壞，導(dǎo)向輪無(wú)法鎖止，這種效果就會(huì)消失，加速性能會(huì)很差。

還有一種情況，汽車(chē)在低速行駛和加速時(shí)，是正常的，但在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速卻不能相應(yīng)提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力明顯不足。尤其是在高速行駛時(shí)，踩下油門(mén)踏板減速或者將選擋桿設(shè)置在n檔時(shí)，可以感覺(jué)到轉(zhuǎn)速明顯降低過(guò)快，乘坐舒適性變差。這種現(xiàn)象一般是導(dǎo)輪單向離合器卡死不能打滑造成的。當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速超過(guò)變矩器的耦合轉(zhuǎn)速時(shí)，從渦輪流出的液體會(huì)沖擊導(dǎo)輪葉片的背面。如果單向離合器不能實(shí)現(xiàn)良好的滑移，渦輪運(yùn)動(dòng)阻力會(huì)變大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速難以上升，汽車(chē)高速行駛性能差的現(xiàn)象。

3液力變矩器傳動(dòng)效率低、油溫高故障分析

液力變矩器傳動(dòng)效率低，油溫高。一般來(lái)說(shuō)，癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，但油耗增加。變速箱和變速箱油的溫度很高，變速箱油容易變質(zhì)。嚴(yán)重時(shí)，機(jī)油加注口會(huì)冒出白煙。原因可能是變矩器內(nèi)油量不足或冷卻油管堵塞，變矩器止推軸承磨損等。造成泵輪、渦輪、導(dǎo)輪之間的葉片間隙過(guò)大，液流會(huì)以熱能的形式損失一部分能量，使油溫升高。單向離合器卡住，渦輪無(wú)法高速運(yùn)轉(zhuǎn)，液流沖擊導(dǎo)輪葉片背面，消耗能量。如果鎖止離合器在工作時(shí)不能正常鎖止，也會(huì)導(dǎo)致變矩器損失一部分能量，所以會(huì)出現(xiàn)變速箱傳動(dòng)效率低，油溫過(guò)高的現(xiàn)象。

好了，今天就有這么多小編汽車(chē)的朋友簡(jiǎn)單介紹的液力變矩器故障的癥狀。聽(tīng)了小編的簡(jiǎn)單介紹后，我不清楚朋友們是否表現(xiàn)出液力變矩器故障的癥狀。有沒(méi)有更近一步的了解？